第三代Mazda3於2013年6月問世，原廠台灣馬自逹在2014年12月的台北新車大展上正式於國內發表三代All New Mazda3；而憑藉著帥氣的造型設計，優異的安全防護配備以及合理的價格，不僅讓新世代Mazda3廣獲好評，更挾著優異的產品實力和日本原裝進口的身份在2015年一月交出1264輛的掛牌台數，幫助All New Mazda3拿下台灣車市歷史上「單月銷售最佳日本進口中小型房車」的頭銜。
而隨著國外Mazda3小改款的推出Mazda Motor Taiwan也於7月15日正式公布了小改款Mazda3在國內的全車系規格與建議售價，並預計在本月底到港同時開始交車。在國內上市銷售的小改款Mazda3四門車型分為豪華型（接單生產69.9萬元），尊榮型（76.9萬元），頂級型（88.9萬元）。五門車型分為尊榮型（77.9萬元），頂級型（89.9萬元）以及旗艦型，（接單生產92.9萬元），而本次我們InCar癮車報試駕的是五門旗艦型。
外觀
▲小改款後的Mazda3（紅色為小改款前，鋼鐵灰為小改款後）在整個外型上的變動看起來不算大，不過它在水箱護罩、前保除桿和後保險桿等許多地方都進行了修改，並近增了本次試駕的這個鋼鐵灰車色（加價新台幣1萬元選配）.
▲小改款後Mazda3（下圖）的七角形水箱護罩角度更為明顯，柵欄造型也有稍微不同，且原本連接至頭燈上方的尖銳鍍鉻飾條，小改後不再往頭燈上端延伸，而是在頭燈內再設置鍍鉻飾板。
▲新車的頭燈輪廓與內部都經過重新設計，並加入LED日間行車燈，頂級車型和旗艦車型則標配了LED頭燈。上圖為舊款，下圖為新款。
▲小改款後（鋼鐵灰）保險桿中央的進氣口被加大，兩側的霧燈座也重新設計，並在方向燈旁加入鍍鉻飾條，而霧燈直徑也縮小（頂級車型和旗艦車型標配LED霧燈）。
▲新Mazda3外後視鏡上的方向燈也由更外側的方型改為長條形LED燈。上圖為舊款，下圖為新款。
▲小改款前後的輪圏造型也不同，本次試駕的旗艦型配備18英寸鋁合金輪圏，搭配215/45 R18的Dunlop SP Sport Maxx TT輪胎。
▲小改款前的電動玻璃天窗，在小改款後已被取消（圖為舊車型）。
▲新舊車型車頂上的鯊魚鰭天線造型也不同，新Mazda3的鯊魚鰭較為傾斜尖銳.
▲新Mazda3（鋼鐵灰）後保險桿也經重新設計，保險下緣的深灰色塑料高度被縮減，兩側的紅色反光版也變細.
內裝
▲乍看之下新2017 Mazda3的整個儀表台造型和小改款前没有什麼不一樣，但其實新車有許多細部地方的設計都已修改了（上圖小改前，下圖小改後）.
▲首先是三方式多功能方向盤，小改款後的Mazda3方向盤快捷鍵有了新造型，且有鍍鉻飾板的下幅造型也不一樣.（上圖小改前，下圖小改後）.
▲新Mazda3依然採用飛翼式駕駛儀表板，不過中間圓表內的設計有所不同，新車（下圖）取消了轉速紅色環線，以及刻度的灰色背景，同時還移除了數位時速表的分隔框。
▲新車（下圖）的HUD系統升級成彩色，同時整合了車速，導航，交通標誌和車道偏離系統 。
▲儀表台中央的螢幕外觀造型不同，小改後的新車螢幕改用全黑設計.
▲2017 Mazda3的中央鞍部（下圖）也經重新設計，並加入雙色設計，整體顯的更為高雅。
▲Mazda3小改款後，五門的頂級型與旗艦型，以及四門的頂級型都改配電子手煞車。
▲2017 Mazda3在排檔座上也新增了Sport模式切換鍵，為駕駛提供更多的操駕樂趣。
▲新Mazda3的前座置杯架改為隱藏式設計（上圖小改前，下圖小改後）。
▲新舊車的前座中央扶手造型也不同，不過內部依然有USB插孔，SD記憶卡插槽和12V電源插孔（上圖小改前，下圖小改後）。
▲新舊車在車內的許多飾板配置上也都不同（左圖小改前，右圖小改後）。
▲新舊Mazda3座椅在椅背和座墊的縫製手法不同，新車（下圖）也取消了紅色縫線，不過駕駛座改為電動調整。
▲本次試駕的Mazda3五門旗艦車型標配了BOSE® Centerpoint® 環繞音響系統和9支揚聲器.
▲小改款後後座椅背依然保有6/4可分離功能.
▲Mazda3標準的行李廂容積為314公升，若要載運更多或更大的物品可將後椅背全數放倒。