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Lamborghini小改款Huracan EVO 承襲了蠻牛車系的超凡性能，並融合先進的車身動態整合系統與空氣力學設計，回應最迅速敏捷的駕駛體驗和操控感受，無懼各類路況挑戰，以革新的駕馭體驗向未來邁進。

Huracan EVO 搭載採用鈦合金進氣門的5.2 升自然進氣 V10 引擎，可於8,000 rpm時輸出640 hp最大馬力，並於6,500 rpm時達到61.2kgm最大扭力。Huracan EVO 車身淨重僅為 1,422 kg，馬力重量比為2.22 kg /hp，車重前後分配為43/57% ，0-100km/h 加速僅需 2.9 秒，極速為 325 km/h。

Huracan EVO標配首見於Huracan車系的Lamborghini後輪轉向與扭力分配系統，並由全新LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車身動態整合系統所管理。 此系統作為車輛的中央處理單元，可即時控制車輛的各項動態表現，並與其它電子系統相互協同，共同收集資訊以調節車輛的設置參數、預測駕駛的駕駛行為和需求，呈現無與倫比的動態駕駛體驗。

更精準、進化的 LPI 2.0（Lamborghini Piattaforma Inerziale 2.0）電子監控平台，位於車身重心點，整合加速感應器及陀螺儀，並經過全新調校。 LPI 2.0 電子監控平台即時監測車輛行駛中三軸加速度、側傾和俯仰與偏航率，感應精度更加準確。 此外，Huracan EVO 搭載之LMR 2.0主動式電磁懸吊系統可依據 LPI 電子監控平台的指示即時調節懸吊設定。 優化的循跡控制系統和具有扭力分配的全輪驅動系統協同作用，可依需求分配單一車輪的循跡設定。

全新升級的LDS動態轉向系統，確保車輛過彎時，即便在轉向角最小的情況同樣能夠獲得迅敏的回饋。LDS 動態轉向系統與後輪轉向系統相輔而成，使車輛低速行駛時仍感敏捷，高速入彎與急煞時則將車身穩定性最大化。

全車動態電子系統均由LDVI中央控制系統監測管理，因此賦予了Huracan EVO更加靈活的操控性能，以及更敏捷迅速的駕駛回饋，帶來絕倫的駕馭體驗。Huracan EVO可在行駛過程中即時採集並分析方向盤的轉動角度、煞車與油門踏板的控制、檔位設定以及選擇的駕駛模式，從而預測駕駛的動向。車輛駕駛模式可由ANIMA動態模式選擇器設定，可於道路(STRADA)、運動(SPORT)和賽道(CORSA)三種駕駛模式間切換。

行車外部狀況可由LMR主動式電磁懸吊系統以及四輪驅動的抓地力預測功能所收集的資訊判定，並由LDVI系統進行分析處理，轉化為精準數據回饋至車輛各動態系統。Huracan EVO以「前饋控制」的邏輯運作，透過動態控制器實現預測回饋邏輯，精準預測動態需求，提前完備車輛設定。針對既有資訊做出反應，主動偵測下一刻的駕駛情況預判，保證車輛的各項系統設置隨時處於最佳狀態。

Huracan EVO在街道(STRADA)駕駛模式下提供輕快，且得心應手的操控感受，而在運動(SPORT)模式下則變得樂趣隨心且更具動感。 切換至賽道(CORSA)模式，Huracan EVO 銳利強悍，應對賽道駕駛等各類極端駕駛條件的挑戰易如反掌。

極具辨識度的獨特設計賦予了Huracan EVO 卓越的空力性能和強大的駕駛動態表現。全新車頭設計使車身線條更顯低扁且極具張力，車前一體式導流襟翼則確保了絕佳空氣力學效應。擴大的前進氣口更採用了Lamborghini經典的 Y 字型設計，凸顯品牌的設計基因， 六角形幾何元素點綴於車輪和車側，勾勒出動感十足的車身剪影。

車尾設計昭示著暗藏其下的強勁動力。 全新超跑排氣系統採用了與Huracan Performante 一致的高位開放式雙出設計，搭配懸浮尾翼，進一步優化空氣導流，體現強大空力性能，車底設計則將氣流最大強化。全新整合式空氣力學設計可提供相較前代車型7倍下壓力和6倍空氣力學效率，達到更臻完美的空氣力學平衡。Huracan EVO的設計彰顯著其核心精神和內在本質，而激情澎湃的迷人聲浪進一步強調了強勁的動力和卓越的空氣動力學效率。

一眼即令人難以忘懷的絕色身型向來是Lamborghini的標誌特徵，Huracan EVO的內裝建立於同樣俐落、高質感的風格。位於中控臺紅色啟動器上方，設有極具創新 8.4 英寸 HMI 觸控式螢幕，多點觸控功能使駕駛只需輕觸螢幕，即可輕鬆控制車輛的各項連接設備。亦可透過此高度整合的界面即時控制座椅、空調等舒適性設備、LDVI 車身動態整合系統，以及具有 Apple CarPlay 智慧手機連接功能的全新Lamborghini資訊娛樂系統。內建大容量硬碟的雙鏡頭遙測系統，同樣由觸控式螢幕控制，可針對遙測資料進行即時記錄和分析。