科技休旅新玩法 Citroen Grand C4 Picasso

文 陳峻毅／圖 廖子賢

今年初春，久違的法國品牌Citroen便為大家帶來第一份驚喜。全新豪華7人座MPV車款Grand C4 Picasso，以充足的柴油動力、高變化彈性的寬敞乘載空間，以及科技感十足的豐富內裝，加上獨特的法式品味造型，為歐系進口休旅市場提供新的另類選項。到底它的空間有多麼「Grand」、設計有多麼「Picasso」呢？而這部法式MPV的駕馭感受是否靈巧呢？請繼續往下閱讀我們的報導。

基本資料

國內售價：178.8萬元起

綜合平均油耗 22.22 km/L

國內上市日期 2015/1

原廠保固 3年10萬公里

討喜之處 充滿大膽前衛風格的中控檯

遺珠之憾 動力或能再強勁一點

連續獲得歐洲年度風雲車第二名、《What Car?》年度最佳 MPV及《Auto Express》年度最佳MPV等大獎的7人座休旅Grand C4 Picasso，是Citroen結合其造車工藝理念和科技設計的戰略休旅車款。雖然不是隸屬於DS品牌，不過此車給筆者的第一印象，卻有著如DS等級的豪華感受與細膩設計質感。以PSA集團開發的EMP2模組化平台為基礎，此車從一開始就獲得相當充足的空間規劃彈性。不變的4590 mm車身長度，卻在軸距上增至2840 mm，因此在車內規劃出7人座椅，看來也頗合情合理。

令人驚艷的法式造型

從車頭部份開始，就讓人充分感受到Citroen的濃厚特色。融合為引擎蓋造型一部份的廠徽設計，訴說了雙箭頭形齒輪所象徵的「合作」立廠精神。承襲特立獨行品牌風格的細扁型頭燈，一反主流設計地置於與之平行的日行燈下方，加上左右下方的霧燈，構成饒富前衛感的視覺幾何。與車身不同色、結合A柱與D柱的灰色車頂架，帶來略為粗獷卻優雅的動態曲線，而線條細膩的十爪17吋鋁圈，更為外觀增添不少動感。其他諸如鏤空的A柱三角窗、由LED燈條組成、未來感十足的C字形尾燈，以及充滿肌肉感的輪拱和立體尾門，都讓人見識了這家法國品牌的設計功力。

與日行燈平行而位於其下方的細扁形頭燈，搭配車頭左右下方的霧燈，構成饒富前衛感的視覺幾何。

取悅你的乘駕感官

既然從一開始就予人強烈的前衛時尚感受，想必車艙內也有著準備讓人大開眼界的高度設計感吧？一打開車門，果不其然，映入眼簾的是左右反向不對稱的前座皮質座椅（Premium Pack+標配），而懸浮式概念的中控檯設計，亦讓人耳目一新。

由LED燈條組成、未來感十足的C字形尾燈，透露Citroen細膩卻大膽的造車工藝品味。

前衛與復古的交融

不過，真正最吸引目光的，還是中置而上下分離的海灣形液晶儀錶螢幕，以及菱形輪廓的7吋觸控螢幕和觸控按鍵介面。12.3吋的液晶儀錶不同於傳統顯示風格，可選擇3種顯示模式，而為了騰出中央排檔座的空間，Grand C4 Picasso將排檔桿挪至方向盤右上方，頗具70年代復古風味。多功能方向盤按鍵整合多項介面控制，包括自動停車輔助，而諸如標配衛星導航、USB音源輸入、USB 0.5A充電等功能，亦是令人滿意的便利科技設計。這一切，讓初坐進此車駕駛艙的筆者，備感舒適且興奮。除了不同於傳統顯示介面，12.3吋全彩儀錶顯示螢幕還整合了時速、轉速、燃料及自動停車輔助等資訊。拜全景式前擋風玻璃所賜，Grand C4 Picasso的前方視野相當寬闊，而且前座上方的遮陽板可前後調整的設計更是貼心。在超大尺寸全景式玻璃車頂和鏤空透明A柱的配合下，整個車艙的視覺感受和光線皆十分良好。

結合A柱與D柱的灰色車頂架，帶來粗獷卻優雅的曲線，而十爪17吋鋁圈更為增添不少動感。

同級距高動感表現

插入鑰匙、按下Start & Stop引擎啟閉鈕，聽見的是熟悉而樸實的柴油聲浪。這具符合Euro 6歐盟排放標準的2.0升直列4缸BlueHDi渦輪增壓柴油引擎，可輸出150 bhp／37.72 kg-m的最大動力，並搭配Tiptronic AM6-III多模式6速手自排變速箱。從起步開始，柴油動力的優異扭力便消除了筆者對MPV車重的疑慮，而優良的視野與方向盤的輕巧手感，更令人產生駕馭小型跨界車的錯覺。僅需0.4秒即可再次啟動引擎的怠速啟閉系統，也為都會道路上的空氣品質盡一份力。當然，值得一提的還有那22.22 km/L的亮眼油耗。

