作者：陳弘智 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－Cary（Mcarky） 特約美編－蘇國榮 MODEL－Lucy
一身健壯的體格卻有著俐落的身手，悠然穿梭於街道巷弄之間，原本佇立在路旁的Lucy還來不及看清楚他的長相，就被他一把擁入懷中，隨著眼前的街景持續飛掠而過，Lucy不自覺將那厚實的臂膀越摟越緊，但在此同時，卻又有一股莫名的踏實感在心中油然而生，逐漸被這熱情所感染而張開雙手，盡情享受和All-New Honda HR-V S一同暢遊都會的絕妙快意！
在國產休旅市場中，Honda旗下的CR-V車系一直擁有居高不下的超高人氣，可說是該級距內屹立不搖的長青樹，而Honda Taiwan為持續深耕國產休旅市場，於2016年10月時宣佈將備受期待的小型跨界休旅－All-New HR-V正式導入國產化，讓這款以「Crossover」為開發概念，融合「SUV強悍安全」、「Coupe個性」、「MPV實用性」的新世代跨界跑旅，跟隨CR-V的腳步一同持續在國產休旅市場內開疆闢地，以劃時代的跑旅魅力掀起一股跨界新浪潮。
跨界跑格 都會休旅
在注入了以「Crossover」突破車型和等級界限的主軸概念之後，Honda原廠運用具有前瞻性的想法和技術，將SUV特有的強健與安全感、Coupe特有的跑格與律動感、以及MPV特有的實用與舒適性完美融合，造就All-New HR-V S的新世代跨界跑旅風範。先從車頭造型看起，以帶有濃厚家族色彩的Solid Wing飛翼式水箱護罩作為主要視覺焦點，並輔以兩旁後掠式鷹眼頭燈組、下方霧燈組和擁有俐落造型的All Round前下護板之襯托，共同形塑出All-New HR-V S極具層次感的跑格面容，而水箱護罩內的亮黑烤漆及單柵鍍鉻飾條，則是為整體面容點綴出一息豪華質感。
接著將視線移往車側，一道滑順的優美線條從前輪拱處向後流洩，止於前門鍍鉻把手處，至於另一道俐落腰線則持續上揚至後門把手處停下筆觸，而其隱藏式車門把手設計也讓All-New HR-V S呈現類Coupe雙門跑格的視覺效果，一同勾勒出躍動感十足的車側輪廓，但從以耐磨材質打造的All Round輪拱及側裙護板來看，這紮實的底部設計卻又再再強調著休旅車型特有的強悍風格，這獨特的新世代跨界美學著實令人過目難忘。最後視線落於車尾，在將所有車身條線向後匯集收攏之後，飽滿緊致是All-New HR-V S尾部造型予人的第一印象，不難發現在多層次鈑件線條和All Round後下護板的堆疊之下，呈現出極具辨識性的豐富視感，輔以設有導光設計的LED尾燈組、尾門擾流翼及鍍鉻尾管等配置，讓車尾造型還多了一股剽悍氣息躍動其上，將跨界跑旅的特色展露無遺。
俐落內裝 駕駛導向
在車室內裝方面，All-New HR-V S繼承「駕駛導向」的品牌設計風格，將豐富與多樣的功能和元素予以簡約化，以提供直覺式的人性化操控方式，在此同時也運用新科技的配置釋放更多空間，設計出跑車化中控鞍部，在強烈的運動氣息中兼具細膩質感，展現令人驚豔的車室內在。
位於中控台上方的大尺寸觸控式顯示幕（S車型為標配），整合了i-MID系統的音響系統（電台、CD、USB播放）、旅程電腦、行車資訊等多項功能，並可利用叢集式多功能方向盤進行操作顯示或切換各項功能。接著看到採用全新設計的三環式懸浮光環儀表板，更加清晰易於辨識出時速、轉速、水溫及油量等資訊，而於儀表板右側為MID行車資訊幕，則可提供行駛距離、累積里程、油耗資訊及警示功能等相關行車資訊，對於駕駛操作上擁有高度實用性；另外值得一提的，此儀表板所配置的Guidance節能功能還可引導駕駛以低油耗方式駕駛，對於經濟層面也有著不錯的助益。
寬裕空間 豐富機能
再來看到SUV車型最受人矚目的空間機能性，在Honda品牌所堅持的「人性空間極大化 機械空間極小化」MM思想之下，讓All-New HR-V S在和CR-V相差無幾的2610mm軸距之中，創造超乎想像的空間變化。All-New HR-V S配置Honda獨步車壇的Ultra Seat多變座椅設計，後座椅採用6/4分離式，並設置可將椅墊上掀或是前倒椅背的機構，將後座掀起時，後座的置物高度可達1220mm，以Tall Mode輕鬆置入高度較高的物品；將後座椅背前倒時，以Utility Mode變化出縱深1636mm、高度830mm的寬廣的方正置物空間，不但可並列放入2台越野自行車，搭配前座助手席的椅背後倒，還能以Long Mode放置超長型的物品，如此多元化的座椅變換使All-New HR-V S成為對應不同需求日常最佳的生活夥伴。除此之外，受惠於中置油箱設計的關係，也因此得以降低行李廂底板高度，低且平坦的底盤設計，讓All-New HR-V S的後廂空間擁有良好的平整性，寬闊且低矮的行李廂開口對於大型物品的進出行李廂也十分方便，若需要擴充後廂空間時，便可傾倒後座椅瞬間獲得最大深度的後廂空間。
高轉優勢 身手犀利
