BMW 316i

身負品牌中堅戰力之重責的BMW 3-Series在進入全新F30世代之際，由原本頗富盛名的直六自然進氣引擎，改為排氣量較小的一系列汽柴油渦輪增壓引擎，而這對廣大愛好3-Series自然進氣引擎的車迷而言，無疑是一項需重新建立認知的新標準，渦輪增壓與小排氣量的搭配，對向來注重操控樂趣的3-Series，又能迸發出何樣的火花？而繼先前即已陸續露面的320i、318d、320d、與328i等車型，此次試車組所要體驗3-Series的車款，是目前國內3-Series中價格最為親民的316i，究竟這款搭載入門直列四缸渦輪增壓引擎，排氣量只有1598c.c的3-Series，具有哪些方面的市場優勢？且讓我們繼續看下去。

沉穩、內斂

在外觀展演部分，由於316i被定位在入門級距，所以外觀上並沒有Sport Line、Modern Line或是Luxury Line等套件的潤飾，而是以Basic Line的設定為主軸，然而，雖316i並無甚多別出心裁的套件設計，但仍無減F30世代動感的車頭線條和銳利眼神，反表現出一股反璞歸真的簡約韻味，遠近光雙功能氙元素頭燈、LED日間行車燈、電動加熱摺疊後視鏡等皆為316i的標準配備，此外，316i的輪圈採用16吋配置，輪胎尺寸為205/50 R16，往後車主若將輪圈升級至17吋或18吋，開在路上實很難令人察覺與其他BMW 3-Series之間的差異。

在內裝鋪陳上，雖然316i和試車組往往遇到的豪華車款配備相比不免稍嫌陽春，但舉凡iDrive控制系統、分離式恆溫空調、皮革座椅、圖像式倒車輔助系統、BMW Professional音響系統、全車6組喇叭、怠速熄火系統、動態行車駕駛模式等都仍是標準配備，足夠滿足一般大眾的日常使用需求，整體來說，316i的車室質感方面雖然少了點豪華品牌的排場架勢，但仍秉持著BMW一貫要求的駕駛導向核心，簡約質感加上運動氣息，在整體內裝質感上仍表現得非常沉穩內斂。

犀利依舊 

動力方面，BMW 316i搭載了和116i、118i相同的N13系列引擎，為一具擁有Twin Scroll雙渦流渦輪增壓、高壓缸內直噴與Valvetronic汽門揚程可變系統等當家動力科技的1.6升直列四缸動力心臟，由於調校上的不同，316i在動力部份的數據表現趨於保守。當引擎轉速4350rpm時可產生136hp的最大馬力，22.45kgm的最大扭力輸出落在1350rpm，搭配Steptronic八前速手自排變速系統，讓316i具有輕盈的加速表現，雖然帳面成績只有136hp，但足夠的扭力施展，能仍給予駕駛一定的加速快感；另外，若是想稍微體驗熱血過彎，由於BMW後輪驅動的特性，也讓316i具有精準的車頭指向性，同時也兼顧了相當程度的舒適性，整體而言為一均衡且成熟的產品，美中不足的是，當引擎轉速來到約4500rpm時，可明顯感受加速力道的減弱，因此在出彎短時間內再加速時會稍有渦輪遲滯現象；而雖是如此，經過一整天的試駕，筆者對於這款中型房車留下相當不錯的印象，就客觀而論316i具備許多優點，包含了整體駕馭與乘坐感受、科技配備、售價等，且完整呈現了BMW所一項訴求的操控駕馭血統，整體來說，316i和家族其餘車款相比並無遜色，以一般使用於國內狹小擁擠的平面或山路環境上，可說是綽綽有餘，且是一款當前C/P值頗高的3-Series車款。

雙腎型水箱護罩以及招牌的4組光環天使光頭燈組，儼然已成為BMW最易識的視覺焦點。

1598c.c.直列四缸Twin Scroll雙渦流渦輪增壓引擎，搭配Steptronic八前速手自排變速系統，在日常行駛中絕對堪用。

雖然316i為目前3-Sseries最為入門的產品，但標準的BMW配備無一缺少，內裝鋪陳仍有一定的簡約質感風味。

中控台上方的螢幕，多項功能一目了然。

BMW 318d配有三模式駕馭風格選項，在Comfort模式下，此時引擎、變速箱將提供較為平順的輸出與換檔表現。若欲追求更為進階的動力表現，可將切換至Sport模式，這時引擎與變速箱的反應將更為迅速，以符合駕駛所需要的動力輸出表現。最後一項是講求節能的ECO Pro模式，在這個模式之下為避免不必要的燃料耗廢，引擎將提供較為溫馴出力表現，創造出更為節能的油耗表現。

填表人：黃治毓

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