相信大家對Proton的印象只停留在蓮花Gen 2，其實Proton曾參與過WRC，當時派出由英國公司Mellors Elliot Motorsport (MEM)和Proton旗下賽車部門R3協手打造的Satria Neo S2000參賽，不過那已經是4年前的事了。近日Proton被浙江吉利汽車集團收購事件也導致Proton R3於5月後結束營運，而Iriz R5全由MEM打造，預計2018年參賽。
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| 苦於沒有合適的市售車作為基礎車打造的MEM，對Iriz的車架很有信心，預計會在6月的Goodwood Festival of Speed中亮相。 |
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MEM負責人Chris Mellors表示，Proton Iriz的車長比Satri Neo短但軸距較長，避震器上座的位置適中，以致前方有足夠空間作冷卻用途，很適合打造拉力車。 為了參加世界越野錦標賽2（SWRC2）和亞太區拉力錦標賽（APRC），MEM選用EVO X的4B11T四缸渦輪引擎，將2.0升排氣量調降至1.6升以符合R5級別，並搭配Xtrac序列式變速箱、Brembo煞車系統、Reiger避震器和Cosworth引擎管控系統，另加裝空力套件並拉長輪距，以及擴大進氣霸的面積。曾獲得APRC總冠軍的Satria Neo S2000，能否藉由Iriz R5再度拿下冠軍頭銜呢？