重返四缸時代Porsche 718 Boxster

⊙加上具歷史意義的718編號

⊙換裝四缸渦輪增壓引擎

⊙外觀內裝小幅修飾

⊙國內預估售價 Boxster：320萬元

                           Boxster S：360萬元

⊙國內預估上市日期 2016/07

近日Porsche首次公佈了更名718 Boxster的新一代車款細節，這部Porsche旗下的入門雙座跑車向來非常受到買家的歡迎，雖然它是入門級產品，但它卻擁有極佳的動力操控表現，更有不少媒體與玩家都認為Boxster的潛力甚至高於當家王牌911，可見此車的實力確實不凡。新一代車款很特別地在車名前刻意加上了718的編號，根據Porsche方面所提供的資訊，這是為了紀念在1950年代末期推出的Porsche傳奇跑車718，而除了繼承編號之外，當年的718也是採用高效率的水平對臥四缸引擎，這也加強了新世代Boxster與當年718之間的連結。

修改過後的車尾造型讓車身看來更為寬扁，位於中央的Porsche字樣頗有經典Porsche的氣氛。 小幅調整的內外設計 就如同所有Porsche的改款車型，新的718 Boxster在外觀與內裝部分當然進行了小幅度的調整，車身的基本輪廓與比例雖然維持不變，但藉由細節的妝點為車輛的外觀加入新意。車頭部分換裝了全新設計的保桿，進氣口不僅面積加大並且重新修改了造型，頭燈的造型也一併進行修改；除了標準的HID氣體放電式頭燈外，Porsche也為Boxster買家提供LED頭燈作為選用配備；另外，頭燈組內也裝上了四點式LED日行燈。 車身側面的輪廓則保持Boxster一貫的緊湊流線，車側的進氣口追加兩道水平鰭板，除了強調造型外，也加強了車輛的進氣與散熱效率。至於車尾部分，重新設計的造型讓Boxster看來更為寬扁，主要是因為新增橫貫車尾並且加上Porsche字樣的飾條，當然保桿的造型也是全新設計。

車側進氣口的面積加大，並且加上兩道格柵，為的是提昇進氣與散熱效率。 高效四缸引擎 新一代Boxster全面換裝水平對臥四缸渦輪增壓引擎，基本版Boxster採用2.0升排氣量，高階的Boxster S排氣量則擴大為2.5升，動力輸出分別為300hp/38.8kgm與350hp/42.9kgm。而Boxster S所使用的渦輪增壓器與911 Turbo採用了相同的VTG可變渦輪幾何技術，藉此以追求更快速的引擎反應與燃料效率，實際來說，最大馬力增加35hp，油耗表現也提昇13%。新的渦輪動力也讓Boxster擁有更強悍的性能，在搭配PDK變速箱與跑車計時套件的條件下，Boxster的0～100km/h加速成績為4.7秒，Boxster S僅需4.2秒，兩部車的極速分別為275km/h與285km/h。

車尾的排氣管造型是最容易分辨Boxster S與Boxster的位置，S為雙管，圖中的方管則為Boxster。 更為直接靈活 Porsche為新車準備了完全重新調校的底盤與懸吊系統，新的電力輔助轉向系統反應敏銳度提昇了10%，其他的底盤與懸吊幾何也針對放大的動力輸出與渦輪增壓引擎的輸出特性進行了調整，讓車輛整體的動態反應變得比過去更為敏銳靈巧。 在新車上PASM主動式懸吊系統當然列為選用配備，搭載PASM的車款車身高度會降低10mm，在Boxster S車上則有降低20mm的選項，PASM系統也經過重新設計，更大的阻尼調整範圍同步提昇了車輛的操控性以及乘坐舒適性。

四點式LED日行燈已經成為Porsche的家族識別要素之一。 在動力性能部分，跑車計時套件的升級也是一大亮點，選配跑車計時套件的車輛在方向盤下方幅條的右側會額外加上一個旋鈕，用以切換不同的動態模式，位於旋鈕中央的紅色按鈕則是啟動「Sport Response」極限運動模式的開關，這項設計是來自賽車設計的啟發。

內裝陳設進行了小幅度的更動，新款的方向盤與影音系統為造型改變之外的最大亮點。 最後一個有修改的項目則是在內裝部分，儀錶板、方向盤、出風口以及影音系統都經過了修改，除了造型的變化外，影音娛樂系統的升級就如同小改款911車上的相同，追加了聲控以及智慧型手機的匹配機能。根據Porsche方面所提供的資訊，新款Boxster將在四月底於歐洲上市，至於國內的上市時間預定將於2016年第二季，至於價格與更準確的上市時間則有待進一步確認。劉建宏

搭載四缸渦輪增壓引擎的Boxster與Boxster S最快將會在第二季與國人在台灣見面。