提到公路旅行，讓人聯想到電影當中隻身上路，以無限延長的道路與天地為背景的壯闊畫面。然而除了享受孤單這個選項以外，與心愛的家人親友滿載行囊，動身造訪以往只能透過網路、書本認識的景點，共同在腦中烙下難忘的回憶，則為另一種喜悅。而這也是筆者試駕新一代VW Golf Variant時腦中浮現的畫面。
文 賴宏旻 / 圖 顧宗濤
VW Golf Variant 280 TSI Highline
●建議售價 127.8萬元
●平均油耗 17.6 km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 造型洗鍊、動力飽滿充沛
●遺珠之憾 預設開啟的Auto Hold有礙起步順暢
自2015年後半開始，原本在台灣屬於小眾市場的旅行車系，突然間迎接了許多新鮮熱辣的產品。光以VW與Skoda為例，就推出了全新世代VW Passat Variant、Skoda Superb Combi，新添車型的Skoda Octavia Combi，以及曾闊別市場一段時間、今天的試駕主角：VW Golf Variant。短短幾個月內，這些旅行尤物，除了再次炒熱話題，也營造出與市場熱銷的休旅車型互別苗頭的聲勢。旅行車除了擁有掀背車般、不受限車尾造型影響的承載機能，駕馭感也與房車極為接近，加上不輸休旅車的大肚量空間，因此儘管能見度不如休旅車款，但旅行車長期以來仍擁有一定的支持族群，而Golf Variant正是由VW旗下Golf車系所衍生出的旅行車型。
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| C柱到D柱延伸的車長，讓旅行車的線條擁有更多的發揮空間。 |
尺碼4562×1799×1481mm的Golf Variant屬於中型車級距，雖然身形還算緊緻，但並不影響旅行車該有的大肚量，5人乘坐時就擁有605升行李廂容積，而後排座椅傾倒後，最大還可擴充至1620L！從車頭觀察，不難察覺與Golf如出一轍的家族設計，包括稜角分明的頭燈、貫穿水箱護罩與頭燈的鍍鉻線條、車頭下進氣壩與引擎蓋折線都一應俱全。至於車側則流露出旅行車特有的風格。除了C柱以後多了一截尾巴讓車側折線得以發揮得更加秀逸，車頂行李架也替Golf Variant增添了戶外風情並強化實用機能。正視車尾，讓人再次感受到Golf家族的特色；而左側單邊雙出尾管，則隱隱勾勒出這款旅行車蠢蠢欲動的運動風格。Variant就像是Golf家族另一個更強調空間機能的兄弟車型，外觀臉譜上相同的DNA，讓人一眼就能辨識出血統身分。
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| 貫穿頭燈與水箱護罩的鍍鉻飾條，是這代Golf家族車頭共同的印記。 |
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| 單邊雙出尾管為Golf Variant車尾增添運動氛圍。 |
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| 280 TSI HL標配17吋鋁圈，180 TSI CL車型則為16吋鋁圈。 |
低調而有料
VW旗下車款一貫的用料質感與順手設計，這回在Golf Variant當然也沒缺席。駕駛艙觸目所及的霧銀飾板、亮面烤漆、鍍鉻與軟質材料，雖不算令人驚艷，但整體舖陳與視覺質感仍讓人留下不錯的印象。除此之外，車室當中還有一些熱血駕駛難以抗拒的元素，包括跑車化平底方向盤、Alcantara跑車座椅（280 TSI HL專屬）、駕駛導向的中控檯設計，在強調功能與用料之餘，仍在車艙當中營造出低調的運動化風格，尤其跑車座椅所採用的Alcantara材質，確實為Golf Variant帶來了同級車型中少有的高級感受。
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| 沉穩俐落的性格，搭配小排量渦輪引擎，Golf Variant在舒適與操控上取得不錯的平衡。 |
中控檯上搭載了6.5吋多媒體觸控螢幕，除了支援多種音源輸入，還提供整合了倒車顯影的泊車輔助功能，以及APP Connect手機連線功能。APP Connect支援Android、Apple Carplay、Mirror Link等智慧型載具擴充系統，連線後可直接在中控畫面上操作音樂、GPS地圖、網路等多種功能。
