汽油的選擇上我自己是沒有特別偏好「中油」或是「台塑」，由於車輛需要考慮到街道使用上的耐久度，所以如果沒有加裝水噴的話，點火角度都會有所保留，而兩家的汽油抗爆性都差不多，開業至今寫了不下百台外掛渦輪車，都沒遇到哪一家汽油特別難寫的疑慮，只是有聽說台塑的油質可能會因為非直營關係，有些車主有遇到水氣較多導致車輛不順的問題。
 |
這輛車就是月木志明第一輛突破輪上馬力400hp以上的怪獸，453.6hp/47.16kgm的最大表現完全只用了98汽油，與水噴射來輔助而已。
不過來這改裝渦輪的車主各式各樣都有，也有花了不少錢改了高增壓，卻又跟我說想省錢希望用95來做設定就好，基於店家的立場當然就只能幫客人處理，大家都知道95的跟98最大的差異就在「辛烷值」高低，而這就直接左右了抗爆性，因此相同的增壓值條件，如果使用95汽油的點火角度會有高達3度的差異，雖然最大動力其實都差不多，不過很明顯的車輛就是會比較沒力，並且需要用更厚的供油來彌補抗爆性不佳的問題，因此燃燒室的溫度也會偏高，整個換算下來我覺得95汽油其實只有省了加油時的費用，實際開在路上的油耗、偏軟的力道其實都是一種無形虧損。 |
 |
上半座保留下SOHC VTEC系統，雖然鄉民常會說單凸V沒有效果，不過在渦輪化其實效果還算不錯，月木汽車表示以相同渦輪來說，有V的引擎約可提前500rpm開始增壓，並且最大出力可以多出20hp上下。
不過我目前正在嘗試98＋純酒精的搭配，就像是國外的E85酒精汽油相同，希望利用酒精更好的燃燒效率，將點火角度向前設定來提升出力，以E85跟台灣的98相比，E85在渦輪引擎上甚至可以做到17.0:1的壓縮比，並且榨到3.0bar以上的增壓值，如果是相同300hp的車來說，E85更可提前點火角度10-20度，約莫多出100hp以上的最大出力。 |