降下敞篷車頂，狠踩油門讓引擎全力發揮，無論什麼時候駕駛Porsche Boxster GTS都能帶來頂級愉悅。
文劉建宏 / 圖廖子賢
Porsche Boxster GTS
●建議售價 410萬元
●平均油耗 12.2km/L
●上市時間 2014/09
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 強勁性能與更豐富配備
●遺珠之憾 大改款新車推出在即
降下車篷，切進Sport Plus模式，專屬於Boxster GTS表現的操控歡樂時光就此正式展開，這部由Porsche所製作的小型敞篷車雖然不像911那麼巔峰極致，但它也擁有專屬的樂趣與表現舞台。
Porsche的GTS車款向來是配備最豐富，外表扮相也最兇悍的產品，而在這些追加配備的支持下，GTS確實有著比一般車款更高的產品魅力，在性能方面也比一般車款來得強悍。在Boxster GTS車上，當然也比照上列的GTS條例，擁有專屬的內外造型套件以及經過提昇的引擎動力，而這些也是Boxster GTS的樂趣來源。
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| 打開車篷後車艙幾乎完全展露在外，造型與配色自是得相當講究。 |
雨後的節奏
我們取過車的時候天空降下了大雨，對於敞篷車來說雨天就讓它的魅力少了一半，但這是感性上的部分，事實上雨天除了不能開篷之外，頂多是地面濕滑抓地力變差，跑車的身手稍微受到限制而已。
但還好在一小段路之後天氣隨即好轉，陽光重新灑落路面，不只讓我們有了開篷的機會，同時Boxster GTS的性能也因此能完全發揮。降下車篷，把動力系統切進Sport Plus模式，我們等待的是排氣管的轟然聲響以及從背後傳來的強大加速力，而Boxster GTS並沒有讓我們失望！
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| 跑車式座椅有著傳統Porsche造型風格，絕佳的乘坐感讓人欣喜。 |
一陣陽光之後地面略乾，Boxster的MR性格終於可以徹底釋放，它有著快而俐落的入彎動作，在彎中的重心移動節奏又全然不同於911，在某些狀況之下Boxster的反應速度更快、動作也更直接，有著跟911不太相同的風格。
雨後的柏油路帶著熱熱的水氣，打開敞篷行駛更能感受到水氣從車旁高速掃過帶來的溫度變化，隨著水氣漸漸消失，也意味著地面愈來愈乾燥，也愈來愈適合Boxster GTS全力伸展手腳。
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| 七速PDK變速箱在SportPlus模式下反應激快，檔位選擇也非常積極。 |
一體的暢快感
在蜿蜒的海濱道路上，Boxster GTS經過強化的底盤與動力帶來了樂趣十足的駕駛感，它同時具備了非常接近輕型跑車的靈巧動態反應，但又保有Porsche跑車一貫的細膩質感；但最重要的一點則是得花上一點時間駕駛之後，才能真正體會到的人車一體感受，或者該說人與車之間得互相協調瞭解一下，才能正式展開愉悅複雜的舞步；當你摸清了Boxster GTS的底細，它會變成你的手腳延伸，車隨意轉相當痛快。
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| 開關車篷僅在彈指之間，不只可以在行進間開關（70km/h以下），時間更僅需9秒。 |
對於精打細算型的買家來說Boxster GTS可說是物有所值的車款，原廠賦予GTS車款的設定是把部分的選用配備改列為標準配備，例如黑霧化的燈具與進氣口、大尺寸輪圈與跑車計時套件以及黑色真皮內裝等項目，但我們這次試駕的車輛則更特別一些，這部車在內裝部分捨棄了黑色真皮與Alcantara的組合，換上了選用的藍色真皮內裝，同時20吋Carrera S輪圈採用銀色塗裝，並未採用GTS常見的亮光黑色塗裝，讓這部車展現出不同於一般GTS的風采，雖然造型上戰鬥氣氛稍微薄弱，但較為斯文的風格也顯得與眾不同。
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| 門檻飾板也特別提醒這部車的GTS身分。 |
最後，我們終究得探討GTS車型最難以面對的現實──究竟是該早買早享受，還是晚買晚後悔？照例GTS都是出現在產品生命週期的末端，也因此得面對此一尷尬的狀況。我們預測Boxster將會在明年推出換裝小排量渦輪增壓引擎的新車，屆時水平對臥四缸渦輪增壓引擎或許能創造出完全不同於現行車款的駕駛反應與表現，如果是高科技控，再等個半年八個月左右嘗鮮顯然是最好的選擇，但如果GTS的加贈配備讓你心動不已，又或者是想趕在中秋開篷賞月，現在買Boxster GTS也是不賴。
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| 20吋輪圈為標準配備，選擇黑色亮光烤漆氣氛更到位。 |
試駕感言～敞篷非得第二部？
每次駕駛Boxster總能在當下得到絕佳的享受，但是回頭想想這車總會猶疑敞篷車的實用性，仔細想像以現在的汽車工藝技術，那些實用性考量根本不成問題，只要調整心態，每天開敞篷車上下班有何不可？
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| 加強的性能，更豐富的配備，Boxster GTS所呈現的整體氛圍不斷撩撥性能車玩家的神經。 |