首代於1975年誕生的BMW（寶馬）3-Series，在去年(2015)歡慶了40歲的生日，同時BMW也藉此機會發表了第六代3-Series（F30）的LCI小改款車型，國內總代理汎德也動作很快的在去年9月於國內發表小改款的3-Series，且小改後的車型中原廠也以新的340i來取代原本的335i。
去年10月我們InCar試駕了小改款後的330i M Sport，在針對F30世代3-Series的小改款動作中、BMW為其換上了新式樣的前後保桿，新造型鋁圈及更多的車色選擇，導入台灣的全車系車款更標配LED頭燈以及天使眼光圈LED日間行車燈；而本次試駕的車型則是售價337萬元的340i M Performance Limited Edition特仕版。
在內外觀上除了LED自動頭燈，兩珠感應式雨刷，黑色高光澤窗框，分離式恆溫空調，電動玻璃天窗，HUD車況抬頭顯示器，M款主動式懸吊，動態行車模式，引擎自動啓閉系統，電子監控胎壓警示系統，DSC動態穩定控制系統，高階原廠中文導航系統，harman/kardon高傳真音響系統等標準配備之外，340i M Performance Limited Edition還加裝了M Performance全車空力套件，黑色賽車條紋，M Performance黑色水箱護罩組，M Performance排氣管，M Performance煞車油門踏板組，M款多功能真皮方向盤，M字樣前車門門檻，M字樣車側銘牌，雙前座跑車座椅，M款駕駛休息踏板，車鑰匙含藍色飾條，黑色車內頂篷，展現出比一般3-Series更具跑格的運動化風貌。
在小改款E30 3-Series的動力配置方面有著幅度不小的變革，在汽油動力車型部分均換裝了新款的模組化引擎家族，而此次試駕的340i M Performance Limited Edition取代了過往的335i車型，搭載著新款的B58 3.0升（2998c.c.）直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓引擎，動力輸出方面則由先前的306hp/5800rpm，40.8kgm/1200rpm提升到326/5500rpm和45.9kgm。搭配附方向盤換檔撥片的Steptronic運動化八速手自排變速箱，推出重1540公斤的340i M Performance Limited Edition，只需5.1秒就可完成0~100km/h的加速衝刺，安全極速則是被電子限速在250km/h。
駕著搭載M款主動式懸吊的340i M Performance Limited Edition以Comfort模式在市區道路上行駛，拜1200rpm就有40.8kmg扭力之賜，加速感飽滿有勁，踩下油門，引擎隨即送上源源不絕的動力，速度提升相當快，行路感雖然有點偏硬朗，但並不影響舒適性，不會讓車內乘員感到不舒服。而且在加速過程中直六渦輪引擎發出一種令人感到熱血的聲浪，雖然沒有對手C450 AMG來的那麼響亮，但還是會讓人覺得愉悅，不願放鬆油門。
來到山區，將行車模式切換至Sport，340i M Performance Limited Edition的油門反應變的更為靈敏，前麥花臣，後多連桿加上M款避震懸吊在蜿蜒的雨中山路上快速奔馳，無論轉彎時的指向性或反應都顯得精準快速。雖然在雨中我們不敢太放肆的高速行駛，但在幾次刻意提高速度的情況下過彎，發現340i M Performance Limited Edition在雨中的過彎極限不低，車身側傾也抑制的不錯，車身穩定性相當，相信若是在乾燥的山路上殺彎應該會更能讓人無憂無慮的高速入彎，享受更暢快的操駕樂趣。
340i M Performance Limited Edition是部文武雙全的好車，它能提供你柔順舒適的行車感受，也能提供你動如脫兔的強勁動力以及敏捷的操控性，加上M套件和賽車彩繪,不僅能滿足人們對性能和豪華的要求，同時也能讓人散發出與眾不同的自豪感，如果你喜歡這樣的車，口袋也夠深，那就張開雙手去擁有它吧。
