新一代BMW X5M在外觀與動力方面皆有所提昇，相較於以往有著更動感更強悍的進化，不論停駐或是行駛時皆會受到路人高度關注，而X5休旅車與M Power結合後會產生何種變化，在踩下油門殺進第一個彎後，X5M告訴了我們答案。
文彭郁儒 / 圖廖子賢
BMW X5M
●建議售價 628萬元起
●平均油耗 9km/L
●上市時間 2015/03
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 4.4升V8渦輪引擎狂暴的動力
●遺珠之憾 加速換檔衝勁可以更強烈
得知要試駕BMW X5M後，心中相當興奮雀躍，因為X5M可是擁有M Power基因，更為BMW X系列車系中最強車款。儘管新一代X5外觀已變得更具動感，但X5M在配置M專屬運動化套件後，更寬闊強壯的線條與下氣壩，整體樣貌更加粗壯立體，油然而生的凶狠氣勢不怒而威，即使靜杵也能感受X5M與生俱來的性能煙硝味。不過這些運動化套件只是X5M基本配備，所搭載的4.4升V8雙渦輪引擎才是X5M的精華重點所在，這更讓我們相當期待今天的試駕，走！不囉嗦試車去。
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| 在運動化套件與皮質包覆下，座艙擁有運動與高級氛圍，室內燈的設計於夜晚也帶來不同風味。 |
M Power果然不同凡響
按下Start鈕，引擎發出低沉「轟」的一聲排氣聲浪，聽起來特別悅耳，不過可惜聲浪太過短暫隨即便轉為怠速聲，若能再稍加刻意延長相信會更符合X5M身分；儘管如此4.4升V8引擎所營造的低沉怠速聲仍讓人感到興奮。
新一代X5M所搭載的4.4升V8雙渦輪引擎不僅聲浪悅耳外，所展現動力數據更是讓人感到興奮，在高壓缸內直噴、進氣可變汽門揚程技術、雙渦流雙渦輪增壓技術與高效排氣歧管技術助益下，有著較以往更強大的575hp/76.5kgm最大性能實力。一開始在市區時我們先用Comfort模式駕駛，低沉的排氣聲浪加上高乘坐高度視野，讓人有著居高臨下的氣勢，即便在Comfort模式X5M一輕踩油門便會湧現頗為帶勁的力道，引擎輸出與變速箱反應也相當靈敏，速度完全反應於油門深淺，若是進行超車大腳油門的那一刻，76.5kgm最大扭力會立即爆發帶領車輛向前奔馳，而優異的座艙隔音工程，坐在車內則會讓人對速度產生錯覺，回神後才發現原來早已超速，如此帶勁表現會讓人無法相信僅是Comfort模式，不過對X5M來說這已屬相當溫和。
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| M款八速手自排箱反應相當聰明迅速，並具有三種換檔模式，排檔頭造型與操作方式帶來手排感受。 |
到了車流量較少的道路，我們立即將行車模式切換至Sport Plus，並將變速箱調至第三階，此刻轉速已維持在較高轉區域，眼見前方路面較空，就毫不猶豫大腳油門，變速箱也立即無縫進行退檔，隨即伴隨而來的便是575hp/76.5kgm強大能量毫不保留的湧現，車輛如發狂猛獸般向前猛衝，強勁的推力不僅讓身軀緊貼座椅，更讓人享受並期待下一波衝勁，4.2秒的0～100km/h果真不只是帳面數據好看，短暫的瞬間車速便來到時速指針12點位置，深不見底的功力讓加速對X5M而言就如同呼吸般自然，速度更是沒有極限，然而這一切還並非是X5M最強狀態，若想領教如神一般領域的十成功力，在此之前先確定有足夠膽量承受。
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| X5M提供懸吊、引擎輸出、方向盤轉向輔助分別三種調整模式，方向盤亦有個人化設定的M1 / M2鍵。 |
X5M不是休旅車是跑車
X5M除引擎蓋底下4.4升V8引擎讓人興奮外，所配置的M專屬跑車懸吊亦帶來爽快感，一般來說並不會想去了解SUV過彎極限實力，但面對X5M時卻會忍不住想一探其本事。所配置的M專屬跑車懸吊具有三種不同模式供選擇，其中Comfort模式懸吊屬於舒適帶點硬朗的設定，不僅能柔順化解路面坑洞，在過彎時也能提供紮實支撐力，如跑車般的穩定性讓人不自覺便以百公里速度過彎。不過當換至Sport Plus，整體懸吊在處理不平路面反應變得相當積極與硬朗，路面資訊回饋也相當清晰，然而更為硬朗的懸吊反應，雖提供更充足的側傾抑制能力，但當面臨轉向時，車輛所產生的跳動加上方向盤適時轉動控制，此時X5M仍抵抗不了車高慣性定律，產生的些微拉扯晃動感則多少會讓人感到不安與不適。
X5M除懸吊可調整外，引擎輸出反應、方向盤轉向輔助力道、變速箱換檔反應皆能進行三段調整，當然透過方向盤上可依自身需求設定的M1與M2鍵，可以立即改變至所設定的駕駛風格，不過為了體驗各自不同的路感，駕駛過程中我們不斷調整這些項目，看似相當忙碌，但對追求駕駛樂趣的人來說，這是一種樂趣。
試駕感言～只有車高坐姿像休旅車
M Power是BMW性能指標，當M Power注入X5中，X5便不再是一部SUV，而是一部性能跑車，強大的性能輸出與紮實穩定的硬朗殺彎表現，種種特性皆與SUV毫無關聯，若硬是要聯結就僅剩車高與坐姿而已。X5M不僅滿足對性能的追求，也符合一般日常通勤使用，這就是M的迷人魅力，凡是體驗過的人絕對會被征服。
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| 所配置的M專屬跑車懸吊，於任何模式皆展現十分傑出穩定的動態表現。 |
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| 4.4升V8雙渦輪引擎的575hp/76.5kgm最大輸出，其強大性能會讓人沉迷。 |
BMW X5M
引擎型式
V8 DOHC 32V＋Turbo
排氣量
4395c.c.
缸徑×衝程
88.3×89mm
壓縮比
10.0：1
最大馬力
575hp/6000rpm
最大扭力
76.5kgm/2200rpm
懸吊系統
前雙A臂、後多連桿
輪胎規格
前285/35/21、後325/30/21
驅動方式
4WD
變速系統
M運動化八速手自排
Gear Ratio
1st～8th
5.000/3.200/2.143/1.720/1.313/1.000/0.823/0.640/
終傳比
3.154
煞車系統
四輪碟煞
長/寬/高
4880/1985/1754mm
軸距
2933mm
輪距
前1666、後1667mm
車重
2275kg
主動安全配備
DSC、CBC、DTC
被動安全配備
八具氣囊
配備重點
M專屬懸吊、抬頭顯示器、油門/方向盤/懸吊控制系統