MINI DAY 歐洲老車文化節-part3

資料來源：Goo 車訊網 2012/10/23

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當天的參觀人潮眾多，可以看到不少家長帶著小朋友一起參與，不時聽到小朋友不斷的呼喊著汽車品牌的英文名稱，著時讓筆者驚訝不已，畢竟小小年紀就已經可以認出正確的品牌名稱實在不簡單，突然間讓我想到一句話，正可謂「孩子的教育不能等」。但是有一點也值得大家省思的是，會前往參觀的人大多對老車有愛，主辦單位又採不收門票自由參觀，所以並沒有使用類似正式車展上常見的圍欄來保護這些老車，好處是讓大家得以更親近車輛，但是筆者見到不少家長為了拍照留念而將小朋友抱進車內，小朋友天生較活潑的關係，總會東摸摸西摸摸，看到車主尷尬的表情也真是為車主捏一把冷汗。

帶著景仰及興奮的心情與老車合影，相信絕大多數的車主絕對欣然同意，但是也應該在以不與車碰觸的前提下進行較妥當，看到老車上佈滿指紋的相信車主們的心情也會受到影響，因此也有不少車主中途即閃電離開，實在可惜；此外當天也有幾部老大型重機車參與盛會，然而在未經過車主同意的情況下也不應隨意碰觸更別說跨坐了，這才是合影留念之下最基本互相的尊重。

Volkswagen Type3 Station Wagon（1961-1973），除了Station Wagon（三門旅行車）車款外，尚有Notchback Sedan（雙門Coupe）、Fastback Sedan（雙門斜背）及Panel Van（外型與Station Wagon相似但後座無玻璃窗）共計四款車型，歷經12年的生產周期間共產出254萬多部，引擎動力基本上有1.5升及1.6升兩款，搭配3速自排或4速手排變速箱。值得一提的是，採水平對臥後置引擎後輪驅動的設定，並且將引擎置於後車廂的地板下方

Volkswagen Karmann Ghia（1955-1974），這款經典車在國內被稱為福斯卡門，有Convertible及Coupe兩款。最早是在1953年的巴黎車展上以概念車的身份首度露面，並於兩年後的1955年8月正式發表，敞篷車款則是在1957年8月才問世，當時堪稱極前衛的造型設計也成為旗下最帥氣的雙門跑車。動力系統是以Type1的老金龜為基礎，引擎型式採OHV水平對臥空冷，共有1.2升、1.5升及1.6升共三款排氣量，最大馬力從最早期的30hp橫跨至68hp，然而基於消費型態的改變與市場需求

Volkswagen Type2 T1（1950-1975），說到經典的VW T型車就得追溯至二次大戰末，當時由於整個大環境受到戰爭的破壞，整個歐洲皆著重在重建的工程上，因大量建築材料的運輸需求，而設計出兼具載人與載運物品的多功能商用車，於是VW於1949年11月正式向世人發表了第一代的運輸車──Transpoter，並於1950年3月開始交車。此車款從原先無側窗的廂型貨車開始，因市場的需求不斷在改變，也衍生出有側窗並可拆座椅的客貨車，在T1的優異體質下很快的風靡了整個歐洲市場，除了奠定商用車款的領域也成

Alfa Romeo Series4 Spider（1990-1993），此款為第四代的愛快敞篷車型，是Alfa Romeo與Pininfarina攜手合作下最成功的產品之一。Spider的沿革可追溯至1966年推出的Series1 Spider，也就是第一代的敞篷車型，其獨到美學的雙圓大蛙眼、盾型水箱護罩設計與極富未來感的外型，當時發表後隨即在車壇造成轟動，即便過了將近半世紀後，若有幸在路上巧遇，甚至會以為只是個20年左右的老車，雖歷經了四次的改款但是每代的車頭可說都非常相似，若光只看正面還不容易馬上分

Alfa Romeo 2000 GT Veloce（1971-1976），1971年當時對Alfa Romeo可說是相當重要的日子，除了2000 GT Veloce的露出外，也同時發表了2000 Berlina sedan與2000 Spider這兩款經典車型。以搭載於1750 Berlina的直列四缸1779c.c.引擎為基礎擴缸至1962c.c.的2000 GT Veloce，擁有130hp（搭載SPICA燃油噴射系統）及150hp（化油器）兩種動力版本，即便是40多年以前的老車，但僅1028kg的車