作者：王立儀/陳弘智 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－沈玉婷/Water 0921-430-920 特約美編－蘇國榮MODEL－周妍杏/樂豆娛樂 (02)2747-9373
2014年以降，Mazda新世代車款大軍壓境，在性能、 安全及內外觀設計上有了新的詮釋，讓國內消費者深刻感受到Mazda無弗的野心， 至於眾所期待的另一片羽量級拼圖─All-New Mazda2，也終於登台。
猶記得在2014年初起始，國內各大汽車論壇及討論平台，開始出現大量All-New Mazda3的討論文章，不論是揣測其上市時間及售價的，抑或是不看好或看好的，即便那時All-New Mazda3尚未登台，但單純以外圍環流，便讓國內車市颳起了一陣旋風，而在其上市後，漸漸地，又浮現出現了另一種聲音：「那麼大改款後的All-New Mazda2呢？」。就百科試車組過去數個月試駕過包含All-New Mazda3、CX5及Mazda6的心得來看，新世代Mazda眾車款確實有其獨到之處，不但品質相當一致，全新的內外觀及動力設定也的確帶來大勝過往的優良體驗，更重要的是，在國內消費者安全意識的抬頭下，Mazda全車系皆擁抱完善主被動安全防護，讓消費者購買起來更無後顧之憂。一家有“上進心“的車廠，的確是該如此地細心打造任何車款，而緊接著到來的新一代All-New Mazda2，則同樣乘載著Mazda優異的新世代造車工藝，準備在市場上發光發熱。
日系靈巧姿態
在上期的Special Activity單元中，百科試車組曾帶來All-New Mazda2的公辦試駕報導，由於當時車輛尚未發表上市，因此並無確切的售價供各位讀者做參考。而在本期截稿前，All-New Mazda的確切售價也正式公諸於世，不意外的，其在車系編成上將擁有三個車階，而在售價部分，則分別為豪華型─63.9萬元、尊貴型─69.9萬元及頂級型─73.9萬元。
在售價之後，緊接著要來看看All-New Mazda2的外觀設計，繼CX-5、Mazda6、Mazda3後，All-New Mazda2成為第四款搭載Kodo魂動面容的家族車款，在正式接觸實車前，其實很難想像那霸氣的盾型水箱護罩，在身軀相對小巧的All-New Mazda2身上，是否會如同前述車款般相襯，然而Mazda設計中心也確實有一套，保留了新式水箱護罩鍍鉻的外框材質及造型，就中央柵欄部分做些許改變，植入了雙色亮式烤漆，讓All-New Mazda2同時展現年輕氣息與低調霸氣，而由水箱護罩下緣向兩端延伸的鍍鉻飾條，則帶出了銳利的鷹眼頭燈，成就了魂動精神中，蓄勢待發的動感印象，再加上引擎蓋及左右兩側開始延伸的車身折線，創造出更符合流體力學的肌力線條，也讓魂動精神更得以加倍呈現，再將視線轉往車側，豐厚肌肉折線由前葉子版起始，深刻劃過車身B柱，再轉由車門下方的肌理折線持續延伸，讓車身鈑件達成飽滿鋪張之視覺效果，而曲線分明的厚實車尾，在搭配呼應頭燈排列方式的尾燈設計，及饒富動感趣味的小型鴨尾尾翼後，皆再再營造出All-New Mazda2動感翱翔的車格意象。
搶眼科技風貌
在內裝方面，All-New Mazda2在三個車階上擁有些許差異，而不同處則包括座椅布料、中控螢幕、媒體控制旋鈕、免鎖匙智慧型啟閉系統及細節材質等。就頂級車型來看，其內裝鋪陳相比前代更趨簡潔，以黑色為基底的車室風貌，適時地以紅色縫線妝點，並在方向盤、排檔桿及手煞車桿上佐入了皮質料件，整體內裝質感相當優異，細項去端詳，會發現其不規則形狀的冷氣出風口，深刻地造就出了一大視覺重點，而貫穿中央冷氣孔的鍍鉻飾條，則是再次昇華整體質感，當然，採運動化設定的真皮座椅，不僅僅外觀亮眼，也同時帶來舒適乘坐感與極佳操駕支撐性。至於標配於中控台上方的7吋觸控螢幕，則整合了視聽娛樂、藍芽通訊等功能，並能以排檔鞍座後方的MZD Connect控制旋鈕做操作，完成化繁為簡的操控體驗，再者，若怕迷失方向，也可加價選購原廠衛星導航系統，在經過安裝後，其也會完整整合至中控螢幕上，擴充性十足。除了車載系統外，儀表板的全新呈現方式也是本次大改款的重點之一，時速表於中央以指針式方式呈現，綜合左右液晶資訊幕，右方的資訊幕顯示油耗、里程等行車資訊，左邊資訊幕則是呈現引擎轉數、檔位、計算里程等。
