2000匹馬力機登場 Mustang Dyna入駐E-51

資料來源：Goo 車訊網 2012/10/25

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文/Grand

圖/顧宗濤

專注於歐系車改裝的E-51 Car Studio，為提昇改裝技術，追求最真實的改裝效果，在遷移新廠的同時，特別斥資購買來自美國的Mustang Dynamometer四輪測試馬力機，並邀請原廠技師與國內多部代表性大馬力車進行安裝設定，相信透過這部馬力機的進駐，國內改裝界將再掀起一波馬力競賽，而OP也決不會這在場盛事中缺席。

E-51 Car Studio所購買的這部馬力機的品牌為Mustang Dynamometer，該公司在美國已擁有超過30年的時間，是間擁有超過7萬5千平方英尺的生產廠房的馬力機專業製造公司。
斥資購買馬力機
只求專業穩定效果
汽車改裝最大目的在於追求超越原廠的性能表現，讓愛車有著以小搏大的動力輸出，並享受提昇後的駕駛樂趣，也因為變更原廠設定，因此若是遇到不成熟的改裝技術，或不完整的完工測試過程，事後經常會伴隨系統不穩定，與零件壽命縮短的問題，甚至改裝效果不明顯的情況。為了確保上述的問題不發生，最佳的作法就是使用早已經過市場考驗的改裝品牌套件，並於安裝完工後能經完整的動力測試在交車，就能避免上述問題發生，不過「動力測試」說起來簡單，但做起來卻有不少的難度，因最常見的上路實測加速成績，雖然快速簡單，卻往往潛藏著意外發生的風險，加上駕駛技巧也容易造成誤差，因此最安全與準確的作法就是上馬力機測試。

這部馬力機的品牌－Mustang Dynamometer，本身即為各式測功機的製造商，幾乎各種有輪子的交通工具或能輸出功率的機械，都有相對應的測試機可進行檢測，打造個測試實驗室也沒有問題。
由於車輛進行馬力機測試，只需在封閉的機台環境上進行即可，因此只要車輛固定妥當，車況檢查正常後，測試中意外風險幾乎可完全掌握，並且協助改裝技師隨時測試改裝效果與車況反應，之後又有完整的數據提供給車主，讓車主立刻知道花錢改裝到底有沒有效，可說是改裝店的最佳夥伴，不過想要擁有一部馬力機的代價可不低，全新馬力機沒有準備個400～500萬新台幣很難擁有，然而此門檻對於追求極致動力表現的GIAC台灣總代理－E-51 Car Studio來說卻是必然的投資，因此在搬遷新址的同時，一併斥資購買美國Mustang MD AWD-150馬力機入廠，成為真正有意義的擴大營業。

除了常見的房車用馬力機外，Mustang Dynamometer連卡車用的測試機都有，實在很難想像這樣的破萬排氣量的龐然大物，在原地打轉速的震撼力有多大。
創立於1975年
美國馬力機製造大廠
說起Mustang Dynamometer馬力機，對於國內車迷來說應該是陌生的，不過公司總部設在美國俄亥俄州特溫斯堡的該公司，生產馬力機的歷史已有30年的時間，是間擁有超過7萬5千平方英尺的生產廠房的馬力機專業製造公司，包含生產馬力機所需的任何產線，例如：金屬製造，機械加工，表面塗裝，組裝、軟硬體設計、控制技術和測試工作等，Mustang Dynamometer裡都有專責部分在負責運作，因此若購買者有任何使用或操作上問題的話，該公司皆可立即協助解決。

二輪機車用的馬力測試機也有對應的型號可選擇。
而旗下產品主要為滾輪式馬力機，對應車型除一般二驅、四驅房車外，還有專為二輪機車、四輪沙灘車，甚至是重型卡車而生產的馬力測試機，不只如此，該公司近年也進化為靈活性十足的測試機台製造商，可依據客戶的需求，打造出專用測試平台，例如功率、底盤、車速、渦輪機、變速箱，甚至是軍事項目，如直升機發動機功率測試機、魚雷檢測，坦克瞄準系統校準設備等，是間高度多元化與工程化的測試機台製造商，也因為如此E-51 Car Studio才會選擇旗下所生產的MD AWD-150馬力機，作為改裝效果驗證的最佳夥伴。

