1.7bar最大淨馬力上看270hp
A-Tech全車碳纖維外觀，不同織法更顯層次感。
Moto GP套件流用
狂到一個不行!!
說真的市面上能見到改裝幅度如此之誇張的H2，不用說台灣，就連全亞洲大概也找不到第二輛了吧?大部分H2的車主對於目前這樣的設定都已經相當滿足才是。
這輛H2的車主卻是相當的反骨，因此找到了Fast Bike的駿哥來操刀，首先全車A-Tech碳纖維外觀想不注意也難，全車採用「開織」與「綾織」兩種編織法而成，「開織」最主要較傳統的「綾織」更輕，並且提升30％的強度，因此車主在車頭及車尾部分採用全新的A-Tech「開織」編成，並且在其餘副車架、後搖臂護蓋等位置保留傳統「綾織」編成，因此車輛外觀看起來可看到更有層次感的線條，完全沒有過去單一編成看起來較暗沉的感覺。
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| AR鎳鉻合金訂製的全段排氣管，補下油門隨即而來的增壓反應，瞬間空氣凝結令人窒息。 |
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足下部分更是看的小編口水直流，Ohlins FGR200外掛氮氣瓶前叉+ TTX36 GP後避震提供車主更Q的路感，而煞車系統更是相當詭異，不知從何流出的Moto GP廠隊卡鉗及煞車總泵全都出現在這輛H2上。
動力部分更是讓人著迷，除了已經將原廠封印解除還不夠，Fast Bike駿哥則是透過CNC四喉進氣口，搭配美國加大增壓普利套件，一舉將增壓值由1.3bar提升到1.7bar，為了搭配上更高的增壓值，排氣系統當然不能馬虎，AR訂別訂製的鎳鉻合金頭中尾段完全直通化，並且搭配PC5+MAP選擇開關重新撰寫供油，在馬力機上做出將270hp(淨)的出力，不過由於機械增壓的出力太靈敏，對於這輛馬力重量比不到1的H2來說太過狂暴，為了確保車輛整體的耐用度，Fast Bike駿哥則是透過空燃比的下修，將動力修正到250hp(淨)左右。
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| 旁邊看似MM巧克力的就是CNC訂製開關，完全不用跳線直接插上即可，搭配上欣炫客製化三角台，整體戰鬥敢跟原廠完全是天壤地別。 |
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| 小編不是市儈，Ohlins FGR200前叉與一般Ohlins不同，可提供更細膩的調整及作動，不過由於純競技沒有土封設計，每1000公里就需要拆開整理。 |
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| 這個重點可不是BST碳纖維輪框，而是這個Brembo CNC卡鉗，這小東西可是Moto GP Honda HRC車隊拆下，小小一個可是要價7萬元新台幣。 |
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| Trick star鈦合金燒色金屬水管光看就很美，Smaco強化水管則是因為當初沒有H2版本，因此駿哥只好送一套原廠去訂製，目前僅有10套正品，有興趣可以詢問Fast Bike。 |
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| 電池已經更改為RCE鋰鐵電池，來確保風扇開啟時需要的電壓，電腦除了破除原廠封印外，目前則是外掛PC5可程式電腦來調整。 |
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| Fast Bike 時間：10:00-21:00(1-5) 地址：台北市新生北路三段82號 電話：(02)2591-9760 |
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