作者：李睿翔 PHOTO－劉育丞/李睿翔
最早MINI的誕生，是出自於1956年英國汽油供需上的吃緊，進而研發出一輛能載滿四位成人以及乘載少許行李的迷你車型。經由這簡單的出發點，MINI這獨特又經典的車廠，又陸續的推出多款車系，其中又以採用對開式尾門設計的Clubman車型最為特別。
其實Clubman車系加入MINI家族的時間並不算太長，於2007年才算是正式成為MINI麾下成員，但實際上，在1969年當時Clubman是以Clubman Estate為命名，從字面上的意思來看，很清楚的Clubman就是一輛旅行車型。隨後由設計師Roy Haynes操刀，參考了原生的Clubman Estate樣貌，導入更為圓潤的外觀造型，並保留了經典的對開式尾門設計，因此誕生了初代MINI Clubman。
車側部位的葉子板，除了方向提示燈之外，中間也嵌入JCW專屬鍍鉻銘牌與車頭、車尾部分作為呼應，並在前門下緣增加了ALL4鍍鉻字樣。
對開尾門經典造型
從車頭部位來來看，新一代的JCW Clubman ALL4就好似Cooper S一樣，有著開孔的引擎蓋，以及六角形的鍍鉻水箱護罩，中間則為黑紅雙色烤漆保桿與JCW專屬銘牌，下方也整合了進氣壩、空力套件進氣孔飾框。頭燈組部分一樣維持經典的MINI樣式，採用可愛的橢圓造型，其中導入了LED日行燈眉，以及外框採用高質感的鍍鉻裝飾。車側部位的葉子板，除了方向提示燈之外，中間也嵌入JCW專屬鍍鉻銘牌與車頭、車尾部分作為呼應，並在前門下緣增加了ALL4鍍鉻字樣。車尾方面，JCW Clubman ALL4同樣維持著經典的對開式尾門設計，並於門把上採用鍍鉻材質，輕輕拉開尾門發現，這對開尾門附有油壓挺桿能更迅速的將其開啟，並在開啟後呈現微微的上揚角度，看來優雅極了。底部的後保桿則是加入了後霧燈組，以及防刮材質的下護板，排氣管則是採用左右雙出的圓型鍍鉻樣式。
頭燈組採用可愛的橢圓造型，其中導入了LED日行燈眉。
相較於上一代R55的Clubman，邁入F54世代的JCW Clubman ALL4在外觀上改變了許多，首先於車門部分，上一代車型的車門為左右對開式，也就是與Clubman最經典的尾門採相同設計，並且延長了前門的長度，使得後座乘客進出稍嫌不便。這回JCW Clubman ALL4就將這樣的對開式車門改為傳統的開啟方式，這樣一來也有助於後座乘客的進出，不必再麻煩前排乘員倒下椅背。而經典的車尾門同樣也有些許不同處，於上一代R55尾門開啟後，車尾燈組則是嵌在車體上，所以在尾門開啟後就會看見門上有兩個空洞。全新的F54世代則是將尾燈組整合至尾門上頭，好讓車門鈑件能更為一體化，這樣也能減少日後車輛老化漏水問題。
引擎蓋的開孔造型與Cooper S車型一樣，中間導入蜂巢式護網。
對開式尾門為JCW Clubman ALL4最亮眼的外觀設計。
除了方向盤下緣有顯眼的JCW銘牌之外，迎賓踏板、雙前座筒型賽車座椅、不鏽鋼油門/煞車踏板也都皆為JCW Clubman ALL4專屬內裝配備。
精品般的JCW套件
內裝方面，JCW Clubman ALL4採用了大量的圓型元素作為內裝的設計，小從方向盤上的多功能按鍵，大至中控台上的外框樣式，全採用圓型作為基礎。而儀表板部分則是採用獨立的1.5環樣式，其設置的位置正巧在方向盤機柱上方，如果駕駛調整方向盤位置，儀表板也會連帶跟著更動位置，這樣也有助於對應每個駕駛不同的身高、坐姿，好讓儀表板視線跟著調整。車內的飾板多為Piano Black，不過本次試駕車款也另外選配了MINI Yours內裝飾板與Piano Black illuminated。當然，既然冠上John Cooper Works之名，內裝當然少不了專屬的JCW套件。除了顯眼的方向盤下緣有JCW銘牌之外，迎賓踏板、雙前座筒形賽車座椅、不鏽鋼油門/煞車踏板也都皆為JCW Clubman ALL4專屬內裝配備。此外，這次的試駕車款還另行選配有JCW專屬車身賽車飾條、LED頭燈含轉向輔助燈、碰撞預警系統、harman/kardon高傳真音響系統（12支揚聲器）、8.8吋MINI原廠觸控衛星導航系統等配備。
後座部分在4/2/4分離座椅的設定之下，座椅傾倒後，行李廂能從原有的360公升擴充至1250公升，對於應付環島旅行來說，這樣的空間也算相當充足。
引擎啟/閉按鈕則是使用撥桿造型設計，使用上頗具運動風格。
強悍動力植入
於動力方面，與Cooper S Clubman採用相同的2.0升直列四缸TwinPower Turbo渦輪引擎，不過在動力輸出的調校卻是有著明顯的不同。在Cooper S Clubman上，最大馬力為192hp、最大扭力28.5kgm，但在JCW Clubman ALL4身上馬力卻暴增至231hp，最大扭力更是來到35.7kgm，搭配運動化Steptronic八速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要6.3秒、極速可達238km/h。這樣的動力輸出表現，確實是很符合一輛鋼砲該有的水準，不過嚴格來說，JCW Clubman ALL4應該被歸類為旅行車才是。
JCW Clubman ALL4馬力暴增至231hp，最大扭力更是來到35.7kgm，搭配運動化Steptronic八速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要6.3秒。
雙前座筒形賽車座椅為JCW車型標準配備，採用紅/黑麂皮、真皮縫製。
ALL4智慧四輪傳動助益良多
