繼Mazda3後，台灣馬自達另一眾所期待車款Mazda2終於抵台，並於上個月舉辦媒體預賞見面會，如今在台灣馬自達安排下，終於得以進行近距離試駕體驗，在試駕過後，對Mazda2的感受也與當初預賞時起了變化。
文彭郁儒 / 圖廖子賢
Mazda2
●預估售價 60萬元起
●平均油耗 17.4km/L
●上市日期 2015/09
●原廠保固 三年十萬公里
●討喜之處 輕快的動力與座艙規劃
●遺珠之憾 前座椅墊深度略為不足
台灣馬自達於去年年底推出新一代Mazda3後便廣受市場好評，除自身產品本質優異外，Kodo魂動設計更是擄獲消費者青睞的因素之一，除Mazda3外，Mazda 6與CX-5也同樣採魂動元素，而本次新一代Mazda2除延續旗下其他車型風采，也展現自我風格。新一代Mada 2將於9月中旬發表上市，以市場定位及市場佔有率等方面來看，想要在國產進口對手中脫穎而出，其價格策略就相當關鍵，Mazda3便是成功的例子，因此屆時售價若落在62～72萬元價格帶，將會最具吸引力。
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| 魂動之翼水箱護罩與車側線條，讓Mazda2更具生命力。 |
第一眼看見Mazda2便可發現有著與旗下車型相同基因，這一切皆來自於Kodo Design魂動設計。在魂動元素的構築帶領下，Mazda2車頭魂動之翼水箱護罩，在展現飛翔般輕盈樣貌同時，也散發經過時光洗禮所呈現的成熟，此蛻變造型不僅符合年輕族群對於外觀的要求，也點出小型掀背車所訴求的輕盈俐落感受。
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| 座艙在皮質、軟飾板以及機翼空調出風口等設計下，營造出質感與寬闊感受。 |
除車頭有著醒目視覺焦點外，車側也是Mazda2外觀另一重點，強調以人或動物在奔跑時瞬間展現的躍動肌理線條作為設計靈感，在Mazda2身上也採同樣設計理念，雖然線條筆觸不及Mazda3或Mazda 6來得豐富強烈，但仍能感受蓄勢待發的躍動感。
車尾尾燈則因採與頭燈相同設計而呈現相呼應感受，飽滿紮實上揚的車尾線條，不僅兼顧時尚小型車應有樣貌，更帶來放大視覺效果感受。相較於現行車款冰冷的線條設計，Kodo魂動讓Mazda2宛如自然生物般有著生命力，搭配獨特魂動紅車漆，在陽光照射下光影所帶出的層次也讓Mazda2更具質感。
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| MZD Connect系統除可透過控制旋鈕控制外亦可直接觸控，現今更可以1萬元安裝導航系統。 |
簡約的質感
坐進Mazda2，雖為新世代車型但在家族現行座艙設計元素鋪陳下，不會讓人感到太過陌生，所配置的MZD Connect中控系統及排檔座後方控制旋鈕，不僅擔任座艙主視覺，與自家車型相同的規劃更讓人不需熟悉便能輕易上手，其中排檔座後方有控制旋鈕可供操作，駕駛只要先行了解功能相對應位置，之後在使用時幾乎可以不需低頭查看，順手的操作手感搭配多媒體系統介面排列方式，都讓使用時相當便利。而MZD Connect系統除具有整合通訊、音樂、車輛設定與衛星導航（1萬元優惠選購）等多項功能外，觸控的設計也讓駕駛在操作時除控制旋鈕外多了一份選擇。
為了營造車室空間寬闊感，Mazda2在規劃上做了調整，冷氣出風口採如飛機噴射造型，搭配飛翼式儀錶板讓駕駛時猶如飛機在天空飛翔，在營造設計感同時亦帶來寬闊的乘坐氛圍。新世代Mazda2延續進口身分，在皮質與軟質飾板鋪陳下營造出一定質感，不過在車型級距定位下仍能感受到些微塑料感受，但整體組裝品質仍屬水準之上。