至於在空間部分，All-New Mazda2車身軸距由前代的2490mm提升至2570mm，也因此後座乘客得以獲得相對寬敞的乘坐空間，行李箱容量方面則受限於車格定位，基礎酬載容量僅有280公升，但在一般置物使用上應不成問題，而如要載運稍大型的物品，也可以透過座椅的6/4分離傾倒，換取更多的載物空間。
單一動力迎敵
All-New Mazda2在動力編成上，是以一具SKYACTIV-G 1.5升自然進氣引擎做為單一動力單元，其具備Dual S-VT序列式可變氣門正時系統，並且針對駕駛最常使用的轉速區進行扭力峰值的提升，調教出最線性的油門反應，最大馬力107hp在引擎轉速達6000rpm時產生，峰值扭力則是達到14.2kgm，於4000rpm時可全數釋放，再搭配上新一代主力SKYACTIV-Drive六速手自排變速系統，動力傳遞將更有效率，同時達到相當平順之換檔表現，更重要的，其也讓All-New Mazda2的油耗值達到17.4km/L的優異表現。在底盤方面，All-New Mazda2採用了SKYACTIV-Body車架與SKYACTIV-Chassis底盤架構，能有效為車身達到輕量化，讓All-New Mazda2較同級車款輕上21至106公斤之譜，而針對後軸拖曳式懸吊結構，則將車身的固定錨點向上提高36mm，能對路面震動的抑制更佳出色，提升乘坐舒適度與駕駛信心，而若要體驗更加噴張的駕駛樂趣，還可經由排檔鞍座上的操駕模式撥桿，切換至Sport運動模式，再搭配上手動換檔的自主性，熱血精神也隨之併發。
完美整合表率
除了擁有絕佳的操控性能，All-New Mazda2同樣依循著品牌其他車系之發展，在主被動安全系統上全面精進。主動安全部分，包括三合一煞車輔助系統、DSC電子車身穩定系統、TCS循跡控制系統都列為標準配備，另外再輔以TPMS胎壓偵測系統、HLA上坡輔助系統、ESS緊急煞車警示。而被動安全方面，除了入門豪華車型僅配備兩具氣囊外，其餘兩款中、高階車型皆搭載包含雙前座正面、雙前座側邊及左右車側氣簾，共6具SRS安全氣囊，再者，全車系後座皆配有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，深度保障家中寶貝的乘坐安全性。
All-New Mazda在售價公布後，想當然爾有人喊燒、有人說貴，但以70萬元左右的售價來看，其不論在安全性、內外革新及操駕體驗上皆與前代車型大異其趣，當然如此改變絕對是好事，甚至可說是大幅耀進，而別忘了，其搭載的SKYACTIV科技可是將引擎調教、變速箱搭配，再到底盤設計皆納入其中，並做出最適宜、最完美的整合。即便在售價上不能讓每個人噤聲，而外型上也不一定能滿足上萬種的審美觀，但回到車輛最為基礎的動力輸出表現，以及底盤操駕回饋上，All-New Mazda2絕對不會讓人失望。
|
MODEL
|
周妍杏/Angeline
|
|
生日
|
9月9日
|
|
身高
|
155cm
|
|
三圍
|
32C．23．34
|
|
Profile
|
擁有8年Model資歷的妍杏，一路走來早已累積了不少演藝作品，不論是電視劇、廣告、MV、平面，及近年來流行的微電影中，都可看見妍杏的亮麗身影出現，而擁有一副好歌喉的她，也曾擔任黃品源演唱會的合音歌手，這般全方位的發展也展現出她的多才多藝，相信在未來的日子裡將會看到妍杏持續呈現更多元化的作品在大家眼前，就讓我們拭目以待吧！
|
All-New Mazda2
|
車型
|
豪華型 ／ 尊貴型 ／ 頂級型
|
|
售價
|
63.9萬 ／ 69.9萬 ／ 73.9萬
|
|
引擎形式
|
1496c.c. L4自然進氣汽油
|
|
最大馬力
|
107hp/6000rpm
|
|
最大扭力
|
14.2kgm/4000rpm
|
|
變速系統
|
SKYACTIV-Drive六速手自排
|
|
驅動方式
|
前置引擎/前輪驅動
|
|
尺寸
|
4060×1695×11495mm
|
|
軸距
|
2570mm
|
|
車重
|
1049kg
|
|
配胎
|
185/65 R16（豪華型） ／ 185/60 R16（尊貴型&頂級型)
|
|
平均油耗
|
17.4km/L
|