在動力方面，All-New HR-V全車系皆搭載一具1.8升直列四缸自然進氣引擎，在i-VTEC智慧型可變氣門正時、揚程電子控制系統的加持之下，可輸出143hp/17.5kgm之動力數據。值得一提的是，All-New HR-V採用了品牌全新開發的G-Design CVT無段式變速系統，在提升扭力和結構強度的同時，也極力降低運轉阻力，提供更為順暢細膩的行車質感，並透過運動化調教的G-Design控制技術，讓此具CVT變速系統可更迅速且直接地傳遞引擎的輸出性能，讓擅長節能的CVT也開始帶些性能意味於其中，而在優異的性能表現之下，All-New HR-V仍是繳出平均油耗14.5km/L的節能水準，可以看出Honda品牌堅持愛護地球的環保信念。
在試駕過程中，可感受到此具1.8升i-VTEC引擎和G-Design CVT無段式變速系統之間的配合，展現出更加細膩精緻的運轉品質，由於17.5kgm扭力峰值自轉速4300rpm始可湧現，讓All-New HR-V S在起步反應上稍嫌溫吞了些，但隨著轉速持續拉高進入中、高轉域後，便是此具i-VTEC引擎大展身手之時，自紅線區前轉速達6500rpm時，始得以發揮出143hp最大馬力的充沛動能，可明顯感受到腳下動力持續湧現。若是配合上多功能方向盤上的換檔撥片，將轉速持續維持至動力輸出的好球帶內，便可一展此具1.8升i-VTEC引擎在高轉速域的優勢，將All-New HR-V S的操控潛力發揮到淋漓盡致。至於在底盤方面，All-New HR-V S採用前麥花臣、後H型扭力桿的懸吊設定，且中置油箱配置不僅提供優異的後廂空間，也帶來降低車身重心和優化配重的好處，精準且俐落的車頭指向性讓All-New HR-V S展現出不亞於轎車的犀利身手，絲毫沒有傳統SUV拖泥帶水的駕馭感受，而這般駕馭感受也延續至面對彎道之時，軟硬適中的懸吊設定不讓車身動態受到側傾拖累，以穩健的腳步悠然而過，就SUV來講的確相當不簡單，跨界跑旅的稱號對於All-New HR-V S來說，果然名符其實。
All-New Honda HR-V S
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售價
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84.9萬
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引擎
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1799c.c. L4 i-VTEC自然進氣
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最大馬力
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143hp/6500rpm
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最大扭力
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17.5kgm/4300rpm
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變速系統
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G-Design CVT無段式變速附模擬七速自手排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4294×1772×1605mm
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軸距
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2610mm
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車重
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1272kg
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配胎
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215/55 R17
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平均油耗
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14.5km/L
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Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
