多點式安全帶-車尾撞擊防護秘訣

比賽車上一定都會配置多點式安全帶，用意在車輛發生前方或側面撞擊時，可將車手牢牢的固定在賽車椅上，身體不會因G力向前位移，而出現身體強力撞擊方向盤或拋出車外的情況，這是安全帶的功能，但比賽時車輛不見得只會出現前方或側面的撞擊，來自與車尾的撞擊依舊有機會發生，此時負責將車手身體支撐住的，只有賽車椅背與底下的腳架螺絲。在強大G力與槓桿作用下，椅背不見得能完全承受得住身體的重量，超過極限後椅背斷裂的情況便有可能會發生，如何防止此問題發生呢？我們不妨來看看外國廠隊怎麼做！

從D2 Racing準備用來投入明年國內外超跑賽事的這部Porsche 996 Carrera來看，Porsche原廠為提供車尾撞擊的車手保護性，特別在B柱上半部多焊接的一根橫向防滾籠，目的除用來綁安全帶的肩帶外，最重要的功能就是限制賽車椅背向後折的幅度，讓賽車椅背不論承受多少的向後重量，其位移範圍就是到這跟防滾籠為止，這樣的設計是不是很巧妙呢？這點也是D2 Racing向Porsche原廠賽事部門求證後的結果，並且依舊存在於D2 Racing另外購買的兩部更新的Porsche 997/New 911廠車上，值得國內車隊參考。