Hybrid系統類別：混聯式
電池種類：鋰離子電池
電池容量：12KWh
最大馬力：203hp
最大扭力：34.3kgm
車價：199萬元
上述介紹的Hybrid系統種類中，除了Toyota旗下油電車採用混聯系統外，同樣來自於日本的Mitsubishi Outlander PHEV也是使用混聯Hybrid裝置，動力系統部分，配置一具可輸出121hp及19.4kgm的2.0升汽油引擎，搭配前後軸各一的電動馬達，前軸馬達擁有82hp/14.0kgm輸出表現，後軸馬達同樣擁有82hp最大馬力輸出，但最大扭力表現則進一步增加至19.9kgm，兩套系統結合起來後的綜效性能可達203hp/34.3kgm。
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Outlander PHEV的動力系統主要是由一顆2.0L汽油引擎，搭配前後軸各一顆電動馬達為主，平常使後都是以電動馬達為主要驅動力來源，引擎只負責充電之用，直到須急加速或動力不足時，汽油引擎才會介入動力系統。
此外，可以3種駕駛模式中進行自動切換，包括EV Drive Mode純電動行駛模式、Series Hybrid Mode串聯式油電混合行駛模式、以及Parallel Hybrid Mode並聯式油電混合行駛模式。在純電動模式下，汽油引擎處於停止狀態，由前後軸的電動馬達驅動車輛；至於串聯式油電混合模式，則於電池電力不足的情況下，引擎啟動為電池充電，此時引擎並不作為驅動車輛的動力；而當遇到急加速或動力不足時，電腦會自動切換成並聯式油電混合行駛模式，此時電動馬達將和汽油引擎一同驅動車輛，帶來更大的動力和車速，整體而以主要是以電動馬達為主，汽油引擎為輔。 |
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| 電池部分則是採用具有12 KWh容量的鋰電池模組，以110V/12A電源進行充電，8小時即可將電池充飽，若是改採220V電源進行充電，則可讓充電時間縮短至4小時。而在快速充電模式下，使用CHAdeMO 400V直流電規格的充電器，僅需30分鐘就可達成80%的電量補充。 |
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| 藉由前後軸都有電動馬達提供驅動力之下，使得Outlander PHEV為四輪驅動車型，引擎與馬達兩套系統結合起來後的綜效性能可達203hp/34.3kgm。 |
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| Outlander PHEV本身也具備插電式充電系統，在家就可為12 KWh容量的鋰電池模組充電，以110V/12A電源進行充電，8小時即可將電池充飽，且純電模式最遠約可行駛49公里。 |