第三天，前兩天的長途駕駛疲累，依舊不影響起床時的精神奕奕，原因很簡單，第八代車王Phantom的預賞活動正等著我們，哪有賴床的理由？
第八代車王Phantom的正式發表活動，是在同一日期的英國倫敦現場，同一天舉辦的東京預賞會，由於時差因素，會搶先曝光於世人眼前。因此，為求慎重，任何可記錄影像的電子產品不可帶入預賞會現場。
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| 更為高聳的帕德嫩神殿水箱罩，讓歡慶女神鑄像同步升高半吋。 |
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進入會場，簡單精準的燈光秀後，第八代Phantom正式呈現眼前，快得讓人出乎預料，但不礙事，因為眼前的絕美，立刻讓人忘了方才的流程。透過設計團隊成員之一的Jan Rosenthal介紹，一一的透露出第八代Phantom於設計面所下的苦心。看似整體架構與前一代車型大抵相同的輪廓中，卻隱藏著極大變化，無論是更為高聳的帕德嫩神殿水箱罩、同步升高半吋的歡慶女神鑄像、沿著水箱罩一路往上經過引擎蓋並框住擋風玻璃的金屬飾邊、高達600公尺的照射距離的鐳射頭燈、受惠於LED科技面積再為縮小的尾燈造型等，都是第八代Phantom在維持如2：1比例、短前懸與長後懸，垂直車頭與傾瀉車尾、粗壯C柱等經典基因中，仔細品味可以發現的進化歷程。
眼前的第八代Phantom為標準軸車型，僅針對座艙前半部供人欣賞。座艙內最具特色的，毫無疑問是名為「The Gallery」的設計。T型控制檯上半部左右對稱的空間中，以一體成型的強化玻璃覆蓋，駕駛處內設置了鑲有鍍鉻外框的儀錶板，三環設計內背後為12.3吋的TFT彩色液晶螢幕，儀錶板右端，成為了車主盡情發揮創意的私人藝廊，在強化玻璃之後，目前提供12種材質供選擇，未來更將開放車主自行設計。控檯螢幕則會於強化玻璃後方的中央升起，成為整合多樣功能的車輛資訊平台，不用時也可下降收藏，更加體現「The Gallery」的設計精采。
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| 座艙內最具特色的，毫無疑問是名為「The Gallery」的設計。T型控制檯上半部左右對稱的空間中，以一體成型的強化玻璃覆蓋。 |
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長軸版車款出現在第二個賞車空間內，這次的重點轉換成後座，首先介紹的就是車門把手上增設的觸控式感應器，輕觸即可自動關上車門。長軸版的後座空間中，後座乘客眼前所及的前座椅背的木飾設計，巧妙隱藏了野餐桌與後座螢幕，並可藉由後座中央控檯以電動化操作。
寬敞平坦的後座腳踏空間，可藉由電動控制突起，提供雙腳更舒適的踩踏與休憩。後座中央的固定式控制檯則經過大幅改良，下方可擺放威士忌杯與醒酒器，兩座椅中央處則可放置香檳杯及冰箱，後座的角度亦經過仔細調校，讓駕駛者與乘客能更恣意的互動交流。
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| 中控檯上方與副駕駛前處的強化玻璃後，目前提供了12種材質供選擇，未來更將開放車主自行設計。 |
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很快的，第八代Phantom的預賞活動就此結束，而我們更抓緊採訪Phantom產品總經理Christian Wettach的機會，詢問更多關於第八代Phantom的秘密，得以讓首度採用全鋁製「Architecture of Luxury」車架、採用了重達130公斤的隔音系統打造的「全球最寧靜車輛」頭銜、與輪胎供應商Continental攜手合作研發出的「密封式靜音輪胎」（Silent-Seal）、搭載全新6.75公升V12雙渦輪增壓汽油引擎具備563bhp/91.84kgm輸出表現等訊息一一浮現，對於第八代Phantom的敬畏與好奇，更沒因此預賞會的結束而停止。
馬不停蹄的行程，在搭上Ghost Black Badge接駁至羽田機場後即將畫上句號。載著滿滿著收穫步入航班，無論是對於Black Badge的首次體驗，亦或是對於第八代Phantom再展車王高度的企圖心，都是此行無價收穫，對於Rolls-Royce不因時光軸的轉動而撼動的極致姿態，三天兩夜的行程內，有著完整的深刻領略。
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| 車門把手上增設的觸控式感應器，輕觸即可自動關上車門，後座乘客也可藉由C柱上的按鍵操作關門動作。 |
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| 椅背木飾板內隱藏野餐桌及後座螢幕，皆採用電子操作，透過中央扶手上的按鍵操作即可收起或降下。 |
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| 座椅經重新設計並由手工打造，承襲以垂直方式演繹的Wraith及Dawn座椅鈕飾，車主也可因應自身需求客製化。 |
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| 第八代Phantom搭載全新6.75公升V12雙渦輪增壓汽油引擎具備563bhp/91.84kgm輸出表現。 |
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