新世代Mazda車型於配備方面可說相當大方，即便如Mazda2小型掀背車仍配置動態穩定、循跡控制、上坡起步輔助、六氣囊、LED頭燈等配備，搭配Skyactiv車體，不論便利或是安全皆有所兼顧。
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| 高階車型採用皮質座椅，然前座椅墊深度略為不足，相對減少大腿支撐性，後座空間在小車標準下已有不錯水準。 |
自在、輕盈
在此次試駕之前，我們已經體驗過其他新世代Mazda車型，而它們不論在動力或是操控皆讓人留下好的印象，這樣的記憶印象也讓人期待新世代Mazda2會有何表現？
為了符合國內消費者用車習慣與產品策略，新Mazda2動力方面搭載一具1.5升汽油引擎作為動力來源，在Skyactiv高壓縮比、可變氣門正時與六速手自排變速箱等助益下，創造出107hp/14.2kgm最大動力與17.4km/L油耗表現。從帳面數據來看Mazda2動力表現不算突出，不過當踩下油門後所帶來的輕快直接特性，則讓人不再計較帳面動力數字多寡。
在正常速度模式下行走，只需正常幅度踩踏油門便可獲得相對應輸出能量，輕盈的調性足以應付多數道路環境，若瞬間重踩油門，線性的輸出設定雖讓能量不會一股腦全數湧出，不過在六速手自排變速箱立即退檔將動力銜接後，能量便會快速持續累積攀昇，力道雖無小排量渦輪來得有衝勁，但直接輕盈的輸出調性，反讓人能清楚掌握動力輸出每一細節，讓駕馭更顯輕鬆自在。而針對偏愛熱血的駕駛，Mazda2也提供Drive Selection駕駛模式，當於Sport模式下檔位會處於高轉速區域，以帶來更飽滿的加速能量，延遲升檔與減速補油的邏輯設定，也讓人在速度與激情中獲得滿足。
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| 精準俐落的指向與懸吊設定，Mazda2不論正常駕駛或激烈操駕皆能到位。 |
從容自如
有體驗過前世代Mazda2的人相信會對其出色的操控給予認同，而新世代Mazda2依舊保留這項特性，並對其他面向作了全面性升級。
靈活是身為小型車必備條件之一，Mazda2所配置的電子輔助轉向系統，輕盈的轉向力道就算是女性駕駛在市區也能輕鬆掌控，在山路進行操駕也能給予精準的指向性與路感回饋，至於舒適帶穩定的懸吊設定，即便進行激烈操駕也能保有一定的穩定度。短小的車身尺碼設定不僅帶來靈活風格，輕鬆駕馭的感受更會讓人不自覺的想要不斷加快步調。
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| 107hp/14.2kgm動力輸出屬中庸設定，但搭配Drive Selection駕駛模式則能帶來令人滿意的感受。 |
新世代Mazda2不論在外觀、動力、座艙甚至底盤皆為全新設計，具均衡性的設定能滿足男女族群的需求，在經過一天的相處後，對於Mazda2整體表現給予良好評價。儘管Mazda2擁有不俗產品競爭力，但在廣大的小型掀背市場中，Mazda2將遇上Fabia、Fiesta、Fit、Swift、Polo、208等眾多國產進口對手的挑戰，至於在與對手相互比拚後是否還具有優勢，且看後續我們的集評分析。
試駕感言～這車真潮
新Mazda2不論外觀或座艙設計，在試駕之前已在廠照資料或是媒體預賞時看過，因此此次相較於它的新造型，我們反而是對其動態操控表現感到驚艷；而在動力與底盤相互搭配下，即便新Mazda2並非性能車，但仍能讓人感到具有樂趣。
Mazda2 豪華型
此次除安排頂級車型試駕外亦展出入門豪華型車款，相較於高階車型，豪華型外觀少了日行燈與霧燈，內裝部分則改為織布座椅，最大不同之處則是中控採傳統音響介面，且無Command控制旋鈕。