小車的動感操控性能 High Tech、High Tension、High Touch
雖然動力仍搭載原1.5升SOHC引擎，並未採用Honda最新推出的Earth Dreams新世代引擎1.5升DOHC i-VTEC汽油引擎，但仍保有穩定的操控與易駕性，在彎道中所展現出來的動感靈活度，讓人完全改觀對小車在操控上的無力感！當然全新第三代Honda Fit不忘在內裝配備及空間上大幅升級。同樣更讓各大改裝廠蠢蠢欲動，發揮無窮的改裝潛力。
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| 動力系統搭載1.5升SOCH i-VTEC汽油引擎，此具所有組件已進行最佳化工程，利用輕量化、降低摩擦力、運轉阻力等來提升燃燒效率，擁有120hp/14.8kgm的最大馬力及扭力輸出，並搭配以Earth Dream技術所開發的CVT變速箱，達到高準的動力與油耗表現。 |
升級革新 更多喜悅
Fit誕生以來所秉持的概念就是「不變的夢想與新的理想」，力求成為小型車的新基準，極致進化一切。歷代Fit實現了空間、省油、時尚，這次希望能夠更徹底進化這些汽車的普遍價值，創造一種升級的革新與驚喜！
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| 造型獨特且有層次感的LED尾燈組，搭配VTi-S/S車型標配具視覺張力的16吋放射式鋁圈，讓整體外觀更顯新潮。 |
上一代的Fit於2008年在台灣市場上發光發熱，靠著時尚、動感且具個性化造型以及優異的車內機能空間與操控表現，獲得不少年輕族群與女性的青睞，不過在銷售方面來講，同級競爭也相當激烈，偏高的售價一直是致命傷，所以本田此次為達到既能保持水準又能親民的售價，這就是為何原本大家期盼的那具Earth Dreams新世代1.5升DOHC i-VTEC引擎，沒能在國產Fit身上的主因，這具高科技引擎的製造成本很高相對的售價必然攀升，這是很實際且非常現實的問題，要在兩者之間衡量出最好的策略，就是讓原搭載的1.5升SOHC引擎進行全面最佳化工程，展現誠意並做到升級革新，在此趟試駕中確實讓人感到比預期還更多的額外喜悅。相信女性朋友應該會蠻喜歡的，因為輕巧敏捷造型時尚，已經贏得女生的視覺感官，接著駕馭上的簡單明瞭直接感受，尤其在市區中行駛上的便利性，完全發揮小車的性能極致。
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| 內裝也走高科技質感路線，搭配運動氣息的三環式儀錶及Display Audio觸控式先端通訊音響，有USB、HDMI、Bluetooth等訊源輸入，可與智慧型手機相連結播放音樂、照片、影片。 |
Honda New Fit規格表：
* 引擎形式 SOHC直列四缸
* 排氣量 1497c.c.
* 最大馬力 120hp/6600rpm
* 最大扭力 14.8kgm/4600rpm
* 傳動方式 前輪驅動(FF)
* 變速箱 G-DESIGN SHIFT LOGIC CVT無段變速系統
* 前懸吊 HIGH-CASTER 麥花臣附防傾桿
* 後懸吊 H型扭力桿
* 輪胎尺寸 185/55 R16
* 全長 3955mm
* 全寬 1695mm
* 全高 1525mm
* 軸距 2530mm
* 車重 1090kg
操控本質的追求 順暢的加速動力
雖然許多人對於並未搭載日規那具1.5升DOHC i-VTEC汽油引擎(132hp/15.8kgm)感到失望，但在這樣的小車上能擁有120hp/14.8kgm的最大馬力及扭力輸出，仍保有以往出色的操控性能，是本田非常有信心的一部分，而且在彎道中所展現出的靈活度及穩定感，著實讓人改變對於小車在操控上較不穩定且沒力的看法，確實挺容易上手駕馭，然後享受其駕駛樂趣。首先我們先以低速行駛來感受其加速動力的反應，起步加速屬於和緩平順，接著持續催加油門之後，開始感覺變得小有衝勁，腳下油門控制多少就給多少，這就是先前提到容易上手的部分，駕馭起來能夠完全掌控在自己的操控上。另外值得一提的是，變速箱採用Earth Dream新世代科技的CVT系統，省油效率提升了5%之外，在加速方面完全沒有受到影響而產生遲緩現象，非常適合一般日常用車，尤其在市區的擁擠道路上停停走走，相當經濟又實惠。
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| 整個就是壓倒性的寬敞空間，後座與後車廂可以完全平坦打通，小車能有如此的空間實在令人佩服！ |
當然想要更熱血的駕駛動力，此具CVT可模擬七檔位設計(VTi-S以上)，搭配方向盤上的換檔撥片，切換至S檔位後轉速開始上升，馬上就能感受到引擎的蓄勢待發，油門踩下也能跟上節奏的加速動力輸出，在100km/h高速行駛中的穩定性以及過彎的靈敏度，新Fit所搭配的懸吊系統採用前麥花臣、後扭力桿的設定，同時車體經過輕量化處理並強化車身剛性，再加上轉向與煞車系統的優化調教，不會讓車子有輕飄感，反而路感依舊明確且服貼，而在面對山路彎道只要掌握好速度，也能夠流暢的進出彎道，以都會小車來說整體操駕感確實表現優異，唯有一點擾人的就是引擎加速聲浪算大，而且會明顯的傳入車內，所以防火牆間的隔音是有待加強改善的部分。