文葉錦祥 / 圖Scott
過去的Volvo總給人保守又刻板的傳統印象，不過若提到安全，它可是這方面的專家，即便最近的Volvo已經開始變得年輕，產品定位與風格跟過去已出現180度大轉變，不過安全方面的堅持依然被延續下來，且隨著此次2015年式S80 D4到港，配備與質感又精進不少。
Volvo S80 D4基本資料
●建議售價 204萬元（豪華版）、224萬元（旗艦版）
●綜合平均油耗 18.8km/L
●上市時間 2014/12
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 安靜又順暢的低速扭力，比預期要飽滿的能量輸出。
●遺珠之憾 協調性有待優化的懸吊設定。
已經有很久一段時間沒接觸到S80了，隨著近年新一代產品如S60與V40的陸續推出，可看出Volvo對產品線年輕化的趨勢，從外到內均給人煥然一新的感受，且隨著新一代XC90的現身，S80成了現今最資深的一款，在這段時間裡的改變雖不多，但其實內裝質感與配備等級都不斷在進化以提高競爭力，這一點可從此次試駕的2015年式S80 D4看出端倪。打開門，分別繡在頭枕與門檻上所寫的Inscription字樣，一開始就吸引了我們的目光，高反差的白色車縫線、皮革滾邊，加上透氣皮革與造型前衛的跑車座椅，成為感官的一大享受，皮革本身的觸感與作工也非常細膩，一坐上車便讓我愛不釋手，唯一需要克服的就是VSi整合控制介面，即便方向盤、中央控制面板已設置了多個快撥鍵與按鈕，每次都還是需要花一些時間去適應，不過就車上的配備等級與豐富度而言，Volvo S80在這個級距中已經少有競爭對手，更別說車上還搭載了一大堆主被動輔助行車裝置。
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| 2015年式S80 D4在配備方面經過微幅調整，增加了Inscription式樣的皮革座椅與內飾板。 |
過去的Volvo以強健的高剛性車體見長，而現在的Volvo則是用尖端的主動控制技術擄獲消費者的心，從早期訴求的SIPS側撞防護裝置開始，近年陸續出現如BLIS盲點警示、LDW車道偏離警示，一直到ACC主動車距監控系統與City Safety都會安全防護等多項避免駕駛者犯錯的電子系統，且不像其他品牌會將這些裝置列為付費選配，如此次試駕的2015年式S80 D4旗艦版已經全部列入標配項目中，全面的主被動防護，讓人感受Volvo在這方面的積極性。
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| 方向盤採用真皮包覆並提供了手排撥片，這也是2015年式S80 D4與過去的不同之處。 |
八速手自排、省油又夠力
要用2.0升直四柴油引擎來驅動這部大尺碼的S80 D4，原本預期跑起來應該會有些吃力，但實際上整體的能量輸出與運轉品質都有非常高的水準演出，透過共軌缸內直噴供油與渦輪增壓，可輸出181匹最大馬力之外，40.8kgm的扭力在1750rpm的低轉速就能夠爆發，再配合八速手自排變速箱的寬廣齒比設定，這項優勢在試駕時有深刻感受，油門踩下的同時會帶來相當直接的推力，力道持續至4000rpm仍非常飽滿，這也可從0～100km/h加速僅需8.4秒的成績來印證，平均油耗每公升柴油可行駛17.7公里的成績也相當優異。
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| 儀錶板為最新的液晶全彩顯示，可搭配三種行車模式而提供三種風格不同的選項。 |
不過隨著速度的持續加快，S80 D4車內的氛圍也開始變得緊張了起來，激烈的運動狀態逼出了底盤與懸吊的本性，這一點並不會是S80得經常面對的情況，加上有豐富的主動安全配備隨伺在側，駕駛者當然無須對安全感到憂慮，但若可以讓底盤的協調性提昇一個等級，相信對S80 D4在銷售方面有更好的幫助。
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| Inscription式樣的皮革座椅有著高反差的白色車縫線與滾邊，並增加八向電動調整功能。 |
試駕感言～現在的Volvo已經不是過去的Volvo
高效能的柴油引擎配上八速手自排，讓S80 D4展現更優異的動力品質，再結合大量的主動安全裝置與電子系統，讓S80 D4成為一部滿載幸福與安全的高C/P值豪華房車，現在的Volvo已經不是過去的Volvo，用革新面貌扭轉你對它的印象。