跑車在賽道上才能全力發揮？本次我們受Ferrari邀請前往上海賽道，一嚐Ferrari跑車在賽道上全力發揮的魅力。
文 劉建宏 / 圖 Ferrari
如同所有尋常的駕駛訓練課程，活動開始的一早，所有參加這次Ferrari Corso Pilota的所有媒體都聚集在上海賽車場位於Pit上方的教室裡，雖然大多數受邀參加的媒體多是身經百戰的老手，但基本的安全與觀念課程絕對是不可免的部分，然而在Pit區裡整備Ferrari不時發出的排氣聲，早就把課堂裡所有人的心思都勾到了賽道邊上，等不及趕快跳上駕駛座開車！
這次的Ferrari Corso Pilota是專為宣傳新車所舉辦的活動，依照過去幾次的慣例，目前市售的各式Ferrari都會出現在賽道上提供試駕，而這次的試駕陣容自是相當精彩，包括F12、488、FF以及California T等車款都在Pit區裡等候眾人的大駕光臨，能一口氣試駕多款不同Ferrari自然讓人興奮不已，摩拳擦掌等著開車。
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| 在一般道路上偶爾顯得過於癲狂的488 GTB在賽道上表現卻是恰到好處，更讓駕駛者能放膽探索速度與極限。 |
天生適合賽道
體現Ferrari的賽車精神
上個月我們在波隆納試駕了全新推出的488 Spider，在一般道路上駕駛它其實會有些窘迫，因為車輛提供給駕駛人的反應與性能都超過了當時環境的許可上限，當然488 Spider是可以用輕鬆寫意的方式在一般道路上兜風，但是當你駕著高性能的跑車，總難避免逞一時之快的衝動，路況就成了最大的限制。在賽道上駕駛，一般道路上容易出現的各種突發狀況都被排除在外，無須擔心對向來車、路面抓地力絕佳，基本上賽道反而是最讓人安心且能大膽測試車輛的環境。
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| 擁有獨特設定的FF帶給駕駛人的是不同於其他車款的動態反應與手感。 |
在教練的帶領下，頭幾圈讓我們快速摸清了賽道的彎角與節奏，在習慣了賽道之後，駕駛者才有機會發揮出488 GTB更多的性能，而這部車敏銳的轉向與油門反應，雖然在一般道路上給人矯枉過正的感受，但在賽道上卻是恰到好處，它的快跟犀利，讓駕駛者可以用更細緻的手法來挑戰速度與線路，同一個彎角可以用多種不同的速度與入彎方式嚐試，由於車輛的極限極高，除非是重大失誤或是刻意超限，要讓488 GTB出現驚險的動態其實並不容易。駕駛488 GTB只是這次活動中的一環，除了488 GTB之外，FF、F12跟California T也都停在Pit區裡隨時等候駕駛者前往驅策。
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| 誰能拒絕V12引擎所發出的狂野邀約?更何況地點是在賽道之上。 |
大型GT的旗艦魅力
活動一開始就駕駛488 GTB上場帶來了相當震撼的開場，但緊接著駕駛的F12也絕不是普通貨色，這部搭載V12引擎的高性能跑車擁有超越常理的動力輸出，對於追求速度的駕駛者來說，F12的強大加速力絕對讓人大呼過癮，尤其是在賽道上的直線路段，踩盡油門全力加速的過程極為刺激，不只加速力驚人，V12引擎用力拉轉的聲效更是極為動聽。由於V12引擎與FR底盤配置，F12的動態反應與488 GTB不太相同，相比之下F12比較穩定中庸，刻意帶動車尾時F12的反應動作也比較溫和，在激烈駕駛時相對容易控制，但跟488 GTB相比，F12則少了一分銳利與敏感。
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| 進入賽道之前，基礎的駕駛姿勢與手勢自是不能免俗的部分。 |
雖然尺寸稍大、車重稍多，但是F12在賽道上仍充滿了駕駛樂趣，這部車雖然無法像488 GTB一樣用犀利的角度與渦輪增壓的瞬間爆發力來攻略彎道，但豪強的力量以及相對穩健的動態表現，使它在高速型的彎角上能以極為快速穩定的方式通過，Ferrari V12車款的王者氣勢在F12車上顯露無遺。當我們換上FF，它再次帶給我們不同於前兩部車的動態體驗，這部以四座、四輪驅動獨樹一格的Ferrari在賽道上的動態可不含糊，4RM四輪驅動系統讓它在彎中具備更好的前輪導引力，也帶來了異於其他車輛的微妙轉向感，雖然少了點清脆爽快，但卻帶來了更穩定安心的駕駛感。
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| 覺得太競技與駕駛人導向的座艙過於做作？在賽道上發現其實一切合理而就手。 |
馬兒也瘋狂
ESC Off飄移練習
在賽道駕駛之外，這次的Pilota活動也不例外安排了飄移課程，讓參與者體驗駕駛Ferrari進行飄移的快感；當然，要讓Ferrari順利做出飄移動作，需要一些特別的技巧，第一個動作就是把循跡控制系統完全關閉，讓電子系統不介入車輛的動態反應。要讓車輛後輪開始打滑橫向移動，只需要瞬間將油門到底，運用Ferrari渦輪增壓引擎的大扭力（使用車款為488與California T），輕易就可以讓後輪打滑，但要漂亮的繞過彎角不原地打轉，卻不如想像中容易，因為大多數人無法抓準前輪反打的時機以及反打舵角的大小，初次嘗試的人很難抓準角度與時機，在多次嘗試之後雖然可以略為掌握一二，但沒有充分的練習，其實很難掌握微妙的時機，而這次的Pilota活動也在飄移練習之後畫下了完美的句點。
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| 488 GTB強大的扭力讓它可以容易突破抓地力平衡，但相對動態變化也來得更急更快。 |
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| 為了讓飄移進行得更為順利，場地不時灑水以降低抓地力。 |
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| 渦輪增壓的瞬間扭力輸出讓飄移進行得更為順利。 |