作者：陳弘智 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－Cary（Mcarky）0920-230-517 特約美編－蘇國榮 MODEL－Lucy
還記得是在前年盛夏，那天Lucy遇見了擁有精壯身軀的Ford Mustang，一對顛覆傳統的公主和王子，展開了一段前所未聞的浪漫冒險。如今，眼前的Mustang體格依舊結實，但體內卻已換上一顆燃燒更為炙烈的渦輪心臟，將帶領著Lucy再續前緣，而就又是另一段值得細細回味的冒險故事了…
若是回顧帶有濃烈傳奇色彩的Mustang發展史，必須先將時間回溯至1964年，當時Ford設計團隊研發出第一款Mustang概念車型，其主要目的是為了紀念在二次世界大戰中造就傳奇的P-51型野馬戰鬥機。在開發之初，Ford即將Mustang構想為一輛可乘坐四人，車長不超過4.5公尺的雙門跑車，最重要的是售價不得超過2500美金。而Mustang在當時除了售價平易近人之外，另一個特點就是Ford為其擬定了一套優異的銷售計畫，買主可依喜好選擇自己想要的配備與動力，打破了高級車才能擁有的客製化服務，因為銷售策略的成功，Mustang在推出首日即賣出2.2萬輛，並且在推出後的一年間賣出41萬輛，可見當時Mustang受到大眾歡迎的程度，而如此重大的成功，也將Mustang推上經典之位，成為最具代表性的美式肌肉車典範。
第六世代接棒
爾後，在Mustang經歷過數次世代交替之後，這經典美式肌肉車終究還是回歸本質，最新六代Mustang是以初代車型的經典外觀為設計發想，將新世代美學設計中融入復古經典元素，帶出充斥著濃厚美式風格的「野馬本色」，但令人驚奇之處可不僅於此，在「傳承於經典、抉擇於創新」的精神之下，Ford賦予六代Mustang一具強而有力的2.3升EcoBoost渦輪心臟，雖然排氣量銳減，但其性能更勝於上代3.7升V6自然進氣車型，進而造就出內外兼備、並擁有靈巧操駕性能的新世代美式悍駒。
依舊粗獷帶勁
先從車頭造型看起，以初代車型的經典外觀作為設計發想的六代Mustang，仍維持著修長車頭、短捷車尾的經典比例，而高聳凸起的引擎蓋設計正是美式肌肉跑車的特色之一，刻意前凸斜切至水箱護罩的鯊魚式車頭造型也成了Mustang的招牌，並將鍍鉻閃銀的野馬徽飾嵌入水箱護罩中央，直接表明其純正美式血統，而採用嶄新設計的全新頭燈組，在修長銳利的外觀之中設有富含科技質感的LED日行燈和HID光感應氙氣頭燈，以直率不造作的美式風格透露出銳利目光，同樣經過重新塑形的前保桿造型，則是散發出更為強烈的噬路氣焰，讓六代Mustang的粗獷面容更顯霸氣。
在車側部分，兩道鮮明的肌理線條從前葉子板及輪拱處延伸而出，俐落的橫貫整個車側至尾燈及後輪拱處才停下筆觸，再來看到，雖然Mustang為雙門車型，但還是加入B柱及側窗設計，以突顯出自身的2+2座設定。最後看到車尾部分，早已成為Mustang經典特徵的三道獨立式尾燈設計依舊，但六代車型上則新增有LED導光條設計，注入現代化的科技質感於其中，在此同時，擁有全新擾流設計的後保桿造型及左右單出的排氣尾管設計，也再次強化六代Mustang那狂放不羈的動感跑格。
打造剽悍風格
在充滿陽剛氣息的精壯外觀之下，六代Mustang在內裝部份同樣採用剛直的造型設計，塑造出貫徹到底的美式肌肉精神。以飛翼式的中控台設計作為主軸布局，包含儀表與各種控制開關介面，都被巧妙安置在此飛翼線上，同時位於8吋彩色LCD觸控式螢幕下方，宛如飛機座艙的全新撥桿設計，也是中控介面的一大革新亮點，而中央附大型行車資訊顯示幕的潛望式立體雙筒儀表，以及鑲有野馬圖騰的三幅式多功能跑車方向盤，也表露其傳承於經典的意味，並且除Engine Start/Stop引擎啟閉按鍵的科技配備導入外，中控台所搭載整合有SYNC娛樂通訊系統的8吋彩色LCD觸控式螢幕，能進行手機連結，進行音樂撥放，此外，這套系統結合語音聲控功能，能透過語音調節空調設定、來電接聽與撥話等，都可輕鬆完成。值得特別一提的是，六代Mustang在旅程電腦上加入了Track Apps，這套系統裡內建0-100km/h加速測試計時功能，此外，在賽車上才看得到的G值感應功能，在這套Track Apps系統內也一併附上，駕駛可由儀表板中央的螢幕中清楚得知，車輛在行駛中加速與煞車時的G值約為多少，提供更為豐富的駕馭樂趣。
