這位女車主：佳琪在俱樂部裡小有名氣，據了解很喜歡殺彎，會選擇Impreza的原因竟然是因為空間比較大，當然後來也喜歡上四輪傳動的特性，唯獨對不足的動力頗有微詞，未來應該也有移植引擎的打算！
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由Boss目推出的黑洞撞風進氣系統，只要拆掉原廠隔板即可安裝，可以讓空氣更快速、大量導入畚箕型進氣導管中，藉以提升進氣效率。
加重普利效果好
對應1.6L的底盤升級
訪談中聽到一位女車主說：「喜歡四輪傳動的特性」，說真的，竟然有女孩子說出喜歡AWD這句話，筆者心中湧出一股感動，喜歡跑山路享受操控感的佳琪，上一輛車是Mazda 3，前輪傳動加上不足的車室空間讓她起了換車的念頭，但1.6L的Impreza加上頗重的車身，看來動力升級是必須的，不過礙於預算有限，先做了些小改裝。原廠Impreza水箱護罩前端有隔板，這組由Boss目推出的黑洞撞風進氣系統，只要取代原廠隔板即可，結合了集風、導流的功用，使空氣更為集中、快速進入畚箕型集氣導管中，達到提升進氣效率的功用；再來就是Boss目加重普利盤，根據Impreza車身較重、CVT變速箱等特性，推出這款比原廠普利盤加重50％、強調低速扭力輸出的加重產品，進而搭配等長平衡回壓的頭段UU管加工，讓Impreza有著明顯動力升級。底盤部分的改裝除了眼睛看得到的17吋XXR鋁圈，以及Continental 215/45 R17輪胎之外，懸吊部分僅改裝短彈簧使車身略為降低，也讓操控穩定性略有提升，同時也加裝了Cusco引擎室拉桿與煞車總泵頂桿，以增強車身剛性與縮短煞車距離。 |
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| 小排氣量加上較高的車重，Impreza需要的是低速扭力，因此Boss目推出比原廠加重50％的曲軸普利盤。 |
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| 改裝短彈簧提升穩定性，圈胎則是17吋XXR搭配Continental 215/45 R17輪胎，聽說此車主是個殺手級的人物，這樣的設定應該夠用吧！ |
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喜歡掀背車型，Impreza是個優質的選擇！
Specifications
Boss目加重曲軸普利盤
Boss目排氣歧管拋光加工
17吋XXR鋁圈
Continental 215/45 R17輪胎
國產短彈簧
Cusco引擎室拉桿
Cusco煞車總泵頂桿 |