左右反向不對稱前座皮質座椅、懸浮式概念的中控檯設計，以及中置且上下分離的雙層顯示螢幕，營造出前衛的車艙風格。

行駛於高速公路上，可以感覺Citroen對這顆引擎下了一番調校功夫，讓中、高轉的輸出顯得頗為線性、順暢。深踩油門以進行超車時，加速力道的傳遞稍有遲滯，是唯一讓挑剔的筆者略為詬病之處，但轉速上升之後便一路暢快到底。不過話說回來，這畢竟是一部MPV車款而不是小型運動型房車，如果想要更直接的加速感，其實Grand C4 Picasso標配的換檔撥片是相當便利的配備，能夠給你更敏捷的高速行駛節奏。以此級距的車款而言，此車標配的17吋鋁合金輪圈，搭配上205/55 R17 Michelin輪胎，足可提供相當良好的路感品質。整體而言，筆者對此車的駕馭評價是極為讚賞的。

菱形輪廓的7吋觸控螢幕具有標配的衛星導航功能，與觸控按鍵介面構成頗富未來感的科技觸覺。

超越休旅範疇的魅力

一部優秀MPV的本質，自然與它的空間規畫有關，而Grand C4 Picasso在這方面除了實用機能之外，還突顯了屬於品味的設計思維。雖說全新EMP2模組化平台為其承載空間提供了良好的基礎，但光有這樣不足以成就一部屢獲大獎肯定的歐系MPV。坐在法國原裝皮質駕駛座椅的感受不只是舒適而已，電動可調、雙前座電熱按摩，以及前乘客舒壓腿靠功能，更帶來豪華與愜意感受。此外，可拆卸的中央扶手兼置物盒，亦對前座空間彈性有所貢獻。

2.0升直列4缸BlueHDi渦輪增壓柴油引擎，可輸出150 bhp／37.72 kg-m的最大動力，搭配Tiptronic AM6-III多模式6速手自排變速箱，並可以撥片進行手動換檔。

貼心人因設計思維

充裕的乘坐空間感，從前座延伸至第二排座椅。以筆者175 cm的身高而言，頭部和置腿空間都算猶有餘裕，而車頂的全景玻璃也為寬敞感和採光做了加分的詮釋。足可乘坐三位成人的座位，有著同樣值得肯定的座墊支撐性。不過，第三排座位的空間感較適合兒童乘坐，雖然可完全摺疊的第二排座椅便於第三排乘客進出，但若是成人來乘坐的話，仍是過於狹窄。除了這一點外，此車的空間規劃可謂極盡巧思，包括附保冷功能的手套箱、第二排地窖的儲物空間，以及前座椅背小餐桌，都流露Citroen的體貼浪漫。達到645公升的超大行李廂，面對日常積載需求可說是游刃有餘。加上可靈活變化的第二、三排座椅，在完全收摺後更可創造出超過2,181公升的超大容量。此外，可搖控開啟的電動開闔式尾廂門，也增加了行李廂的使用便利性。凡此種種，展現的不只是豪奢質感，還有這家法國車廠特有的細膩人因設計思維。

皮質駕駛座椅的感受不只是舒適而已，電動可調、雙前座電熱按摩，更帶來豪華與愜意感受。

第二排座椅充裕的乘坐空間感，以筆者175 cm的身高而言，頭部和置腿空間都算猶有餘裕，而車頂的全景玻璃也為寬敞感提供加分作用。

有感的安全設計

對於經常會乘載全家大小成員的MPV車款而言，安全性自然是相當重要卻設計於無形的部份。諸如鋁合金與高強度鋼材結合的超高剛性車體、ESP電子車身穩定控制系統、ITC智慧型循跡系統及TPMS胎壓偵測系統等，都是筆者難以親身體驗的部份。不過，在試駕過程中，包括LDWS影像式車道偏移警示系統、BSM盲點偵測系統，以及前座自動預縮安全帶等，都帶來相當實用且有感的輔助機能。另外，定速巡航及速率限制含儀錶顯示，也為駕馭過程營造了更多輕鬆心情。這的確是一部相當令人激賞的MPV，在造型設計、動力、科技、舒適與安全等方面，都竭力為車主提供最具質感且滿意的乘駕經驗，而且，還多了一份法國人獨有的前衛品味。在過去一直以突破常規的設計遠見，為全球汽車工業帶來無數啟發的Citroen，此次又再度以Grand C4 Picasso驚艷了各地的車迷，包括此次試駕的筆者。雖然此車也有著法國車應有的較高售價，但其無可取代的法式風味，以及那些有可能在未來再度被視為經典的諸多設計巧思，仍為MPV市場帶來了令眾人迷戀的無限魅力。Citroen，歡迎回來。

達到645公升的超大行李廂，在第二、三排座椅完全收摺後，更可創造出超過2,181公升的超大容量。

大量運用全景玻璃的車艙設計，是Citroen的空間採光魔術，也為此車營造出隨時間與氣候而變化的浪漫溫度。

試駕感言～頗具動感的大型休旅

雖然是一部大空間的MPV車款，但Grand C4 Picasso仍透過車艙寬闊的視野、充足的動力、優良的底盤與圈、胎搭配，來造就超越同級範疇的駕駛樂趣。事實上，全方位的主、被動安全，也對這樣的有趣體驗做出了貢獻。這是一部不會無聊的法國MPV，而且具有十足道地的Citroen味道。