實際上路後，筆者發現JCW Clubman ALL4的底盤設定確實是比Cooper S Clubman來的剛硬些，不過這樣的設定倒是不影響一般日常使用，有別於過往的JCW底盤設定，新一代的懸吊軟硬程度已經做了不少調整，那種硬梆梆、撞擊路面直接回傳震動毫不處理的死硬懸吊系統，早已在本次的JCW系列中消失殆盡，反而在重新設定後，更能讓駕駛感受出路面對於輪胎、懸吊系統的回饋，進而增加操控上的樂趣。回到正題，在試駕當天不巧碰上大雨，雖然不甘願的將JCW Clubman ALL4帶到適合拍攝的地點，但在空暇之時，筆者還是將其駛上山道，一探ALL4智慧四輪傳動的特性。由於先前所試駕過的Cooper S Clubman是採用前驅設定，所以在濕滑的路面上，JCW Clubman ALL4的四輪傳動系統以及ASC+T全天候自動防滑穩定控制系統+循跡裝置，也能大幅增加操控信心。在駕駛模式Sport、Mid、Green的切換後，除了引擎輸出、油門反應變為更佳靈敏之外，方向盤的轉向輔助力道也隨之增強，在Sport模式飽滿的推力之下，加速反應絲毫不拖泥帶水，而低轉數、高扭力輸出的設定，也讓JCW Clubman ALL4於爬坡、再加速路段如魚得水，令人反感的渦輪延遲現象也抑制的相當得宜。另外於下坡路段，由於ALL4智慧四輪傳動系統會主動偵測前、後軸動力分配，所以在進出彎或是極端的操控之下，可以將扭力完全轉移至後軸輸出，也就是達到100％的後輪驅動，這時更能靈活的運用其特點，享受轉向過度漂移的操控樂趣。當然，對於一般日常的使用方面，Green模式也能有效的減少引擎負荷，利用煞車動能回收，輔助車內的電系裝置使用，這也有助於精進車輛的油耗表現。
JCW Clubman ALL4不論是外觀、內裝，甚至是操控上的表現都令人相當滿意，更不用說那獨特的對開式尾門設計，若是想與眾不同，又希望滿足體內的熱血因子，那JCW Clubman ALL4絕對是最佳的不二人選。
排檔桿頭使用真皮與紅色縫線縫製，長度與大小使用上都相當順手。
MINI John Cooper Works Clubman ALL4
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車價
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212萬
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引擎形式
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1998c.c. L4 TwinPower Turbo
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最大馬力
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231hp/5000-6000rpm
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最大扭力
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35.7kgm/1450rpm
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變速系統
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Steptronic運動化八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/四輪傳動
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懸吊系統
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前麥花臣/後多連桿
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尺寸
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4253×1800×1441mm
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軸距
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2670mm
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車重
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1565kg
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配胎
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225/35 R19
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0-100km/h
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6.3 sec
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極速
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238km/h |
