從引擎內部下手提高爆發力與肺活量
渦輪和引擎主體可說是兩個相互利用、相互依賴的東西，Turbine要有好的效率，引擎也需有充沛的爆發力和肺活量，要儘量降低Lag的前提除了要按照排氣量慎選對應的渦輪以外，從引擎內部的改造著手亦是不錯的辦法。關於這部分你可以用增加壓縮比和排氣量的方法，但前者因總和壓縮壓力極大，相對必須強化所有慣性機構的材質與精確調校，否則會有炸引擎的危險，故增加的幅度並不能太大；而後者因為是用排氣量來提昇扭力，所以算是較正確且恰當的方式，但筆者建議大家最好是採增加行程的做法，一來低轉速出力增進明顯之外，吸氣時間充足還會更形激發出中高轉馬力，這對總體性能才會有正面的助益。