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Mazda 6導入「KODO魂動」設計語彙最新詮釋手法，全新設計的薄型化LED燈組、保桿到大型化立體設計網狀格柵花紋水箱護罩，整體佈局讓原已動感的車頭造型更加寬廣沉穩。

優美的車身線條搭配全新導入的晶艷魂動紅車色，營造出玲瓏有緻的光影起伏，再搭配19吋放射狀大尺寸胎圈，讓Mazda 6整體外觀在維持一貫的動感明快之餘，仍營造出車系旗艦產品應有的威嚴與華麗感。

Mazda 6在用料與作工上多所講究，不僅選用實木材質，使用常見於日本傳統手工樂器與精緻傢俱的一體式坎入工法，完整展現原木質感外，更進一步以日本神社內百年木質樑柱的原色為起點，開發出具有厚實感與安定感的全新內裝色御藏棕，搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的Ultrasuede NU麂皮質感內飾，輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa真皮座椅，賦予乘客更廣闊的乘坐感受，並展現出沉熟優雅的旗艦品味，彰顯MAZDA Premium的獨到個性。

除了精心挑選的內裝用料，Mazda也進一步將備受車主好評的MZD Connect中央資訊顯示幕放大為8吋，與Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器及首度為Mazda 6提供7吋TFT全彩數位儀錶，共同讓車主於行進間能更輕易的讀取所需的行車資訊。

為了提供全車乘員更舒適的旅程，Mazda 6首度搭載具備三段風量調整功能之雙前座導流式通風座椅，提供乾爽而舒適的駕駛環境。同時MAZDA工程師也針對全車座椅之造型、材質與支撐性進行升級，以正確方式有效的支撐乘客腰椎與骨盆，降低長途乘坐可能發生的疲憊與酸痛感。

Mazda 6搭載SKYACTIV-G 2.0L高效汽油引擎，透過降低凸輪軸、活塞與曲軸的摩擦阻力，並重新設計燃油噴射系統軟硬體與調整噴油壓力後，不僅讓動力微幅提升至165hp/21.7kgm，在關鍵速域所提昇的扭力更進一步改善道路駕駛的實際油耗表現。

除了動力系統，Mazda 6的車身平台有超過半數以上的零件皆得以重新設計，讓轉向回饋手感、油門反應以及懸吊結構透過細微的調整提升整體效能；同時得益於車體剛性的提升與更為紮實的懸吊設定，搭配SKYACTIV-VEHICLE DYNAMIC車輛動態管理系統的技術核心：G-Vectoring Control G力導引控制技術，主動介入並串連起減速、轉向及加速等車輛動態，將駕駛人的操控意念轉化為Mazda 6 Wagon線性流暢的車行軌跡，並提升車輛的反應性及穩定性。

為提供更優質肅靜的行車體驗，Mazda 6針對車輛NVH對策工程也有顯著提升，除了傳統的噪音隔絕強化外，更追本溯源至降低噪音發生的機會，工程師利用強化車體結構並增加焊點數，力求減少車輛行駛時可能發生的細微共振；此外，Mazda
6的進化也及於車輛底盤的細微之處，於底盤新設許多空力導流裝置讓行駛間的空氣阻力減到最小，車輛動態表現將更為安靜平穩，對油耗表現也有助益。

透過前述的工程精進與升級，駕駛者可在最適化的介面下輕鬆駕馭車輛，直接地感受Mazda 6給予的線性回饋，享受操作過程中的駕馭樂趣，更進一步激發出車輛與駕駛人間的絕佳默契。

Mazda 6配置完整i-ACTIVSENSE主動安全科技，能全時段、全方位、全天候給予駕駛者多項安全協助；除SCBS全方位都會型煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)、LDWS車道偏移警示系統與LAS車道偏移防止系統外，更全車系升級標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統，與首次導入的360°環景輔助系統，動靜間提供車主完整安全防護。

本次升級之MRCC全速域主動車距控制巡航系統可於時速0~145km/h的範圍內作動，在走走停停的路況中能配合車陣移動，依駕駛者的設定自動跟上前車，能有效降低駕駛負擔並降低事故機率。

而首次導入的360°環景影像系統則是在車身週圍安置攝影機，提供單側或全車俯視影像等五種模式，協助駕駛人於車輛低速移動時依不同的行車環境切換視角，判別週遭物體並預防視覺盲區隱藏的危機，讓行車體驗更為安心順暢。