中古車交易過程普遍存在資訊不對等的潛在問題，不僅導致車主擔心賤賣愛車，也讓消費者對於真實車況多有疑慮，總是擔心「一分錢買不到一分貨」花了冤枉錢。由於每位前車主的駕馭習慣與保養方式不同，使得中古車幾乎一車一況，然而一般消費者除非有汽車專業背景否則難以掌握。有鑑於此，坊間開始出現所謂的「認證中古車」。認證中古車(Certified Pre-owned car，CPO)概念源自歐美。在歐美，消費者習慣視CPO為汽車品質與價值的保證，因此願意支付更多費用購買通過專業認證的中古車。目前國內對於中古車況檢驗制度並無統一規範，各車商或有自己的一套車況檢驗制度，或外包給有提供車況檢驗服務的單位。
像是SAVE認證車聯盟從日本引進「車輛查定制度」，是請具有認證合格的專業查定人員，確認車籍資料、檢視外觀鈑件與內裝、判斷車體結構骨架整修履歷、測試配備功能與機能件運轉，提供「車況資訊透明陳述」，供買家與賣家參考。而SUM賞車網也有車輛查定制度，亦由專業查定師對車輛進行多達百餘項的車況查定並出具報告。另外也有所謂「原廠認證中古車」，是由國內外汽車大廠針對自有品牌中古車提供認證服務，這也是賣家與消費者可以選擇的管道之一。
儘管部分車商有提供自己的認證檢測模式與查定制度，行之有年經驗豐富。賣家與消費者若仍想尋找獨立第三方認證管道，可以選擇第三方Goo鑑定或是德國萊茵。
Goo鑑定為日本自動車鑑定協会（NPO法人JAAA）引進台灣之獨家日本鑑定技術。
創造一個可以使廣大消費者安心、放心地購買中古車輛的體系和環境。Goo鑑定時刻保持中立的立場，既不會偏袒中古車業者，也不會刻意討好消費者。作為NPO法人第三方的機構，從客觀的立場及專家的觀點，對於中古車的車況做檢測。
Goo鑑定簡歷：
1. 2005年成立日本汽車鑑定協会，專業第三方公正鑑定機構。
2. 日本全國各地皆有據點，180位鑑定師。
3.日本汽車鑑定協会為特定非營利機構(NPO法人)。
4.鑑定師通過日本汽車鑑定協会嚴格技能考照，並定期檢驗資格。
5.以外觀 內裝 機件能 事故 泡水等項目做完整鑑定，並核發證書。
6.每年進行40萬台以上日本中古車品質鑑定工作。
7.已超過2,000,000台鑑定車輛實績，在日本連續11年鑑定數量No.1。
8.國際鑑定品牌定位，日本+台灣+馬來西亞同步開展。
9. 2014年末引進台灣，目前已超過萬台鑑定實績，包含超級跑車與雙B等等。
另外，台灣德國萊因移植德國萊因集團在歐洲超過一世紀的車輛檢測技術與經驗。站在第三方獨立角度，由專業工程師針對車輛的外觀及內裝、底盤、引擎機電系統與動態測試等項目進行公正客觀的檢驗與評估。不管是Goo鑑定或是德國萊茵，第三方單位檢驗報告皆可作為買賣雙方在車輛交易前的重要參考依據。
即使中古車認證近年來蔚為風潮，但目前國內對於中古車況檢驗制度並無統一規範，認證中古車的消費爭議仍時有所聞。建議消費者在選購認證車款時，仍需仔細了解該車先前所參與認證的項目內容與流程，才能強化對該車車況之掌握程度。
圖說：現在有越來越多原廠提供自有品牌的認證中古車展售服務。