在試駕之前，我們便對Infiniti在與M.Benz合作後所推出的Q30，究竟是完全承襲A-Class特性，還是會創造出屬於自己風格感到疑惑，然而這些問題也在試駕後得到了答案。
文彭郁儒 / 圖廖子賢
Infiniti Q30
●建議售價 1.6豪華：139萬元、1.6風尚：149萬元、2.0 Sport：179萬元
●平均油耗 1.6L：14.7km/L、2.0L：14.1km/L
●上市日期 2016/07
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 搶眼的造型與配備
●遺珠之憾 內裝設計過於老派
在Infiniti宣佈要推出小型掀背車Q30後，便相當期待能夠進行試駕體驗，之所以如此期待，其一因為是豪華品牌掀背車開始在市場出現已有一段時程，Infiniti雖然遲到但終於推出旗下第一款掀背車；其二也是最重要的，就是與M.Benz有血緣關係的身分會帶來何種表現。首先，就車輛外型與車身尺碼來說，Q30的4425/1805/1495mm的尺碼明顯比A-Class的4299mm多出不少，反倒是跨界設定的GLA較為貼近Q30，但若要面對GLA，Infiniti則另有QX30可以應戰。雖然Q30車身尺碼與GLA相當相似，但在外觀上則有著強烈的個人風格，雙弓式水箱護罩與新月型C柱線條，不僅展現品牌風格也讓人在看過後留下深刻的視覺印象，俐落且豐富的車側線條更讓Q30有著較自家其他車款來得更動感的造型。在細節部分，2.0t Sport車型配置跑車化保險桿與19吋輪圈，讓整體運動氣勢更加強烈。
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| （左）Q30 Sport配置跑車化保險桿，有著比一般車型（右）來得更具運動化的造型氣勢。 |
既陌生又熟悉
身為家族第一款掀背車，Q30除在外觀上有著個人風格外，內裝的設計格局也重新進行設計，不過在儀錶平檯可看見品牌一貫的圓弧線條設計。Q30在中控採用傳統按鍵設計介面，各項按鍵以條列方式規劃，看似相當繁雜，但實際使用卻相當簡易好上手，透過控制旋鈕能控制7吋觸控螢幕各項功能。然而隨著逐漸摸索座艙各項配置後，可以發現座椅電動調整鍵、排檔造型、座椅設計、方向盤等部位皆與A-Class如出一轍，但儀錶平檯、門板、座椅等皆大量採用皮質與Nappa真皮鋪陳，在質感方面則有著較為出色的表現，同時也超出一般人對於豪華入門車型的認知，在同級對手中更是有著高人一等的水準，不過以外觀及車型定位來看，整體氛圍則似乎顯得過於老派。
至於在乘坐方面，在Nappa真皮包覆下，Q30的座椅有著相當出色的乘坐表現，包覆性也具有一定水準，但在腿部包覆性較為不足。2700mm的軸距設定讓人有著高度期待，但實際乘坐則不如認知上來得亮眼，整體空間表現稱不上寬裕，後座椅墊深度不足也影響了乘坐舒適度，不過以這級距車型買家的需求來看，座艙氛圍與前座表現令人滿意就夠了。
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| Q30車身尺碼設定與GLA較為相符，新月型C柱設計與車身線條讓Q30更顯獨特。 |
豐富的配備
除在座艙具有質感外Q30的配備也相當豐富，LED頭燈、電子手煞車、雙前電動/加熱真皮座椅、7吋多媒體觸控系統、限速等配備皆列為標配。但真正好料則是主被動安全配備，全車系標配七具氣囊、車輛動態控制、車道偏移警示系統，1.6風尚版車型以上更增加自動煞停、車距控制、全速域智慧定速與主動停車輔助等，此陣容水準讓Q30在同級距中有著十足競爭力。
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| （左）2.0升因配置跑車化套件，因此內裝與（右）1.6升車型於中控飾板、方向盤與座椅等處會有所不同。 |
1.6升輕盈 2.0升充裕
Q30 1.6車型具有156hp最大馬力的表現，而此輸出表現在市區或是山路行駛不會感到不足，輕盈敏捷的能量輸出反應讓駕駛Q30是一件相當輕鬆的事，即使在山路想體驗殺彎樂趣快感，18吋輪圈配置與懸吊設定調校也能帶來滿足，但卻會奢求有更多的動力驅使。至於Q30 2.0t Sport的2.0升引擎，211hp最大馬力明顯比1.6升車型來得出色，這也讓Q30 Sport直線加速衝刺或出彎加速更暢快敏捷，雖整體表現已讓人滿足，但若嚴格挑剔，則少了些該級距車型應有的熱血調性。
為了強調運動化風格，Q30 Sport改搭載運動化懸吊，原先以為會有著與A-Class相似的操駕調性，但實際則像是將日系與歐系兩種風格相互調合，帶點日系特性讓Q30在山路駕馭有著輕盈的感受，運動化懸吊的紮實沉穩路感則帶來濃厚歐系風格，整體動態反應像極了性能掀背車應有的個性，不過若再進一步加快速度運動化懸吊設卻有點不夠強硬，相對也不會讓人想有進一步試探極限的念頭。
Q30高調的扮相讓它在豪華掀背車市場中成功吸引消費者目光，而搭載M.Benz A-Class動力與底盤系統的光環加持，更在市場上引起高度討論，豐富的座艙質感與配備陣容更展現出超值表現，此組合搭配改善以往Infiniti與A-Class兩者之間不足之處，撇開品牌情節不說Q30確實是一部值得入手的好車。
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| 跑車座椅有著出色的視覺效果，但實際乘坐仍無法應付激烈操駕所需包覆性。 |
試駕感言～品牌形象與實際面的抉擇
擁有多項配備的Q30，以全速域定速巡航與主動停車輔助系統最為實用，，其中主動停車輔助系統僅需控制檔位與油門煞車便能幫駕駛完成停車動作。至於最為人討論的便是源自於M.Benz A-Class的座艙設計與動力底盤系統，雖帶來正面助益但卻少了自身風格，因此便僅剩配備與品牌之間的抉擇，然而這也將牽涉到該用感性還是務實角度來談。
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| 後座在坐進172cm成人後，並未感受到2700mm軸距所帶來的寬敞感。 |
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| 7吋多媒體系統具有導航、車輛設定、指南針等多項功能。 |
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| 中控螢幕除觸控操作，亦能透過位於排檔座旁的多功能控制旋鈕控制。 |
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| 排檔桿採用A45 AMG造型並配置行車模式，但對於加速衝勁並無明顯差異。 |
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| 1.6升車型門飾板採用木紋配置，其中電動座椅調整控制鍵也源自於M.Benz。 |
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| 自動煞停輔助系統能於時速50km/h以下煞停。 |
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| 1.6升車型具有156hp/25.5kgm動力，2.0升車型則有211hp/35.7kgm表現。 |
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| Q30 1.6整體表現輕盈俐落，動力輸出也足以應付各種道路環境。 |
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| Q30 Sport雖動力有211hp/35.7kgm與運動化懸吊，但仍無法帶來強烈的血性能氛圍。 |