作者：劉育丞/陳弘智 / PHOTO：謝昆霖 / 妝髮造型：Cary﹝Mcarky﹞ 0920-230-517 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：鄒寧恩 Kila/凱渥 (02)8780-7890 / 產品提供：BOTTEGA VENETA (02)7726-3271
正所謂“魚與熊掌不能兼得”，一樣產品若能結合各方優勢，那所產生的化學效益將難以言喻！BMW設計團隊將深受市場好評的Gran Turismo跨界概念向下扎根，繼5-Series GT之後，推出品牌旗下第二款GT跨界跑旅－3-Series Gran Turismo，以結合Coupe般的流暢跑格及媲美SUV的實用機能優雅亮相，以技驚四座的全方位實力向世人宣告，屬於BMW Gran Turismo的新世代即將到來。
2009年BMW在法蘭克福車展，推出一款擁有大面積置物空間、乘坐舒適性並兼具房車操控性的全新車型5-Series Gran Turismo，這款打破傳統思維的跨世代房車，不僅滿足車主多樣需求的購車選擇，更奠定GT車型在市場上穩固的基礎。
於2013年日內瓦車展上，BMW也將Gran Turismo車型觸角延伸至3-Series家族上；延續新世代3-Series的銳利頭燈，導入GT車系大型尾門設計，加上放大的軸距與車身，使3-Series GT偌大寬廣的空間更得以完整呈現，更難能可貴的是，3-Series GT依舊保留房車的操控感受，使其成為BMW跨世代革新產品，而在GT車型的加入之後，更讓3-Series家族的產品戰線更趨完整。
跳脫思維
相較於結合掀背尾門的5-Series GT的緊湊厚實的車身格局，328i GT結合新世代3-Series銳利車頭造型，帶起Gran Turismo流線車身序幕；位於修長車頭前端雙腎型水箱護罩，與下方保桿兩側的進氣口皆以Luxury Line套件的鍍鉻邊條點綴，描繪328i GT不同個性風格的展現，而BMW經典四環式天使眼，導入燈眉LED光條，使328i GT更加引人注目外，更顯車頭肅殺之氣。接著與引擎蓋上四條摺線延伸至車側，弧線形車頂保有Coupe車型的流線感，同時無窗框的設計搭配兩道深邃的車側線條，流露出328i GT有如雙門跑車的動感外型，而位於前葉子板的車側導流板，透過前保桿進氣壩導入氣流，一方面降低風與減少油耗，另一方面降低煞車的工作溫度，維持煞車系統的穩定作動。
沿著車身肩線接續至車尾，尾燈設計依舊維持BMW獨到美型LED光條，百看不厭的設計，儼然已成為BMW繼車頭水箱護罩及天使眼之外，辨識BMW車型的家族特色；而後座大面積的玻璃尾門，增加陽光照射車內的面積，減少後座乘客頭部壓迫性，進一步提升車內的乘坐舒適感受；下方厚實的保桿，妝點上細長的鍍鉻飾條，排氣尾管也以鍍鉻造型做搭配，大幅提升328i GT外觀質感。值得一提的是，328i GT搭載自動升降尾翼，速度提升至110km/h時，將會自動升起，並可提供額外35％的車身下壓力，維持車輛在高速時的穩定性，而車速低於70km/h時，尾翼也會做自動收折，亦可透過車內按鈕手動調整尾翼開關，營造更具跑格的運動外觀。
精緻德式工藝
BMW以精湛工藝與創新理念跳脫傳統造車思維，打造跨界Gran Turismo車型，流線厚實的外觀，不禁讓人再三回味；而在眾人將焦點放在外觀之餘，328i GT在內裝的耀眼程度也不遑多讓，皮質包覆的三幅式方向盤，握感十分就手，多功能方向盤上集合定速裝置、多媒體娛樂、藍芽電話等功能，另外還配置了換檔撥片，提升駕馭樂趣；中控台以Dakota真皮鋪陳，搭配Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾條，使車內充滿奢華氛圍；中控台上方提供10吋iDrive介面螢幕，內含中文化衛星導航、Aux-In外接音源裝置與USB音源插槽等，此外，將人、車及環境整合的為一的BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，結合中文化衛星導航、藍芽通訊電話，讓駕駛者透過下指令的方式，操作車內科技配備，藉此可提升行路的專注度，減少意外事故發生的機率。328i GT駕駛座椅在舒適性及支撐性表現，維持BMW一貫優良的水準，不過座椅高度偏高，雖說對視野的提升有一定的幫助，但在激烈操駕時，重心轉移的情況也略為明顯。
至於在328i GT後座空間表現，受惠於車長4824mm、車寬1828mm、軸距2920mm，不僅輪距較現行3-Series Touring長110mm、膝部空間增加70mm，高度也多了81mm，乘坐上有如大型房車般的寬敞體驗，再搭配上全景式天窗，不僅減緩頭部空間的壓迫性，讓陽光灑落在車內各個角落，更呼應Gran Turismo在詞解上旅行跑房車的寓意，而寬敞的車室空間除了讓乘坐感加倍適切，也造就了328i GT的載物便利性。328i GT的行李廂容積為520公升，較3-Series Touring多25公升，若將4/2/4分離可折式後座椅背全部傾倒，則可達到1600公升的最大空間；加上全車系標配的電動尾門啟閉系統，便可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。此外，在長程的旅途當中，328i GT的後座椅背可視需求做8至27度的傾角調整，讓後座乘客更加放鬆，長途旅程也能輕易調至舒適的乘坐方式。
靈活身手
為呼應流線俐落的跑旅風格，328i GT搭載一具2.0升TwinPower Turbo直四渦輪增壓引擎，創造出245hp的最大馬力，並且在1250rpm就能將35.6kgm的扭力峰值全數輸出，造就0-100km/h僅需6.1秒即可完成，極速也來到了250km/h之譜，展現豐沛動能的跑格風範；而BMW在328i GT導入EfficientDynamics高效動力科技，結合VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double VANOS雙可變汽門正時系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配Steptronic運動化八前速手自排變速系統，綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，兼顧油耗與運動化表現，並結合引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，降低CO2排放量至157g/km，油耗表現更可達每公升平均13.5km/L。
在操控性上，BMW經典的後輪驅動設計，配上接近50：50的車身配重，Q度十足的懸吊反應在彎中回彈相當迅速，讓328i GT在出彎後立即回復穩定車身，支撐性方面也有水準之上的表現，不過受限於GT車型拉高的車身，以及前文提到的座椅配置，在入出彎時重心偏移的情況較為明顯；但不得不提的是，BMW在底盤調教的確相當出色，Q度十足的懸吊特性不僅維持車內舒適感受，即使想充分展現駕駛樂趣時，底盤回饋給駕駛者依舊是滿滿的信心。