該公司還推出一款移動式的馬力測試機，如果再賽車場內擺一台這個，現場舉辦馬力王大賽，應該會造成很大的話題，整個場子熱到不行。
可直線加速馬力機
人為操作誤差極低
相較於國內過去常見的滾輪式馬力機，E-51 Car Studio所購買的這部MD AWD-150馬力機擁有更多的功能與設計，能讓馬力機不只是馬力機，且人為操作所造成的誤差率更少。從型號來看，可以明顯知道這部馬力機是可用來測試四輪驅動車款的機型，因此整部馬力機上可看到前方有三組、後方有兩組，共五組測試輪軸，前方之所以配至到三組，用意在對應前後輪距長度不同的車款，能在不大幅移動馬力機前後輪軸組的情況下，就能進行測試，且前後兩組輪軸在進行四驅車測試時，可透過皮帶連結轉動，使「前後輪滾輪轉速一致」，這樣的設計對四驅車來說是相當重要的，在筆者過去進行四驅車馬力測試時，就曾發生因前後輪速不同，導致TCS防滑系作動而關閉電子節氣門，最後無法測試的情況，且如果TCS沒有作動，中央差速器也有可能因前後滾輪轉速不同，使其頻頻進行差速動作而燒毀，因此前後測試軸同速是相當重要的基本功能。

E-51 Car Studio所購買的這部型號為MD AWD-150的馬力機，是該品牌最新力作，因此軟硬體等級都是最高水準，許多相關的環境數據補正與測試數據，都是由電腦自行擷取換算，排除掉人為操作誤差的可能性。
此外，為方便電腦程式調校之用，該馬力機還可提供「輪上負載」的功能，也就是施加一個滾動阻力於測試滾輪上，讓輪胎轉動起來是有阻力的，以模擬車頭撞風的環境，如此電腦調校技師便能控制「轉速」或「引擎負載」於所需的數值上，並使輪胎轉動出現阻力，渦輪才會開始增壓，如此調校出來的供油程式，才能真正符合實際的行車狀況，而該負載的最大值可到625馬力，足以應付多數市售改裝車。而過去馬力機測試時，最常被人詬病的人為操作誤差，導致馬力機測試數據不準確的問題，在Mustang Dynamometer MD AWD-150上也不用擔心，除測試環境的溫度與溼度，都是由電腦自行取樣，免除人為操作的可能性外，各項誤差的補正多數也都是由電腦自行運作進行，因此只要馬力機日後定期保養校正的話，測試數據的誤差原則上是不需擔心的。

除了上述功能外，該馬力機還可在平台前方架上聖誕燈，直接在上面進行0-400m的加速測試，是的！您沒看錯，在測試滾輪規格強化的情況下，確實禁得起零四彈射時的瞬間加速力，輔以專業軟體的協助下，具原廠表示，測試出來的數據可是相當準確，且即使一次多部車輛進行測試，只要測試途中讓馬力機稍作休息，一次多拉幾部車也沒有問題，此外，在強大的軟體運算功能下，國內盛行的100～200km/h的測試，一樣可在這部馬力機上執行。說的這麼多，大家一定很好奇，這部馬力機到底能測試多大馬力的車輛呢？據原廠資料顯示，二驅/四驅車的測試極限分別為1200/2000hp得極限，最高速可到280km/h的最高車速限制，因此應該沒有車不能測吧？而E-51 Car Studio為使這部馬力機的效能與準度達到最佳狀態，特別邀請原廠技師來台進行組裝後的最後設定與調校，並找來多部國內具代表性的大馬力車款進行測試，就讓我們來看看有哪些勁車吧！