第二代的Panamera GT四門跑車經過重新研發、重新思考及改良調校，更勝以往地將兩種對比鮮明的特性融為一體：純種跑車的性能與豪華轎車的舒適感。每一絲一毫細節都經過全面改進的Panamera已儼然成為豪華跑車的性能指標。引擎和傳動系統經過重新設計、底盤更臻完美，顯示及操控概念亦經過全新改造以滿足未來所需。全新Panamera的設計語言藉由其更具動感氣息的飛躍線及經典跑車獨有的設計元素彰顯與保時捷911之間的連結。 保時捷為Panamera車型開發出一系列革新性的V6及V8雙渦輪引擎。所有引擎皆可輸出更大的馬力，然而油耗及排放值卻未因此而提高，反而降低許多。搭配全新的保時捷八速雙離合器自手排變速箱(PDK II)，這些引擎的效率足足比前代提高16%之多。 這次發表的三具雙渦輪燃油直噴引擎分別搭載於 Panamera Turbo、Panamera 4S及Panamera 4S Diesel車型上，所有三款 (首度包括柴油引擎在內) 皆配備恆時四輪驅動系統及最新的八速保時捷雙離合器變速箱(PDK II)。Panamera Turbo採用高達550hp馬力的V8汽油引擎作為動力來源；可輸出440hp馬力的V6汽油引擎則負責驅動Panamera 4S；Panamera 4S Diesel所搭載的422hp馬力V8引擎可產生強勁的推進力道及86.7kgm的最大扭力。 Panamera Turbo擁有全車系最大馬力的汽油引擎，這具八缸引擎可使Panamera Turbo在短短3.8秒之內加速至100km/h；切換至跑車計時套件模式時，靜止加速更僅需3.6秒。這部保時捷的極速可達306km/h。 從視覺上，這部保時捷豪華跑車的獨特概念反映於一個富有表現力的全新設計之中：無庸置疑地，這是一部Panamera，也是一部不折不扣的跑車：修長、生動的比例、外擴的肩線、動感矯健的車側身影。後座客艙高度降低20mm的車頂線條勾勒出「飛躍」的車頂輪廓，展現與911經典跑車一致的設計風格。 Panamera現搭載全新的三腔室氣壓懸載系統、並可選配後軸轉向系統及全新的電子式4D Chassis Control(4D底盤控制)底盤管理系統，擴大舒適性與運動性之間的兼容度。多項全新的輔助系統也可提升駕乘舒適感及安全性。 保時捷也在此第二代GT車型上引入未來導向的顯示與控制概念。全新的保時捷先進駕駛艙（Porsche Advanced Cockpit）包括類似智慧型手機的用戶介面及可自行設定的LED螢幕更直覺化。