有別於過往全新車款Subaru WRX VAG

資料來源：Goo 車訊網 2016/04/29

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引擎本體大小受限，FA20 Turbo改裝遭受限制。

提供/佳鴻自動車

全數資源大量投入

268hp出力媲美STI

跟提到Honda就會想到VTEC一樣，說到Subaru就會讓人想到水平對臥渦輪增壓，碰碰碰的排氣衝擊聲浪徹底改變了車界生態，EJ渦輪增壓引擎自從1989年開始至今已經邁入27個年頭，經過了無數次的進化後，截至目前最新的日/歐規WRX STI依舊是保留這具傳統的噴射渦輪增壓引擎，原廠300hp的輸出已經是基本門檻，短衝程的高轉速設定也是EJ與4G63最大的區隔。當全世界都在開發缸內直噴科技時，Subaru當然也不能原地踏步，憑藉早期與Toyota合作打造BRZ的經驗下，「Boxer DIT」也被利用在旗下的更大車型，就連前身為Impreza WRX的WRC VAG型，也都改為搭載2.0升的FA20 Turbo的缸內直噴引擎，10.6：1的高壓縮比設定下，可以輸出268hp/35.7kgm的亮眼表現，除了將過EJ205僅230hp的出力給比下去，並且更擁有超越當年GDB EJ207紅頭引擎的265hp加速能力，

Subaru對於FA20 Turbo可說是用盡心力，幾乎將所有的資源與科技都投入其中，讓我們單純以引擎的規格來看， FA20 Turbo引擎本體的「總高度」則是與EJ相同，但礙於缸內直噴與傳統噴射引擎的燃燒需求完全不同，直噴引擎需要操控氣流達到「層層燃燒」與「均值燃燒」2種方式，因此FA20 Turbo的86缸徑X86衝程(mm)就是要刻意拉長衝程，創造活塞下壓進氣時，缸內直噴引擎所需渦漩氣流進行點火及爆炸。
而在引擎高度受限的情況下，衝程加長就必須將靠連桿及曲軸的改變，FA20DIT的曲軸大小目位置變得更遠，並且連桿也由傳統的直式變更成詭異「斜」式設計，主要原因就是在本體高度不變下，創造更多的空間提升引擎衝程，但這個設計也帶來了斜的連桿設計，導致活塞面需要承受更大的壓力，所以FA20DIT對於油膜的要求相對較為嚴苛，另外10.6：1的高壓縮帶來的除了更棒的低速扭力外，不過就是現今造車工業最屌的缸內直噴引擎，也都無法改變「高壓縮/低增壓」＆「低壓縮/高增壓」的物理原理，因此WRX不會是STI，車輛設定上就是為了「便利」、「舒適」、「快意」的3大街道用車設定。
引擎代號：FA20DIT(WRX)
引擎形式：水平對臥DOHC 16V汽油引擎
缸徑x衝程：86.0x86.0mm
排氣量：1998 c.c.
壓縮比：10.6：1
最大動力：268hp/5600rpm
最大扭力：35.7kgm/2400-5200rpm
新車售價：136萬元(手排)、140萬元(CVT)
FA20DIT＋Openecu
290hp垂手可得!!
拜這具F20 DIT水平對臥缸內直噴渦輪引擎所賜，WRX在2400rpm就能發揮35.7kgm的最大扭力，搭配上只要踏下油門就會前進的Sport Lineartronic的CVT變速箱，Subaru相信這樣的設定一切都是為了能夠更符合8 成以上人的用車需求，加上自豪的AWD系統想將車輛逼到極限也不容易，JH自動車也秉著不破壞原廠美意，以耐久度為重點僅將動力、底盤及冷卻做了小幅度的升級。

不同於過去WRX級別的居家房車，動力大幅進化至無法置信。
首先我們來看到大家最有興趣的動力部分，由於F20DIT的渦輪位在引擎正下方，為了預防高溫不易散去，導致渦輪進氣管路在增壓時縮管使得效率不佳，因此這段進氣導管則是直接更換上披覆更多層的強化橡膠管，如此一來更能確保在增壓時的進氣量。

Subaru的缸內直噴的確是導入許多新技術，不過VA車型卻是只有WRX搭載上DIT本體，而礙於許多科技尚未克服，因此STI車型還是保留傳統的噴射技術。
進氣有了再來就是排氣部分，目前JH則是以更換76mm的風派為主，並且特殊的設計也不用擔心亮燈的疑慮，中尾段部分主要還是為了排氣聲浪及回壓的考量，目前依舊維持原廠設定，最後在Openecu的調校下將增壓值設定在瞬壓1.5bar、持壓1.0bar下約可將動力提升至290hp左右的實力。

原廠渦輪前端管路是採用一般的塑膠品，不過因為下方熱氣就不易散去，容易發生全增壓縮管的疑慮，因此直接換上多層的厚實強化橡膠管來應對。
相較於原廠268hp的動力看似提升不多，不過JH自動車對於WRX的改裝，最主要的目的還是以實用、耐用為主要訴求，底盤部換上與日本Tein訂製專用避震器，另外所有底盤套件也都全數更換上國產Hardrace可調魚眼件，及Hardrace全防傾桿，最後為了應付年年高增的氣候，GReddy機油冷及Koyo雙排鋁製加大水箱更是毫不猶豫安裝上車，而先前CVT容易因為高溫封印的問題，也在CVT專用冷卻器的安裝後迎刃而解，目前就算長時間全油門依舊能將CVT油溫維持在80度左右的良好工作環境。