安全大加分Honda City

資料來源：Goo 車訊網 2016/02/21

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在台灣本田為旗下CR-V、Civic及Fit等車型推出安全強化版而獲得相當不少的市場銷售反應後，再度為City進行安全配備的升級，除了將VSA列為標配外（VTi-S / VTi），頂級車型更將氣囊數從2具一口氣升級到6具，且更令人讚賞的是售價維持不變，在誠意上絕對是滿分。

新增安全配備的City在外觀造型上並未有任何變更，但多了「律動藍」新車色供選擇；此外，亦可選配更為帥氣的Modulo空力套件組。

文 / 圖楊智漢

Honda City

●建議售價 1.5 VTi-S：66.9萬

●綜合平均油耗 17.5km/L（歐盟）

●原廠保固 3年十萬公里

●討喜之處 VSA、6具氣囊、HSA的加持

●遺珠之憾引擎防火牆隔音工程有待加強

或許是因為新車售價與市場同級競爭對手相較之下略顯昂貴的因素，使得產品本質表現相當不錯的City，在上市之後並未獲得消費者特別的眷顧，整個銷售表現大不如預期，而這也讓台灣本田不得不下定決心為這部上市不久的國產小型房車提昇產品競爭力，以有效分擔Honda品牌在國內銷售的市佔率。

內裝鋪陳同樣維持原有的設定，在用料質感上頗具水準表現。

VSA、HAS、6氣囊全上身

至於要如何提昇產品競爭力？當然就是針對國內消費者所日漸注重的「安全駕馭」這塊需求進行強化與升級動作。也因此讓這次試駕到的VTi-S車型不僅標配有VSA動態穩定控制系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統外，就連HAS斜坡起步輔助系統也成了標準配備，好料不僅於此，原本此車型僅配有前座雙氣囊，現在也一舉將氣囊數升級到6具，光這點就讓人深感其誠意，更遑論加上這些安全配備之後（市值7.46萬元），仍維持原本的銷售價格。

整合與內建多項系統功能的8吋電容式多點觸控液晶螢幕主機，在觸控靈敏度上更為出色。

觸控影音功能更強

除了安全配備強化外，車艙內的影音系統也有所著墨，中控檯所配置的8吋電容式多點觸控液晶顯示螢幕，除內建有衛星導航、多媒體影音娛樂系統外，更可支援藍牙通訊、WiFi手機無線連結、行車輔助APP及高畫質影音播放等機能，與先前所搭配Display Audio觸控式通訊音響相較，除功能設定更加多元豐富外，在面板觸控的靈敏度上則表現更好，對於整個操作便利性有所加分。

同級距車款少見的方向盤換檔撥片為標配（VTi-S），可增添操駕上的樂趣。

動力操控依舊稱職

在這次的試駕，或許無法告訴各位有無VSA系統配置下的不同駕馭感受（除非上山路激駕促使VSA介入），但可以告訴大家的是，VSA這主動安全配備是能在車身慣性劇烈移轉及路面摩擦力不平均導致行進產生偏移時，介入調整引擎輸出並對四輪個別進行煞車控制，即時挽回車輛動態與行進路線，而避免造成失控的危險現象。這也就是現行國內消費者在購車時之所以看重此項安全配備的主要原因。

除後座出風口外，寬大的後座乘坐間也是City的產品重點表現之一。

至於City在動力與操控上的表現仍舊是讓人相當滿意，1.5升i-VTEC引擎的120hp馬力搭配CVT變速箱，除了有著相當輕快順暢的起步加速性外，在上坡路段亦不會有重拖或感受加速力道不足的情形，儘管車速的拉昇必須建立在持續的催加油門上，但在切入S檔位模式後的中後段再加速性能，還是頗具力道有衝勁，這般動力要應付日常所需算是足敷使用了。

除後座出風口外，寬大的後座乘坐間也是City的產品重點表現之一。

在操控上，舒適的懸吊設定仍保有一定的韌性，抑制碎震的處理能力不錯。而輕手的方向盤輔助，搭配頗清晰的轉向反應與路感回饋，造就了在一般道路的易駕性；而在面對山路彎道時，雖然車身動態反應並非很敏捷，且舒適懸吊造成明顯側傾，但還不至於影響彎道中的循跡表現，整個動態反應仍可清楚掌控，只要掌握好速度，依舊可相當流暢平穩的進出彎道，讓人頗具操駕信心。