渦輪心臟加持
隨著引擎科技的進步，作為美式肌肉車型的經典代表，Mustang在邁入第六世代時，在動力科技方面也出現了重大變革。秉持著品牌所強調的Power of Choice多元綠能科技策略，六代Mustang搭載一具2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎，針對進氣歧管和品牌首見的雙渦流渦輪增壓系統進行優化，搭配燃油缸內直噴及雙獨立可變氣門正時等先進技術，使其得以榨出314hp/44.3kgm的剽悍動力數據，和上代3.7升V6車型的305hp/38.7kgm動力數據相較之下，雖然排氣量銳減，但卻能提供更為優異的性能數據，搭配上SelectShift六速手自排變速系統，讓Mustang 2.3L EcoBoost僅需5.8秒即可完成0-100km/h加速，極速則是上看233km/h之譜，六代Mustang的進步幅度可說是有目共睹。
另外值得一提的是，除了2.3升EcoBoost車型以外，福特六和也特別導入搭載5.0升V8自然進氣引擎的GT車型，以大排氣量V8引擎的美式肌肉車傳統，榨出421hp/54.0kgm的動力數據來滿足本格派肌肉車迷的渴望，讓陣容齊全的六代Mustang家族得以在國內車壇傲視群雄。
野馬揚蹄呼嘯
相較上代3.7升V6自然進氣車型，此次所試駕的六代Mustang在換上2.3升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎之後，不但性能數據有所提升，同時受惠於車頭變輕的關係，以及重新設計與強化的前獨立麥花臣/後獨立多連桿懸吊系統，在上代車型過彎時的推頭現象，在六代Mustang身上有顯著的改善，而不僅如此，全新的懸吊系統在反應清晰路感回饋的同時，還能有效吸收行經坑洞路段造成的不適震動，讓六代Mustang展現出優異的動態平衡並兼顧行路舒適度。此外，六代Mustang也配有Selectable Drive Modes 駕駛模式切換系統，讓駕駛可針對轉向輔助力道、引擎反應、換檔控制及AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統等進行手動調整，來符合當前路況所需的駕駛調性，無論是奔馳於曲折蜿蜒的山路或是平直的濱海公路，都可以通過Selectable Drive Modes搭配最合宜的車輛調性，享受暢快無比的駕馭體驗。
Ford Mustang 2.3L EcoBoost
|
售價
|
186.8萬
|
|
引擎
|
2261c.c. L4 渦輪增壓
|
|
最大馬力
|
314hp/5500rpm
|
|
最大扭力
|
44.3kgm/3000rpm
|
|
變速系統
|
SelectShift六速手自排
|
|
驅動方式
|
前置引擎/後輪驅動
|
|
尺寸
|
4784×1916×1371mm
|
|
軸距
|
2720mm
|
|
車重
|
1664kg
|
|
配胎
|
255/40 R19
|
| 0-100km/h |
5.8 sec |
| 極速 |
233km/h |
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
