在2010年12月14日，位於浙江杭州的「杭州國際會議中心」冠蓋雲集；除了大陸記者外，台灣所有的媒體也幾乎通通到齊，因為這天是「東風裕隆汽車公司」的成立儀式。而這家設於杭州的公司其主要業務就是生產「Luxgen納智捷」汽車──來自台灣的自主汽車品牌。
裕隆集團的大家長──嚴凱泰當然親自蒞臨會場，而最特殊的是、就連嚴執行長的千金也到場見證這場華人汽車業中最重要的盛事！畢竟這是裕隆集團創辦人嚴慶齡夫婦一生最重要的願望，如今終於在嚴凱泰手中達成！這其中的涵義不僅對執行長本人，就連對裕隆集團也都有著相當的意義。
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裕隆集團嚴凱泰執行長率領一級主管參加這場華人汽車界的盛會。
歷經許多波折，終於雨過天青
雖然早從2003年就開始著手「Luxgen」品牌的創立，但這其間經歷過許多波折！嚴執行長與台灣媒體座談時便表示：前幾年的心情可說錯綜複雜。在2007年重回經營事業崗位，當時中華汽車有些問題而納智捷也開發到一半，家中母親又生病！品牌登陸審批如何進行？也沒有頭緒！所以當時相當辛苦。
接下來是2008年的金融風暴，台灣汽車銷售狀況又相當不好！因此那時的心情可說是天天下大雨，看不到明天在哪裡！！在這種狀況下非常令人擔心，畢竟近台幣160億元的研發經費下去，如果不能順利登陸銷售，這將是非常不好的結果。所幸今年3月終於出現眉目，在兩岸簽訂ECFA之後，「東風裕隆」正是第一個大型經濟合作項目，因此終於雨過天青、很快就完成相關申請，順利趕在2010年結束之前成立新公司。
此外，令人感到安慰是Luxgen在台灣上市之後還賣得還不錯！雖然有些問題，但研發部門正積極改良解決！這也讓未來的新車登陸銷售更具把握，畢竟台灣是世界級的戰場！通過台灣汽車消費者的考驗，行銷全球都不會有問題。
嚴執行長最後表示：在台灣市場就算全拿、也只有40萬部的規模（2012年預計數量）！因此納智捷一定得走出去，而大陸正是最好也是最主要的市場。裕隆集團非常有信心讓這個台灣汽車品牌在繼Acer、HTC與Giant等知名台灣品牌之後，成為台灣造車科技的代名詞，2011年開始在大陸的銷售僅是第一步、請國人拭目以待。 |
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在記者會一直拿著Luxgen檔案夾供媒體拍照、歡喜之情溢於言表。
簡配版SUV出現
在台灣媒體團參訪「蕭山工廠」之際，原任台灣「裕隆日產總經理」、現為「東風裕隆汽車有限公司總經理」的吳新發亦特地趕到生產線與媒體合照。吳總經理未來將負責大陸地區的銷售業務，他在成立大會的記者會上便表示：明年大陸地區將會先行推出「Luxgen7 SUV」和老闆座駕「Luxgen7 CEO」。而在第一個中長期商品計劃中，將陸續推出8款新車。
而在拍照過程中我們赫然發現吳總後方竟有一部「Luxgen7 SUV 2.0T」，仔細端詳下可以發現該車配置與國產的2.2T車型幾乎一致！同樣的18吋鋁圈、魚眼式頭燈與雙排氣尾管。但其後車型銘板卻貼著「U720T」、說明這是一部2.0升渦輪增壓車型，而對岸規定引擎室內必須配置「汽車身分證」──其上便註明了這具引擎的內部代號為G20T、最大輸出功率125kW（約168匹馬力、2.2T為174匹），說明了這具引擎雖然排氣量較小但輸出卻只低了一點，可以改善油耗卻又不致犧牲性能。
從外觀上看來，除了未配置「SideView+」、「EagleView+」與前霧燈之外，其餘造型並沒有變動。內裝部分差異較大；除「絨布材質座椅」外，皮木材質的多功能方向盤也被取消了！僅配置一般膠質方向盤。而根據我們詢問東風裕隆高層表示；這具2.0T引擎將會配置在「Luxgen Sedan」之上，但SUV 2.0T並沒有在台上市的計畫。 |
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| 根據嚴執行長表示：「東風裕隆」第一部新車將在2011年3月上市，其產品順序為SUV、MPV、轎車，而第四部車將是目前最夯的「跨級距車型Crossover」。 |
國際級硬體水準
雖然東風裕隆的工廠位在距杭州市區約60公里的偏遠工業區內，但其設備卻是最為先進的設計。負責建置的許利民副總表示：看工廠水準只要看地板就好，新工廠的地板高低落差每5公尺僅有2mm！這是相當難得的。
除鉅資邀請日商島野建設打好基礎外，我們在現場也看到許多自動化的生產線與龐然大物的鈑件沖壓機。這除了能精準控制生產流程外，更可以減少車體鈑件因運送所產生的汙染，例如鋼板切口生鏽導致上漆不易等；在同一座工廠內沖壓車身鈑件最能控制品質、延長防鏽年限！德國Audi工廠亦採用相同生產理念。
另外一個似曾相識的場景就是「無人搬運車」；它們默默沿著地上的軌道前進、搬運著全新的引擎或是懸架總成，將這些重要組件運送至車體組裝線，裝上連串的SUV然後出廠交車。
許副總指著遠方說明這是台灣哪家燈具工廠、這又是誰負責生產座椅的，第一階段就已經有12家台灣零件商「力挺」裕隆、隨之在蕭山工業區落腳！而明年3月還有燈具大廠──大億等13家廠商跟進，光是協力廠商在當地的投資就達到人民幣11億之多。
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| 裕隆集團非常有信心讓Luxgen這個台灣汽車品牌在繼Acer、HTC與Giant等知名台灣品牌之後，成為台灣造車科技的代名詞，2011年開始在大陸的銷售僅是第一步、請國人拭目以待。 |
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| 「蕭山工廠」從動線規劃、監造到呈現雛型，都是由裕隆集團出身的許利民副總經理一手負責。 |
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| 許利民副總表示，工廠硬體水準只要看地板平整度就知道，新工廠的地板高低落差每5公尺僅有2mm！比一般合資企業的4mm標準還要高。 |
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| 5000噸等級的大型沖壓機成排矗立在廠房之內；其噸數愈大、所能沖壓的鈑件面積也就愈大。 |
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| 由於大陸開模成本遠低於台灣，因此在當地生產鈑件是相當聰明的盤算。而「東風裕隆」未來將採用模具共用的做法，藉以降低生產成本。圖為Luxgen7 SUV尾門內飾板的大型模具。 |