而駕駛者亦可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，做動態模式的切換，共提供Comfort、Sport、Sport+或ECO Pro模式，享受在不同引擎變速箱反應、方向盤輔助力道、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗，其中ECO Pro除了控制引擎出力、變速系統檔位等等外，也會以節能的方式，介入空調系統出風及溫度，以達到最節能的表現。
完整安全守護
3-Series GT全車系標準配備四輪通風碟煞附ABS、四門斜置式防撞鋼樑，在雙前座氣囊、前座側邊氣囊、側簾式氣囊，全車6具SRS安全氣囊的防護下，保障每位乘客的安全。電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等縝密設計，除了上述配備之外，3-Series GT並搭載DSC動態穩定控制系統含電子式限滑差速器功能、DTC動態牽引力控制系統、圖像式停車警示系統等安全設計；此外，3-Series GT配備各項保護行人的裝置，透過保險桿支架與嵌板間整合了避震器，可減少撞擊時導致腿部受傷。引擎蓋也加裝變形裝置，減輕衝擊力道，提供緩衝效果，降低行人及車內乘客遭受撞其所受的傷害。
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MODEL
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鄒寧恩/Kila
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生日
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10月14日
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身高
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175cm
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三圍
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32C．24．35
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Profile
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寧恩開朗的個性讓她笑顏常開，與人一種無憂無慮的感覺，和寧恩一起工作是舒服的、是自在的，然而寧恩工作時的專業態度也值得令人欽佩，寧恩也說到自己穩健的台風來自於走過各大精品秀的嚴苛磨練，對於攝影師所要求的姿態皆信手拈來，舉手投足間流露出渾然天成的優雅氣息，讓人自然而然就會被她吸引，不小心看傻了眼呢！寧恩在閒暇之餘，最喜歡待在家裡陪心愛的狗狗們玩耍，家裡的四隻狗寶貝們可是寧恩的精神支柱，總是能在寧恩感到疲倦時給她加油打氣，這樣的寧恩也是很可愛呢！
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BMW 328i Gran Turismo Luxury Line
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售價
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275萬
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排氣量
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1997c.c.
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引擎形式
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L4 TwinPower Turbo渦輪增壓
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最大馬力
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245hp/5000rpm
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最大扭力
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35.6kgm/1250-4800rpm
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變速系統
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Steptronic八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/後輪驅動
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尺寸
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4824×1828×1508mm
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軸距
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2920mm
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車重
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1595kg
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配胎
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225/50 R18
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0-100km/h
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6.1 sec
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| 極速 |
250km/h |