勝興車站 舊山線的日式浪漫
勝興車站是苗栗舊山線上的一站、也是西部幹線中海拔最高（402.326公尺）的一座車站。興建於西元1912年的勝興車站為和洋混合式建築，至今已有超過100年歷史，全木造建築中沒有使用任何一根釘子，經歷過西元1935年的中部大地震與西元1999年的921大地震後，僅有輕微受損，其結構堅固程度可見一斑。
這裡過去盛產樟木、周邊共有16座樟腦蒸餾寮，因此被稱為「十六份」，當時的「十六份信號場」便是勝興車站前身，不過在當時並沒有列車停靠，僅辦理列車交會運轉業務、類似今日的號誌站；西元1930年因為運量日漸繁重，開始辦理客、貨運業務之後，則改稱為「十六份停車場」（車站內還可看此舊名）；一直到西元1958年、附近設立了「勝興村」，勝興車站才正式定名。
勝興車站前的主要道路非常狹窄，假日更無法進入，須將車停在附近停車場再步行入內。
走下石坡後就是鐵軌區，中間還保留了島式月台。
我們來訪勝興車站的這天是暑假已經開始的某個星期一，很不巧周遭的店家只有零星幾間開門營業，不過我們也得以開著Kuga經過車站前，並且在此稍作停留。雖然飄著細雨、逛街的人潮不多，但穿過車站主建築、來到後方的鐵軌，仍有不少遊客在四處拍照；在非假日來訪雖然較不熱鬧，但確實可以體會到山間小站的寧靜與閒適，就算僅沿著鐵軌漫步，都是旅途中一段非常舒服自在的時光。
石柱上除了刻著站名，也標記出西部幹線最高車站的海拔高度。
鐵軌南側為二號開天隧道，全長726公尺，過去可以由鐵軌步行進入隧道內，這天則為禁止進入的狀態。
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勝興車站／苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興89號，037-870-435（N24.37833，E120.78343）
魚藤坪斷橋 僅剩橋墩的舊鐵道風光
離開勝興車站後，相信大家都會順路前往附近的龍騰斷橋；原名魚藤坪橋的龍騰斷橋又稱為糯米橋，於縱貫線鐵道通車前一年（西元1907年）建成，全長約200公尺，當時是以糯米砌磚、全無使用鋼筋水泥的美麗拱橋搭配溪水上方的鋼樑橋，離地50公尺的高度也讓其成為山線鐵路上最高的橋樑。
西元1935年，發生震央在苗栗鯉魚潭/關刀山一帶、芮氏規模7.1的新竹─台中大地震（關刀山大地震），魚藤坪橋擋不住地表的反覆位移、損害嚴重，僅剩下北端六座及南端四座橋墩，成了「魚藤坪斷橋」，而臺灣總督府交通局則立刻在原橋西側重新修築第二代魚藤坪橋，以解決交通問題。在西元1999年的921大地震中，魚藤坪斷橋部分結構受損、再次崩塌，西元2000年時政府則將其指定為「震災紀念物」，同時也由苗栗縣政府指定成為縣定古蹟。
沿著步道往上走，可以繞到斷橋東側、橋墩正下方，從這裡可以眺望新建的鐵橋。
即便只有橋墩，相信當你站在斷橋下，也可以輕易想像出魚藤坪橋甫落成時的優美與壯觀，目前斷橋不僅是具歷史意義的景點，更是鐵道迷攝影的熱門地；而我們到訪時雖然已過了苗栗最具代表性的桐花季節，但傍晚時斜陽照映在斷橋上，橋面染上溫暖橘紅，與青翠的山景相襯，則有另一種蒼涼之美，令人流連忘返。
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苗栗縣三義鄉魚藤坪段401之1地號（N24.35844，E120.77383）
住哪裡？
向陽田園採鄉村風格，擁有精巧又舒適的住宿環境。
由於離開斷橋時已近日落之時，這天我們便下榻三義的「向陽田園」。向陽田園位在勝興車站至斷橋間的苗49線道上，雖然四周沒有民宅、但往來車輛不算少，一旁另有漫時光咖啡廳及無菜單景觀餐廳喆娟夢田。
將車停妥於專屬停車場後，入口在舊鐵道的另一端，民宿主建築則在山坡上。向陽田園的設計風格為手作鄉村風，環境精緻恬適，讓人覺得相當放鬆。園區內另有生態池、香草園等區域，除了四季不同的自然景觀外，生態也很豐富，可以觀察到鍬形蟲、螃蟹、青蛙等，每年四～五月間還會有住客專屬的螢火蟲導覽活動。
生態池中除了觀察到許多生物與植物，還有消暑清涼效果。
我們入住的經典雙人房-綠光位在桐夏屋，以綠色作為裝潢主軸，淡雅舒適。
玫瑰雙人房則在另一棟陽光屋內，粉色系的設計可愛夢幻。
每一間房提供一份早餐，主食則有稀飯與吐司可選，菜色簡單但可以吃得很飽！
向陽田園共有雙人房與四人房兩種房型可選，住宿附早餐，若在下午15：00～17：00間Check-in，還可享用花草茶＋小點心，另可預約晚餐，相當貼心。
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向陽田園／苗栗縣三義鄉龍騰村9-5號，037-874-028/0963-093-205（N24.37833，E120.78343）
這天晚上我們來到三義鎮上的賴新魁麵館用晚餐，QQ的乾板條上面鋪滿餛飩、還有超大顆入味滷蛋與肉片，一碗只要115元，C/P值超高又很美味！
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苗栗縣三義鄉中正路170-1號（附停車場），037-872-600（N24.41102，E120.76835）