- Altis 1.8想改裝加大碟盤與來令片，不知改裝後會否影響ABS、EBD、BAS的做動？
- 常常聽到車體變形的說法，究竟要多大的極限車體才會變形？如果真的變形可以感覺的出來嗎？換加粗防傾桿並強化避震器是否就不易變形？
- 在網路上看到改裝進氣香菇頭，Altis在0～100km/h加速部分成績快兩秒，不知此類改裝會否造成引擎壽命減短？雖然進氣提升、引擎效率會變好，但是會不會無法把空氣中雜質濾清？
- 目前有改裝TRD避震器，操控可以說大大提升，不過不知道此類改裝在驗車的時候是否算違法？一些大改例如落引擎的又怎麼通過驗車這一關？
- 可介紹市面上最有效的防盜產品嗎？看新聞報導許多失竊的車子裏，那這些竊賊是怎樣破解防盜器的？
- 目前在同級車中，論性能與操控屬Focus最紅，那Altis到底輸在哪裡？最新的VVT-i引擎、變速箱換檔震動抑制相當出色，組裝品質也高人一等、改裝套件也很有潛力，為何都沒人拿Altis跑房車賽，卻獨鍾Focus呢？
改加大碟是不會影響ABS、EBD、BAS，Altis改裝煞車系統已經相當普遍，目前還沒聽過因為改裝而影響到電子輔助系統的案例。
車體結構主要由鋼鐵製造，大致呈現一個中空籠型的結構，而在接受各項安全測試的時候，一定會有很多項目的數據提供，例如車體剛性的數值，不過這些數據一般人不會知道，以避免同級對手拿來大作文章。車體受外力影響主要分兩種情形，第一是突然的巨力，指的是意外的撞擊或非經常性的激烈操駕，第二是長時間不斷的受力，指的是一般行駛時因各部受力不均產生的極小形變。這兩種狀況都會導致車體變形，差異僅在於變形速度的快慢與程度的深淺。
在台灣這種惡劣路況，即使是進口的高級車種，開個幾年內裝也會開始有雜音，那就是車體開始變形的徵兆！很多國產車更糟糕，遇到爛路的時候就「一一歪歪」的聲音，這都是車體變形的現象。加粗防傾桿、換裝避震器與車體剛性無關，這兩者是提高底盤的操控性，結構桿、發泡劑、點焊，甚至改裝防滾籠才是補強剛性的做法！
對於換個香菇頭，135hp的Altis 1.8就可以在0～100km/h進步個兩秒的說法，一般認為可信度不高。進氣增加對於引擎來說是好的，不過必須要注意其空燃比的改變，尤其自排車改裝香菇頭，通常都會有低速更加無力的狀況產生！而香菇頭的濾清效果的確會比一般交換型的差一點點，套個絲襪就可以解決了。
只要不是改到「藏輪」，自己去民間驗車廠應該都沒問題不會被刁難；至於大改的車要檢驗過關您沒聽過「上有政策、下有對策」這句話嗎？您去監理所附近的路邊看，不是有很多人在跟您招手拉生意嗎？他們就是提供「特別服務」的專家！
所謂「道高一尺、魔高一丈」，既然有心作防盜、想偷車以獲得暴利的竊賊，當然必須以更高竿的手法破解。防盜器主要都是以電為動力驅動機構，所以只要了解電源供應的線路，當然可以在短時間內切斷防盜機制。所以，有沒有最有效的防盜器具嗎？這個筆者絕對不會這樣告訴您。不過可以確定的是，如果您覺得按下防盜器的防盜鈕、裝方向盤鎖、觸碰暗鎖，諸多防盜措施在下車時很麻煩，那竊賊如果要偷您的車也必須相對的花費很多時間；在此前提之下，您想竊賊偷您的好還是偷別人的容易得手？
賽車無關實力與否，而是車廠給予新車的市場定位，以及其衍生的後續發展。Altis本就以家庭房車為宣傳重點，舒適、豪華、穩定是其特色，所以在設計之初，就不是以運動性見長。反觀Focus不但有2.0升手排版本，其染指手排性能車市場的意圖十分明顯，且其所下工夫也相當用心。車廠設定車種所欲攻佔客層就已經不一樣，因此所賦予的特性與先天能力也不同，立足點就已經不一樣要怎麼比較？