這些年，Maserati旗下的產品變了許多，樣子變了、引擎也改成渦輪增壓，等級與價格的選擇性更多，當然街頭的能見度也變高了，經常可以看到或聽見人們提及海神這個名字，而每次一聽到這個名字，過去試駕Maserati的畫面便又再次浮顯在腦海中，如今有這樣的機會可以再次接觸到Quattroporte，對它的感覺會不會變了？
文 / 圖 葉錦祥
Maserati Quattroporte GTS & Quattroporte S Q4
●建議售價 668 / 818萬元
●綜合平均油耗 8.4km/L
●上市時間 2013/03
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 接觸的時間愈長，愈能感受其義大利特有的韻味，操控性亦然、甜美的渦輪動力亦然。
●遺珠之憾 尺寸可以放大一些的電動天窗。
上個月，Maserati在台中的展示中心開幕了，總代理也藉機秀出了2015年式的Quattroporte GTS，雖然樣子看起來沒變，但內裝增加了兩個選擇，一是紅色的皮革座椅，二是反差配色的車縫線，另外在排氣系統方面也經過微幅調整，引擎排氣聲浪更加符合人們對義大利海神的期待，而這一次我們所試駕的就是活動上那部車。
坐上車，用不太習慣的左手按下Start啟動鈕，車頭那具3.8升V8雙渦輪引擎就如同記憶中的樣子，相信有開過Maserati的朋友應該都清楚，按下Sport鈕才會釋放它的真本性，果然，按下不到1秒，後方就傳來微幅的隆隆聲，再重踩兩下油門，心中已經有了答案。排入D檔踩下油門，整部車輕快的往前彈出，從方向盤與避震器所回饋的訊息感受，還有變速箱的檔位切換，它的一切舉動都不斷在喚醒過去試駕時所留在腦海裡的紀錄，當然情緒也跟著熱了起來。
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| Quattroporte GTS與Quattroporte S Q4在運動特性方面除了配重及轉向的手感有些微不同之外，操控樂趣指數非常接近。 |
體驗海神的強大能量
一出發我們先依循著設定的路線行駛在台中市區，即便總長達到5.26米的身形算得上是一個大傢伙，但其實前方視野非常清晰且少有死角，完全不會有任何壓力，但畢竟還在市區裡頭，可不能太過於放肆，只能在兩個紅綠燈之間稍微重踩一下油門，體驗海神推著我往前衝的樂趣。
到了一段多彎山路，開心時刻來了，曲折路線對某些車來說或許是一項大考驗，但對Quattroporte GTS來說卻像是遊戲場，有點硬但又不會太硬的避震器在此刻卻變得剛剛好，能夠將彎道中的側向離心力充分吸收，且隨著行進節奏的加快，它潛藏在骨子裡的本性開始浮現。
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| 中控檯展現了時尚氛圍，顏色、材質與內飾板均提供豐富的客製化選擇，滿足豪華房車買家的需求。 |
前後50：50的均衡重量分配，讓四個車輪保有一致的抓地力與重量負荷，所反映出來的就是精準指向性，還有明快的油門反應與速度，這時的我並不擔心速度過快或打滑的問題，因為MSP（Maserati Stability Program）動態穩定控制系統隨時會介入速度與行車動線的掌控。
在這個地方我也藉機換開另一部Quattroporte S Q4，雖然這部車配置的是全時四驅系統，車頭那具3.0升V6渦輪增壓引擎的動力輸出也小了些，但兩部車其實除了過彎時的路感回饋之外，不管是引擎的動力輸出或聲浪氛圍展現幾乎沒有太大差別，且過彎時也完全感受不到四驅車容易產生的轉向不足，所提供的駕馭氛圍跟樂趣幾乎完全相同。
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| 2015年式的Quattroporte GTS增加了紅色Poltrona Frau皮革座椅以及反差車縫線的選項。 |
V8引擎不同於V6的價值所在
接上一段東西向快速道路朝海邊走，410匹馬力輸出的Quattroporte S Q4開始發揮出讓人訝異的速度，重踩油門超車瞬間的反應雖跟GTS的V8引擎仍有一小段差距，但畢竟兩者之間的0～100km/h加速成績只差0.2秒，因此在200km/h以內的區間都還可以緊跟在後，充分突顯了這具3.0升V6渦輪引擎的魅力與高效能，引擎拉轉的過程細膩，速度攀昇過程也相當輕巧。
如果純就速度的表現來看，V6渦輪引擎的Quattroporte S Q4看起來頗為超值，那Quattroporte GTS的優勢在哪裡？V8與3.8升的排氣量在運轉的平順度與能量輸出的質感還是比V6要好上許多，回程換開Quattroporte GTS後立即得到明確感受，油門重踩、轉速飆高，但其實除了引擎聲的轉變之外，車內幾乎感受不到任何震動與掙扎的情況，就算是7000rpm紅線區也一樣，這就是3.8升V8渦輪引擎的價值所在。
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| 頂級Bowers & Wilkins高傳真音響列為選配項目，是排氣聲浪之外的另一個絕佳的聽覺享受。 |
屬於感性至上的產物
要怎麼樣來定義Maserati？尤其是Quattroporte？在600～800萬元級距的豪華房車市場中，它面對的敵手非常多，而且是最強的德國雙B與一A，論配備、性能與售價，這幾個牌子中隨便都可以找出幾款C/P值更高的車款，但為何只要有它出現的地方，人們還是會因為海神的英姿而讚嘆？這就是義大利在設計與質感方面的獨到之處。
如果太過於理性，Quattroporte應該不會成為你眼裡的尤物，因為從視覺的線條呈現、聽覺的聲浪，還有進到車內那有如時尚精品的精緻皮革，從觸感與嗅覺到車工細膩的車縫線，顏色與材質的搭配選擇更是品味獨具，一切都是感官至上，撩撥著駕駛者與乘客的品味及美學養分，而配備方面雖不是Quattroporte所擅長，但車內仍搭載Maserati自行開發的MTC（Maserati Touch Control）觸控8.4吋液晶螢幕主機，極簡化又兼具設計感，它是屬於感性的產物，所以只要有它出現的場合，人們絕對會多看一眼，這就是海神的魅力。
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| 這具3.8升V8渦輪增壓引擎可輸出530匹最大馬力，66.3kgm扭力在2000rpm就能夠供應並一直持續至4000rpm。 |
試駕感言～用熱情駕馭生活、用美學豐富人生
相較於過去動輒700～800萬元起跳的身價，現在的Quattroporte提供了更多的選擇，從入門330匹Qutattroporte的588萬元一直到818萬元的V8渦輪頂級Quattroporte GTS，各自或許被賦予了不同的任務，但最終的目的是一樣的，就是讓人們可以用熱情駕馭生活，用美學豐富人生，讓速度及開車的樂趣可以是頂級豪華房車的標準配備。
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| 這具3.0升V6渦輪增壓引擎則可輸出410匹最大馬力，56.1kgm的扭力會於1700rpm出現並一直持續至5000rpm。 |
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| Quattroporte GTS配備前245/40/20、後285/35/20跑胎，Skyhook懸吊提供主動式的阻尼軟硬調功能。 |
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| 在頂級Quattroporte GTS與Quattroporte S Q4之外，原廠特別針對亞太區市場提供了入門級距的330匹版本，其3.0升V6渦輪引擎同樣採用GDI缸內直噴供油與雙增壓系統，最大馬力輸出為330匹，峰值扭力亦有51.0kgm的水準，變速箱同樣為八速手自排，建議售價588萬元。 |