癲狂蠻力 Mercedes-AMG C 63 SCoupe

資料來源：Goo 車訊網 2016/12/23

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正統的雙門跑車很老派？或許吧，但是在開過Mercedes-AMG C63 S Coupe之後，任何人都會覺得老派其實沒甚麼不好。

文劉建宏 / 圖顧宗濤

Mercedes-AMG C 63 SCoupe

●建議售價　548萬元

●平均油耗　11.6km/L

●上市時間　2016/03

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　狂猛癲狂的力量，誇張的外觀塗裝

●遺珠之憾　舒適性方面還能加強

試駕Mercedes-AMG C 63 S Coupe這樣的車款，免不了讓人回想起「開雙門跑車帥十倍的」的爛老哏，但其實無所謂老哏，駕駛這樣的車型確實會讓人心情愉快、喜上眉梢，帥十倍似乎也就理所當然的合理化了。不過C63 S Coupe帶給人的印象，並不僅止於帥而已，尤其我們試駕的這部車，華麗的配備堆砌早就已經超過了優雅的範疇，外觀上看來一點也不低調。AMG的空力套件看來已經十足誇張，再加上了Edition 1專屬的消光淺灰與鮮豔的黃色賽車條紋，這車根本一點都不優雅內斂啊！再加上20吋消光黑的輪圈跟陶瓷煞車與金色的卡鉗，別提什麼優雅了，這車根本超級張狂的！

行李廂蓋附上了小小鴨尾式擾流板，不像其他部分那麼浮誇。

車艙內部的安排也是如同外觀般的誇飾，一打開車門就會看到兩張外觀造型極為誇張的桶型座椅，這種座椅出現在超級跑車上當然合理，出現在C Coupe車上就顯得矯飾了，當然整個車艙的基本架構跟一般的C-Class是一樣的，但是用上了更誇張的材料，諸如麂皮方向盤、皮革縫製的儀錶檯上半、碳纖維飾板以及Burmester音響系統；是說4.0 V8引擎的排氣聲浪應該怎麼樣都比Burmester來得動人吧？

後下擾流的造型相當誇張，這該裝在量產車上嗎？

野性十足的力量

C63 S Coupe使用的引擎跟四門版本一樣是4.0升V8雙渦輪增壓引擎，S版本在AMG的刻意調校之下有著510hp/71.4kgm的動力輸出，0～100km/h加速僅需3.9秒，極速則為250km/h。

但其實光看數字不太容易體會這部車的力量，又或者該說是蠻力感。M.Benz的車輛通常都設有數個不同的駕駛模式，AMG又特別誇張，Comfort之上就是Sport、Sport+，這車還有更過度的Race模式。一開始我們用Comfort模式駕駛，但它卻讓人覺得太過溫吞而不耐，在進入郊區之後我們就開始使用Sport模式，在Sport模式下V8引擎像是被喚醒了一般，開始釋放出強大的力量，然而跟其他模式相比，Sport模式下的C63 S Coupe還是相當溫馴的。去年我們曾經在賽道上試駕C63 S房車，當時就對這車的蠻力留下了非常深刻的印象，在切進Sport模式之後，就勾起了我對C63 S狂力的印象，不過此時還在Sport模式的C63 S Coupe，算是還留在半夢半醒之間的狀態。

車艙內部用賽車化的元素包裝，基本設計與一般的C-Class相同。

非道路用途

當然最強悍的模式非Race莫屬，不只動力反應最為敏銳，循跡控制系統與動態穩定系統的介入也最少，如果放膽地駕駛，也能做出漂亮而受控的側滑動作，但對於不熟悉這車蠻力的駕駛者來說，這樣的狀態並不容易控制，雖然還是有電子輔助系統的幫助，但C63 S Coupe所展現出來的癲狂之力，會讓人覺得即使有電子輔助系統也沒有辦法完全避開危險，但事實上這是一體兩面的事情，覺得過頭了，放慢速度就好，沒人逼著你開快，但是C63 S Coupe的狂力以及好聽的引擎聲浪，總會誘使人不斷地加重油門、提高速度。言歸正傳，這是一部很會吸引人享受它的蠻力的跑車，在駕駛之後回想起來，它的力量就像是荷馬史詩《奧德賽》中的賽蓮女妖一樣，用歌聲魅惑水手，只不過藏在C63 S Coupe引擎蓋底下的不是女妖的動人歌聲，而是AMG手工引擎的狂吼。

兩張賽車椅的造型十分誇張，但意外地保有不錯的舒適性。

試駕感言～平常該封印的賽道模式

雖然似乎不該這麼說，但C63 S Coupe的Race模式不應該在一般路上隨便開啟，除非你有十足的把握能控制這部車，也有足夠的理性確認自己不被C63 S的蠻力所魅惑；因為它著實狂野不羈，卻又充滿了魅力，任何人面對它都會想試試它的極限，但在癲狂狀態下的C63 S Coupe又不是人人都控制得了，所以別輕易嘗試它。