自5＋2人座MPV進入國內之後，一直以來都非常受到消費者歡迎，除了永遠的銷售大大魔王Wish之外，Mazda 5和i Max在路上的能見度也非常高，不過隨著車廠對自家產品線的重新規劃，以及車款週期走進尾聲，Mazda 5和Wish也在 2016年相繼停產，不過由於Toyota總代理和泰還保有Wish的庫存，因此2016年11月Wish仍有720部的掛牌量，對於一部 已經停產的車型來說實在是不可思議的現象，也可以見得國人對於此種著重機能與空間性的車型需求確實非常大。
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Mazda 5和Ford i-max是國內雙生車型，同樣也相當受到消費者歡迎。
Mazda 5和Wish停產的消息在國內算是個相當重大的新聞，除了對於汽車業界之外，對很多大眾消費者也是如此，畢竟 有許多人都把這兩部車型視為目前購車的優先考量，停產之後還有其他車型可以選擇嗎？答案當然是肯定的，除了兩 間國產日系車廠之外，韓國的Kia也有針對轎式休旅車型推出國產的Carens來應戰，而且還是同級唯一使用了柴油引擎 的車款，和Mazda 5、Wish不同的地方還有第二排座椅採用獨立三座配置，機能變化性也更好，而且若把級距拉至進口 車品牌，VW的Touran和BMW 2GT等也都是相當優質的5＋2車型。 |
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因應國內Wish停產，Toyota立刻導入機能變化更好的Sienta接班。
不過除了上述幾部車之外，5＋2人座其實並不只侷限於MPV車型，還有許多人鍾愛的SUV也有出現5＋2的選擇。近年 來SUV在國內非常受到歡迎，每年各車廠SUV的銷售量都屢創新高，對於各車廠來說自然是樂觀其成，但究竟SUV有 甚麼特別的吸引力或是優勢，讓消費者寧可選擇車價較貴、車身較大、油耗較差的SUV呢（和同級距轎車相比）？ SUV其實標榜的就是集空間與運動化於一身的車款，因此對於許多有置物需求的人來說確實是個不錯的選擇，車廠當 然也會善加利用SUV先天上的車高、車長優勢，推出了5＋2車型，目前市面上的國產車型就有Outlander、Santa Fe等車 款，也是大家在購買5＋2車型時值得考慮的選擇。 |
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Kia也有針對國內市場推出5+2專屬的Carens車型，而且為同級唯一的柴油車款。
隨著Wish停產之後，Toyota也在極快的時間導入了全新的後繼車Sienta（Sienta在車型上並非Wish的後繼車，只是在產品 地位上用來接班），甚至請來了在國內擁有極高人氣的天團五月天來代言，廣告中雖然標榜它是一部MPV＋SUV的車 型，但實際上它就是一部更為緊湊的小型MPV（車長更短），但座椅的機能變化確實相當多元，預計又會創造一個新 的銷售奇蹟。 |
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近期剛上市的Mazda CX-9正式Mazda最新的5+2車型，且定位更是品牌最高檔車型。
除了Sienta之外，Mazda雖然因為車型定位及規劃等因素停產了Mazda 5，但其實它們也並未放棄5＋2這塊市場，反而在 北美及台灣推出了尺碼更大的CX-9，強調5＋2人座也可以非常舒適，同時還能兼具運動能力及安全。看到這裡各位看 倌是否已經眼花撩亂了，沒關係，我們接下來將實際試駕5＋2的MPV及SUV，徹底分析兩種車型各自的優缺點，絕對 讓大家一目了然。 |