作者：劉育丞/陳弘智 / PHOTO：謝昆霖 / 妝髮造型：Cary﹝Mcarky﹞ 0920-230-517 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：蔡依蘋 Vita/Merlin (02)2509-6333 / 產品提供：麥迪威股份有限公司 (02) 2898-8538
Ford品牌旗下的Ranger車系問世至今將近30年，已累積超過700萬輛的絕佳銷售成績，熱銷至全球180個市場的Ranger車系，於世界各地皆可見到Ranger的豪邁身形，而在它的故鄉－美國，Ranger車系更是同級距Pick-up車型當中，無人不知無人不曉的經典代表車款。
說起Ranger車系的起源，則是來自於Ford品牌旗下最暢銷，同時也是最令人津津樂道的F-Series皮卡車款，這段淵源可從1965年開始說起，當時Ranger一詞原本只是F-Series旗下豪華版車款的車型名稱，爾後Ford為將自身品牌旗下的Pick-up車款能擁有更多元化的發展，便將Ranger從單純的車輛名稱獨立出來，於1983年時，將Ranger正式設為Ford品牌小型Pick-up車款的車系名稱，聞名全球的Ranger車系便就此誕生！時至今日，已堂堂邁入第四世代的Ranger車系，不但早已在美國打響名號，於Pick-up車款市場當中佔有一席之地，之後更將其腳步跨出至歐亞大陸，計劃打造出既能符合當地用車需求，卻仍不失美式硬派作風的Ranger車系。
在Ford所主張的「One Ford」全球品牌策略之下，Ranger是由Ford位於澳洲的全球團隊主導設計研發工程，不但是集結了Ford品牌旗下全球人才資源和最新造車科技，更藉由品牌內部的多方合作打造出從頭到尾、由裡到外，皆煥然一新的All-New Ranger。
強悍硬派風格
當Ford全球團隊在構想All-New Ranger的設計研發工程之時，便決定以強烈的剽悍形象為主軸，打造出符合「二十一世紀悍將」風格的全新Ranger，彰顯出其中所蘊含的無窮力量和無比自信。All-New Ranger整體輪廓仍散發出濃厚的硬派氣息，蛤殼式引擎蓋上的肌理折線以及明顯外擴的輪拱造型，再搭配上緊緻的車身肌理線條，一同勾勒出張力十足的視覺效果，將Pick-up車型的獨特動感姿態完美詮釋，展現All-New Ranger豪邁粗獷的新世代悍將氣勢，為其換上嶄新面貌。
結合Ford品牌經典的三橫欄式格柵和兩側蜂巢狀網格的水箱護罩造型，搭配加大尺寸的後掠式頭燈造型、透露出強烈運動氣息的全新前保桿設計以及擁有類金屬式外框的前霧燈組，打造出All-New Ranger極具辨識度的運動化車頭造型，但在其中仍將Ranger家族剽悍不羈的粗獷越野精神完整保留下來，而在車尾部分，具有高辨識度的整合直列式尾燈組和採用立體設計的厚實後保桿，也一同營造出與車頭造型相互呼應的豪邁性格。
跳脫傳統思維
跳脫出傳統貨卡車款的內裝總是給人生硬、陽春的刻板印象，Ford設計團隊以創新思維，賦予All-New Ranger有如房車一般擁有高舒適性且配備有多項智能科技的座艙環境。All-New Ranger以耐磨防刮的硬質塑料材質作為整體內裝基礎，並於車室內各處利用類鋁質飾板加以點綴裝飾，為強調持久耐用的車室環境中，注入一股科技氛圍。同時，為方便駕駛進行操作，中控台採用駕駛導向的簡潔設計，讓駕駛可利用中控台的中央按鈕，配合中控台上方4.2吋全彩顯示螢幕來操作各項功能，而位於雙環式儀表板中央的顯示螢幕，也能幫助駕駛輕鬆掌握各項即時行車資訊；同時，All-New Ranger搭載藍芽、USB及iPod整合系統，駕駛可以用語音直接控制廣播、CD、iPod、USB和手機，以先進智能科技提供最全面的娛樂享受，而採用皮質包覆處理的座椅設計，能提供良好的包覆性和支撐性，讓駕駛能以最舒適的坐姿來克服外在的顛簸路況挑戰，切身感受車內車外兩種不同世界的絕妙體驗。此外，All-New Ranger還配備獨立雙區空調控制系統和定速巡航功能，為駕駛及車內乘員帶來輕鬆、安全、愉悅的冒險旅程。
而All-New Ranger為四門車型，為提供適合五人座設定的車室空間，特別將車體B柱位置前移，讓第二排乘客能保有足夠的膝部空間可自由活動，即便後排坐滿三位成人仍可輕鬆就坐，同時於車室內創造出超過20個的儲物空間，大幅增加其實用性，只可惜在國內礙於法規尚未明確，All-New Ranger歸屬於貨車類級距之類，只能乘坐兩人，後座椅必須拆裝，大大減低All-New Ranger的實用性，也稍加影響在台的銷售表現，實在是相當可惜。
強大承載機能
看到位於All-New Ranger車身後半段的載物後貨斗，其擁有長1549mm、寬1560mm、高511mm的寬敞尺碼，採用抗磨損的防水塑鋼材質打造，具有耐髒耐磨損的載物優勢，以因應各種類型貨物的承載需求，同時於其中也配置縱向排水溝槽設計，大幅增加後貨斗的排水功能效益，而寬敞平坦的載物空間、四處固定式扣環、手柄拉門及輔助拉線，皆大幅提升後貨斗的實用機能，空間運用也得到更豐富的多元變化；同時，All-New Ranger搭載以高載重與耐用為特徵的葉片彈簧式後懸吊設計，有此粗勇腳骨作為負重基礎，使得All-New Ranger擁有超過1400kg的最大載物重量，強悍的載重機能也成為All-New Ranger的最大特徵。
剽悍動能加持
為達成同時兼顧強勁動力輸出和優異節能效果的目標，All-New Ranger也換上全新的動力心臟，使其擁有更為精進的動能表現，All-New Ranger搭載全新的3.2升Duratorq TDCi五缸渦輪增壓柴油引擎，擁有200hp最大馬力，扭力峰值一舉來到驚人的47.9kgm之譜，在渦輪增壓科技和共軌直噴技術的加持之下，展現出優異的動力輸出和傑出的燃油經濟性，而All-New Ranger也首度搭配全新的六速自排變速系統附上電子旋扭式加力箱，使其在檔位切換時更為綿密流暢，動力銜接上的表現也更加傑出；因此，在行駛於高速路段時，利用控制旋鈕選擇2H二輪驅動模式，此時All-New Ranger平穩且充沛的加速力道，讓人出現有如駕駛一般房車的錯覺，而加強車體密封性及採用吸音材質打造車門、頂棚和車身，讓All-New Ranger在行駛過程中一直保持不錯的車室肅靜度。
