為何歐系車水箱與日系車不同、若要提昇冷卻效果要如何著手?
早期日系水箱多半屬於直立式水道，打開水箱蓋後，可從加水口用高壓空氣槍把內部的水吹乾淨，而歐系車和愈來愈多新日系車的水箱，則採用橫式水道，由於水箱上沒有加水孔，所以必須從副水箱加水，且橫式水箱的散熱效果比直式更好，但相對的也更仰賴水循環，所以如果橫式水箱破裂，引擎升溫的速度也更快。
雖然橫式水箱的散熱效果比較好，但舊的日系車改橫式水箱並不好搞，光是處理管路怎麼轉接，就夠傷腦經了。因此建議想要強化水箱冷卻效能的人，還是依造原本的型式，購買加大、加厚的水箱，避免過多麻煩。