增壓新世代效能提升立即見效

資料來源：Goo 車訊網 2012/10/10

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引擎效能大幅提升

有效減輕碳排放量

有鑑於造成溫室效應的二氧化碳排放量逐年大幅增加，這對於人類賴以維生的環境確實產生了極大的負面影響，為了有效減輕地球與生活環境的負擔，作為造成溫室氣體增加的元兇之一，「汽車工業」近年也在各地嚴苛環保法規限制下，逐步促成全球車廠推出運作效能更高的增壓引擎。其實早在這波增壓潮流之前，汽車產業就曾大幅使用包含渦輪與機械增壓等技術，但是由於效能、散熱與遲滯現象等因素限制下，因此早期除了少數高性能車種之外，絕大多數市售車並未搭載增壓引擎而是沿用自然進氣引擎，然而在近年來隨著科技不斷創新，藉由更為精密的燃油技術與可變渦輪葉片等，逐步改善包含油耗與渦輪遲滯等缺點，更高的引擎效能與油耗表現也順勢搭上這波新節能風潮。

拜最新科技之賜，以往僅用於入門車款而不起眼的小排氣量引擎，藉由增壓技術輔助使得引擎效能呈現倍增的成長，這也是車輛近年來發展的主流，利用渦輪增壓技術不僅能讓小引擎達到更大的動力輸出，對環保和節能也都有其正面幫助，以目前常見車廠所推出的1.6T引擎，其馬力與扭力輸出表現已經輕鬆達2.0升甚至逼近2.4升自然進氣引擎，而油耗表現與二氧化碳排放量更是比同級自然進氣引擎還要低。

其實在這一波新增壓流行風潮前，市面上早已有性能強悍的增壓車型，但是偏高的油耗與高熱問題也導致後繼車款全面改為自然進氣設計。
增壓引擎細心照顧
耐用度無須過擔心
渦輪增壓引擎之所以較自然進氣引擎產生更強的輸出功率，原因在於渦輪引擎吸納了更多的空氣與燃油進行燃燒爆炸，也因此使得渦輪引擎的工作溫度，硬是比自然進氣引擎高出許多，動輒800度的排氣溫度，對引擎內部與周邊零件都是一種考驗，加上渦輪引擎週邊管路較自然進氣系統更為複雜，因此渦輪車照顧起來，是需要更多的細心與用心，舉凡機油品質、機油壓力、水溫控管、熄火延遲與真空管路等維持正常都是重點。

即使是BMW經典而獲獎無數的自然進氣六缸引擎，最終仍是敵不過油耗與環保的問題，為此全面改為渦輪增壓引擎以符合新一代環保法規。
首先是最重要的機油品質與壓力部分，由於渦輪軸心需機油負責進行潤滑與冷卻，且軸心在激烈操駕時的溫度可高達500度以上，此時短暫停留在軸芯內的機油就顯得相當重要，品質不佳或機油壓力不足的機油，不止無法提供足夠的潤滑，還有可能碳化產生油泥，阻塞細小的油道，導致渦輪壽命大幅縮短，因此渦輪車使用的機油不能太差。
另外，沒有養成熄火延遲習慣的車輛，高熱機油停留在軸芯內，也會出現上述問題，如果覺得熄火延遲不環保且浪費汽油的話，記得到達目的地前，低轉速（非低車速）行駛五分鐘即可降低渦輪溫度，同樣可達成熄火遲滯的效果。

近年來綜合小排氣量引擎、渦輪增壓與缸內直噴等技術的VW集團，聲名大噪的TFSI、TSI引擎與DSG變速箱高效能，成功開啟新一波VAG銷售浪潮。
為了妥善控制增壓值，渦輪引擎週邊會多出許多真空管路，這些管路一旦破損漏氣，就會出現怠速不穩、增壓反應不良或加速不順的情形，尤其在經過改裝的渦輪車更需注意真空管的狀態，最簡單確認的方法就是加裝渦輪錶，藉此注意怠速真空值與最高增壓值的數值為何，一旦發現異狀，就須立即檢修。