小幅修改更顯精緻─Subaru Levorg小改款試駕報告

定位介於實用和性能之間的運動系旅行車Subaru Levorg一直以來都擁有不錯的口碑，這輛車的目標消費者是那些想要輕性能但又不想犧牲實用性的族群，運動化的外型、不錯的操控、以及旅行車寬敞的空間吸引了不少年輕消費者，距離這輛車首次引進國內又過了兩年，今次本刊再度邂逅這輛車，是因為Subaru對這輛車進行小改款升級。

這次Levorg在原有優勢不改動的前提下，進行了外觀的拉皮與內裝的小幅修改，同時加入一些讓消費者駕車更為便利的配備，像是AVH自動駐車系統就是首次配置Subaru車型上的系統，底盤懸吊也重新調校過，維持住原本Levorg就相當受到好評的操控性。

在外觀方面，首先是車頭造型，在大部分維持Subaru招牌車頭造型的前提下，工程師針對水箱護罩、霧燈、以及前保桿做了造型的修正，讓車頭看起來更加有神，來到車側，Levorg修長的車體線條依然保有運動風格，而新設計的18吋輪圈在輪輻造型上做了一點摺線，讓整個輪圈造型看來更具跑格，最後是車尾，雖然造型則沒有做變動，但大面積的尾燈、附後下導流器的後保桿、以及雙出排氣尾管都有著Subaru的家族辨識度，在路上難以錯認。

小改款後這裡變動幅度最大的當屬儀表台中央的行車資訊螢幕了，原本是4.3吋的大小，設計師換上了5.9吋的螢幕，讓駕駛人判讀資訊更為容易，下方的8吋的車載娛樂系統、雙區恆溫空調、以及最下方的雙USB插孔和12V充電座配置都維持不變，讓視線往後移動看到排檔座後方，雖然布局仍然相同，但原本的上坡輔助按鍵換成了AVH自動駐車系統的控制鍵，這也是Subaru首次配置這種系統，而附有藍色縫線的皮革座椅以及金屬飾板能替車室帶出優秀的質感，值得一提的是，Levorg的死角不多，加上座高較高的椅子，能減少駕駛座視野死角，進而增加行車安全。

小改款後的Subaru Levorg依然搭載原本的1.6L水平對臥四汽缸缸內直噴渦輪引擎，擁有170 hp/4,800-5,600轉的最大馬力以及25.5 kg-m/1,800-4,800轉的最大扭力，極速則為210 km/h，配合這具引擎的是一顆Lineartronic CVT變速箱與Subaru引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系統，維持與小改款前相同的配置，此外，原廠公布的油耗數據是非市區15.12、市區11.32、平均13.5，單位是km/L。

雖然引擎動力不大，但平原式高效輸出線條加上CVT變速箱維持扭力機能的加持，Levorg在0-80 km/h區間的加速反應是相當良好的，能輕易回應駕駛者的需求，超車或是上坡起步等需要較大輸出的場合也沒有問題，過了這個速度後引擎的輸出就稍感疲軟了，此外，工程師也替這次小改款的Levorg做了懸吊上的重新調整，在轉向與壓過坑洞的時的表現有其水準，維持著支撐度的同時也擁有足夠的舒適性，坐在車內的乘客不會有不舒服的感受，而提高速度稍微激烈一些時，新調校的懸吊也能讓四個輪子穩穩地貼在路面上，讓S-AWD發揮最強效能，就這些來看，Levorg可說是運動系旅行車。

Subaru Levorg在小改款後依然維持著原有新潮設計、完備安全、以及優秀口碑的操控性，當然或許Subaru車迷們可能會覺得動力稍嫌清淡，但若購車方向偏向實用與安全這塊，又不希望車輛太過中規中矩，那或許Levorg能夠滿足你的需求，另外，Levorg小改款前共分成120萬台幣的1.6 GT與126萬台幣的1.6 GT-S兩種車型，Subaru總代理台灣意美汽車預計在8月10日上市發表時公布新車價格，至於他們是否會做出讓這輛車性價比更優秀的調整，值得期待。

規格表