作者=Goo 2手車訊總編輯 吳育青
Google是上帝的朋友
在前幾期的文章中，我們所提到的是網路公司在發展上最容易出現的盲點思維。是什麼呢？排序邏輯的混亂。偉大的搜索引擎Google公司之所以成功，在於Google有使命，「匯整全球資訊，提供大眾使用，使得人人受惠」。以此前提下，搜尋的排序邏輯不斷分析、不斷進化，做到真正滿足使用者需求，同時相信它。
成敗都是網路
一般網路公司收集並整理大量線上資訊，將其分類，並提供消費者在搜索及比較的便利性，這些作為並沒有錯。但關鍵是，如何辨別資訊的真偽？如何將排名邏輯合理化？台灣目前網路資訊的混亂，跟這些網路公司的思維息息相關。就像是頂著上帝的權力光環，卻行使惡魔一般的作為。在目前的台灣中古車市場資訊裡，Google還沒辦法做到上帝，更別提其他中古車平台。灰色、黑色的東西統統參雜其中，但卻不見公權力介入，亦無強制要求平台業者以法源加強控管，每每總在有人受到詐欺及訴訟時，政府相關單位才出面處理做事後諸葛。關於這一點，消費者何其無辜，我們感受深刻。
媒體與平台的天職
在2手車訊宣佈「遠離不實」之後，得到許多消費者與好車商的認同，這是平台的理念及立場，就媒體的角度將是非分明清楚把關，讓市場得到透明公平的環境。中古車市場很大，不同型態的中古車平台充斥其中，我們已不只一次的公開呼籲，希望所有平台業者將心比心、消滅黑心，不過多數的主流業者還是無法管制平台，表面上做一些檢舉或是查車機制，但結果仍然看到一大堆黑心車商的廣告，常常要等到消費者吃虧後才會主動檢舉，根本與事無補。我們的憤怒就在這！
台灣中古車業的康復治療之路
綜觀日本中古車市場已經沒有這麼低層次的困擾了，十多年前他們曾經有過跟台灣現狀一樣的問題，但第一年政府出面主導，後續由中古車平台Goo-net及其他競爭對手平台攜手合作排除黑心車商。當沒有一個平台接受黑心車商時，市場慢慢回歸正常化，這是良幣逐劣幣的循環。好的中古車店家得到成長機會，而發展到一定規模時，中古車企業開始上市上櫃，且進化成品牌標準化企業，實力不亞於原廠中古車。今天的日本消費者能夠輕鬆購買中古車，是因為日本走過了「中古車業的康復治療」之路。台灣中古車市場想要健康地邁向未來，改革的關鍵第一步是「平台」。
網路機器人爬的內容好嗎？
上個月我們採訪了一家IT網路公司，他們的作法讓我在暗黑之中看到一線曙光，他們的網站叫「FindCar 找車網」。該網站收集各中古車平台的車輛訊息，目前是SUM、TCBU、Easycar以及Goo（2手車訊）。按理說，2手車訊網不怎麼喜歡這類比較網的出現，我們很擔心又是一個不懂市場邏輯、灰黑不明的平台出現，讓消費者購車資訊更加紛亂。但我非常欣賞FindCar 找車網，因為他們有自己的篩選準則～「不會採納不管制的平台信息」。
FindCar 找車網是目前在入口搜尋工具中唯一敢做到這一步的平台，對此我感到敬佩。有切身體驗中古車市場混亂的平台業者，才知道管制平台的重要以及如何管制平台。由於理念一致，我們決定互相支持，為中古車未來的市場一起努力。我們不要看重眼前的利潤，更重要的是平台之間管制默契的合作，FindCar 找車網 也許能做到協調作用，為了消費者和中古車行業，這就是好現象的開始。
堅持與挑戰是Goo核心價值
按網際網路經驗來看，上網搜尋中古車的比例不會減少，目前僅是暫時「退步」現象，是行業混亂自造的結果。不過很遺憾的是，所謂的網路思維盲目追求線上台數，最後的結果包含了好多垃圾信息以及黑心車商，搞垮了平台的信任基礎，搞垮了消費者對中古車的基本信心。
Goo 2手車訊以及上述提到的車價網優先放棄了眼前的收入，然後默默用決心做管制，這做法看起來是傻瓜，但以長期來看，這是平台業者的天職。我過去曾聽到許多車商老闆說：「你們不知道，這裡不是日本，而是台灣，你們2手車訊這麼做未必成功。」不過我認為，我們面臨的是一個考驗，考驗的並不是我們的做法，而是台灣人的智慧和道德觀。如果那位老闆所言屬實，台灣人做不了正確的事情，那我們真覺得這才是我們要挑戰的企業價值觀。
我們堅信，做生意的目的並不是只為了賺錢，而是達成三方滿足（企業、消費者及國家）及三贏的局面，這才是商人應追尋的永續商道。燕子到了，春天還會遠嗎？