2005年Impreza若常常發生考耳壞掉的問題，即使維修換過新品後車子還是有類似一缸不點火的抖動感，更令人不解的是一旦該問題又是時好時壞，每次想開去檢查車子就突然復原，搞的維修技師也不知該如何下手，真是令人頭很大。其實「鯊魚」考耳壞掉的問題常常發生，不能全怪罪原廠考耳的品質，但不離設計上的問題才是。
畢竟，這很明顯就是點火上的問題，如果考耳或是火星塞有毀損，其實東西壞掉就是壞掉，也不會有時好時壞的問題，通常這種情況都是「線組」的問題居多，當然這也是最令人頭痛的問題，畢竟真的很不好查起，若要維修，建議先由考耳後方的點火線組查起，畢竟水平對臥引擎的左右兩方無法撞風導致散熱相當不佳，如果線組保護套上有個小破洞的話，在長時間與空氣接觸及高溫悶熱下，很容易導致線組氧化，讓電系導電效果大大折扣，加上引擎加速時會有一定的慣性方式，線組也因此會有拉扯現象，讓電路瞬間接觸不良，因此導致會有時好時壞的情況發生，所以請先將點火線組拆起細心的檢查一遍吧！
若是直接點火的考耳設計其實相當單純，就是利用考耳內的「晶體」來控制點火效率，不過晶體這個東西對於高溫是相當沒有抵抗力的，再來水平對臥左右兩側的散熱比較差，因此壽命上也就會比一般直列引擎或是V型引擎的短，不過其實以純原廠設定，要使用上個七八萬公里也是沒有大問題啦！很多人都是換裝了改裝芭蕉後會遇到這個問題，原因就是原廠芭蕉的外圍都會有隔熱片的裝置，降低熱源對本體的影響，而改裝芭蕉就沒有這項設計，因此導致溫度更容易快速提昇，所以建議如果已改裝芭蕉，可以試著使用披覆帶來降低芭蕉高溫所帶來的缺點。