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| 在就手的內裝鋪陳下，透過用料提昇車艙質感正是VW一貫的拿手好戲。 |
除了影音娛樂系統之外，Golf Variant針對空間便利性也特別加以著墨。在機能設計上的亮點，包括前副駕駛座底下的小抽屜、後座中央直通行李廂的開口設計，以及後行李廂內可讓後座快速傾倒的拉桿，以多項貼心配置提昇空間的實用性。安全上除了ESP電子穩定控制系統與含駕駛座膝部的7具氣囊之外，疲勞駕駛警示系統、TPMS胎壓偵測系統、ISOFIX兒童安全座椅固定座也一應俱全。而二次碰撞預煞系統，在偵測到氣囊感知器作動後，會自動煞車減速以避免事故中二次撞擊帶來的傷害；在舒適與實用之外，安全配置也讓人相當放心。
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| 寬闊方正的行李廂擁有605升基礎容量，並配置了後座快速傾倒拉桿。 |
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| 泊車輔助系統在遇到後方障礙物時能以鏡頭減少死角。 |
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| App Connect在VW車款頗為常見，可透過手機連線擴充多樣實用功能。 |
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| 後座可見到專屬的冷氣出風口，在夏日時能提高冷房效率。 |
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| 副駕駛座底下的置物空間相當貼心實用。 |
名門身手
相較Golf掀背版本，Variant多了一截尾廂設計讓車重足足增加了80kg，配重也因此更偏向後軸。在這種設定之下，Variant擁有相當穩定的動態感受，尤其在高速公路或高速彎道的時候，後軸沉穩的表現讓駕駛充滿信心。當然有得必有失，較不靈活的後軸面對連續彎道時，必須更精準的掌握重心轉移與加減速的時機，才能獲得暢快的動態表現。1.4升渦輪增壓汽油引擎擁有150hp / 25.5kgm最大輸出，搭配擁有S運動化換檔模式的7速DSG變速箱，80km/h中段再加速表現相當有勁，而全車系標配的XDS主動電子防滑差速器也有助強化動態循跡性。緊湊身形、豐富配置、穩定駕馭感與寬裕便利的承載機能，Golf Variant擁有相當均衡誘人的產品力，加上1.4升與1.2升渦輪汽油兩種兼顧動力與油耗的動力選擇，適合不喜歡高重心休旅車的消費者。
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| 1.4升渦輪汽油引擎除了150hp / 25.5kgm最大輸出，17.6km/h能源局油耗也相當亮眼。 |
試駕心得～歐洲街景
儘管休旅車在全球市佔不斷攀昇，但在歐洲路上旅行車仍是相當普遍的風景。原因除了大容量承載量之外，低重心的旅行車更能滿足歐洲駕駛在操控上難以割捨的熱情。在歐洲能見度不低的VW Golf Variant，是否能滿足台灣家庭各方面的需求？只能靜待時間與市場的進一步考驗。
VW Golf Variant 280 TSI Highline
建議售價
127.8萬元
引擎型式
L4 DOHC 16V＋Turbo
排氣量
1395 c.c.
缸徑×衝程
74.5×80.0mm
壓縮比
10.0：1
最大馬力
150hp/rpm
最大扭力
25.5kgm/rpm
懸吊系統
前麥花臣、後多連桿
輪胎規格
225/45/R17
驅動方式
FF
變速系統
7速自手排
Gear ratio 1st～7th
3.500 / 2.087 / 1.343 / 0.940 / 0.974 / 0.780 / 0.653
終傳比
4.800（1～4）/ 3.429（5～7）/ 4.500（R）
0～100km/h加速
8.6秒
極速
218km/h
煞車系統
四輪碟煞
長 / 寬 / 高
4562 / 1799 / 1481mm
軸距
2635mm
輪距
前1549、後1520mm
車重
1368Kg