國內目前引進的Impreza四門房車為最高規格的WRX STI，本車進排氣系統在原廠的調校下，其馬力為300hp，峰值扭力落在41.5kgm，同時搭配SI-Drive智慧行車模式控制系統，以智慧模式、跑車模式、高性能跑車三模式及6速手排供駕駛者自行選擇變換運用。在今年的紐柏林賽道的挑戰上，造就7分55秒的STI最快紀錄。 此外，本車此次降低了整體車高，換取更低的重心位置，在前後獨立懸吊系統上，更改為較為強化硬朗之新型鋁合金下控制臂與球枕型襯墊，並提升前後圈簧之圈簧比例，藉以達到更精準的車身操控及穩定度。在傳動方式上，WRX STI在水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動下，搭配Multi–Mode DCCD多模式駕駛者可控式中央差速器，擁有自動或手動調整之前後扭力分配，並可提供6段滑差調整，增加過彎的穩定與靈敏度。 在外觀設計上，2011年式WRX STI同樣擁有明顯的肌理呈現，其4D車型採用符合空氣力學之超大ㄇ型擾流尾翼，同時採用左右雙出4排氣尾管，其造型及材質有別於5D式樣，營造出動力車身廣體與質感的形象。此外，相較前一代的車款，2011 WRX STI於水箱護罩飾條進行燻黑處理，以強化出運動基調，同時亦在前霧燈周圍運用收斂處理來突顯出簡潔有力的感覺。 車室內裝部份，為營造出沈穩內斂及SPORT的感覺，車內相關的飾板如儀錶左右飾板等皆採用黑色及銀色2種色系作為風格主調，並在油門、煞車踏板組也佐以金屬表面設計，增添運動本格氣息。