為測試All-New Ranger最引以為傲的Off-Road越野性能，在此次試駕過程當中，也將All-New Ranger駛進 Off-Road砂礫越野路段，利用控制旋鈕將驅動模式轉為四輪驅動之後，All-New Ranger所配置的全新小型前差速鎖、經升級性能後的後輪軸以及更低的總傳動，使得All-New Ranger即便面對不常見的艱難路況挑戰，依然遊刃有餘地輕鬆度過，而全新設計的Coil-over-strut懸吊可透過調節閥與彈簧應變速率進行特別調校，對車輛的重量、中心、引擎扭力和傳動比進行補償，配合大型葉片彈簧式後懸吊系統搭配液力懸置裝置，在顛簸不堪的Off-Road過程中能減少車身晃動感，提升在駕乘時的乘坐舒適度。
全面安全無虞
而為了進一步增加越野時的車身穩定性，All-New Ranger也配備了TCS循跡控制系統，當輪胎因地面濕滑出現打滑的情況時，TCS循跡控制系統可將引擎扭力平均分配至前後車輪，並同時完全牽制打滑的輪胎，使所有可用扭力得以分配至各個輪胎，使得每個驅動輪皆能保持抓地力；此外，電子鎖定後輪差速器也能讓後輪持續最大保持抓地力，在兩者相扶相乘之下，能有效維持車輛行進時的穩定性。為提供最全面的安全防護，All-New Ranger也首次搭載ESP車身穩定系統，用高級感應器持續監控車輛行駛路線，而此套系統整合了陡坡緩降控制、上坡起步輔助、拖車搖擺控制、自主式負載控制、緊急制動輔助、防側翻功能和緊急煞車燈等功能，協助進一步改善車輛穩定性與操控。
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MODEL
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蔡依蘋/Vita
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生日
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9月12日
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身高
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174cm
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三圍
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32C．25．36
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Profile
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擁有亮麗外表的依蘋於2011年參加第一屆新絲路模特台灣大賽，初試啼聲即獲得十佳的優異成績，而這一戰也奠定了依蘋闖蕩模特兒圈的決心，入行至今不過兩年時間，依蘋卻已憑藉著亮眼的表現獲得各方肯定，陸續參與過電影《一天一夜》及舞台劇《2011幸福後巷台北那條通》等演出，未來星途不可限量，藉讓我們期待依蘋在未來的日子裡能累積更多優秀的演藝作品，在螢光幕前繼續發光發熱！
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Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak
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售價
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139.5萬
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排氣量
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3198c.c.
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引擎形式
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直列五缸渦輪增壓柴油引擎
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最大馬力
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200hp/3000rpm
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最大扭力
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47.9kgm/1750-2500rpm
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變速系統
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六速自手排
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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5351×1850×1848mm
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軸距
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3220mm
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車重
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1595kg
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配胎
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265/60 R18
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