Honda HR-V vs. Suzuki Vitara vs. Mazda CX-3 vs. Nissan Juke誰是超值選
各個身懷絕技
本次參與評比的車型都屬頂規版本，但彼此之間配備豐富度卻有所差異，同時也看出各個車型所訴求的部分。
以往願意多花錢選擇進口車，無非是看中較為完善的安全配備，如今隨著國產車在提昇安全項目後也縮短與進口的差距。新登場的HR-V雖為國產身分，價格也與進口對手無明顯差距，但卻繳出驚人的銷售成績，其中最受歡迎的也是頂級S版本，不難看出消費者對於安全已有一定的要求，在具有相當的安全水準條件下，也就不太會在意國產或進口身分，若又沒有品牌喜好，那麼誰能給予更多討喜的配備就愈有機會出線。
過往進口車就是給人安全與配備豐富的印象，但現今國產車不論在配備或是整體質感皆已有不輸進口的水準，其中HR-V在尚未駕駛前，座艙規畫讓人在第一眼留下好感；Vitara從務實的格局鋪陳可以想像到仍以操控或越野作為訴求。CX-3不論在外觀或內裝都顯示出想極力討好每個消費者的喜好胃口；至於Juke從裡到外獨特的設計無不讓人與性能聯想。
討喜的車室規畫Honda HR-V S
●強項 豐富的配備與座艙質感
●罩門 少了真實性的觸控空調介面
●短評 整體表現相當符合消費者喜好
HR-V座艙最吸引人的莫過於中控所配置的8吋電容式觸控螢幕，全觸控介面第一眼給人相當清爽的感受，除了外型亮眼外，更提供車輛資訊、導航、外接音源、多媒體、藍牙等多種功能，角度亦採駕駛取向設計，藉以帶來更為直覺的操作感受。空調方面也呼應中控系統採觸控設計，也讓車室增添鮮明的科技風味，不過與傳統旋鈕或實體按鍵相比，筆者個人還是較習慣傳統介面，因在行進間不須花太多時間轉移視線僅憑觸覺便能進行調整。另外，位於副駕駛座看似平凡的廣域空調出風口，其三個出風口分別具備弱/中/強不同風量，這也是對手未有的規劃巧思。除此之外亦配置本次唯一的電子手煞車系統，有助於提昇整體高級感受，其餘如倒車影像、LED頭燈也能在S頂級車型看見。
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| 8吋觸控螢幕具有導航、外接音源、多媒體、藍牙與倒車影像等多種功能。 |
除了配備表現不俗外，座艙用料鋪陳也相當用心，於儀錶平檯下方、門板、扶手與中央扶手等開車時經常會觸及之處皆輔以皮質包覆，讓人一坐進便能清楚感受到HR-V刻意強調的質感，對於注重觸感的消費者來說，這絕對有加分效果。
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| 配備同級唯一的電子手煞車系統，亦有提昇整體高級感效果。 |
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恆溫空調也採觸控設計，好不好用見仁見智，但於視覺方面絕對有科技加分感受。
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●強項 紮實精良組裝質感
●罩門 影音系統豐富度不夠多元
●短評 以運動戶外做為主要訴求
相較於HR-V皮質包覆的內裝，Vitara座艙多處皆採用硬質塑料飾板鋪陳，於視覺方面便會讓人覺得不夠精緻，但在整體組裝品質則有著不俗的表現，且仔細觀看後，儀錶平檯中央所配置的霧銀髮絲飾板具有畫龍點睛效果，而冷氣出風口更輔以紅色飾環點綴，進而呈現鮮明的運動氣息，也與HR-V及其他對手做出明顯調性區隔。
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| 音響雖為傳統設計，但仍具有經常使用的藍牙與外接音源功能。 |
配備方面，Vitara中控並未配置多媒體系統，傳統的介面雖具有USB外接音源與藍牙功能，這也是日常用車多數會使用到的項目，但以整體來看，在視覺與豐富度方面確實不如對手來得精彩，連帶也少了倒車影像、導航等配備，不過在智慧手機發達的年代，導航這項則不算太大問題，中控系統也能透過日後升級，但在與對手相近價位來看很單純的就是奇檬子問題。
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| 唯一配置限速系統，對於安全方面有一定程度助益。 |
雖在便利配備較為吃虧，但配置怠速啟閉系統、LED頭燈、Push Start引擎啟閉等配備，讓Vitara在面對對手時保有一定水準，而唯一配置7氣囊及限速功能也讓Vitara在安全項目取得優勢，另外只要多加5萬元的AllGrip車型還擁有對手無法企及的四驅系統。
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| LED頭燈在夜晚行駛帶來明亮清楚的照明效果。 |
●強項 多功能控制旋鈕方便又實用
●罩門 倒車影像列為選配較為可惜
●短評 質感與配備皆有顧及
CX-3與HR-V走相似調性風格，車內多處皆以皮質包覆藉以提昇整體座艙質感氛圍，不論在視覺感官或實際觸摸，CX-3與HR-V皆為符合多數消費者喜好的規劃。另外透過碳纖維飾板、紅色縫線與皮質、亮面烤漆與霧銀材質搭配組合，更進一步營造出運動與設計感受，相對能吸引年輕族青睞。
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| 7吋觸控系統採橫軸式介面，有著相當直覺易懂的辨識感受，但未能有倒車影像與導航是較為可惜之處。 |
針對影音方面，中控配置7吋多媒體系統，除具有觸控功能外，於排檔後方亦配置與豪華品牌相仿的多功能控制旋鈕，讓駕駛無須過於分心便能進行操作，且介面設計也相當直覺易於操作。此外配置四車唯一的抬頭顯示器也有助於行車時的資訊辨識。從配備與車廠規畫方式來看，在在顯示出Mazda除操控講究人馬一體，對於座艙配置也有相同的概念設計。
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| 多功能控制旋鈕讓駕駛不須伸手觸碰螢幕便能進行操作。 |
不過在如此豐富的配備中，唯獨不見倒車顯影與衛星導航，原廠將其列為選配項目是較為美中不足的部分。安全方面，CX-3除基本6具氣囊、動態穩定與循跡防滑外，還配置本次評比車款中獨有的盲點偵測與前行煞車輔助系統功能，此陣容也讓CX-3在對手有著相當出色的安全水準。
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| 抬頭顯示器有利於駕駛行車時辨識，降低視野轉移幅度確保行車安全。 |
●強項 多元的多媒體系統與具有個性的座艙
●罩門 硬質飾板鋪陳的座艙，無法營造出應有的質感
●短評 設計風格吸引眼光獨特民眾喜愛
Juke肌肉感十足的緊湊身形，與讓人摸不清頭緒的頭燈設計，看過之後絕對會讓人留下深刻的印象，而內裝也延續外觀搶眼的設計，靈感源自於重機的排檔座與儀錶板設計，營造出不同於其他對手的獨特運動風格，不過座艙運用過多硬質飾板，雖具有一定品質但在對手多處採用皮質設定下，相對無法突顯出優勢。
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| 所配置的7吋觸控系統具有衛星導航、數位電視與行車紀錄器等功能。 |
不過在配備方面自推出小改車型之後，全車系便將7吋多媒體系統升級列為標準配備，並具有衛星導航、倒車顯影、藍牙、數位電視與行車紀錄器等功能，如此豐富功能在對手中有著十足競爭力；但仍有小小須改進之處，繽紛的彩色介面，雖然絢麗但卻無助於質感提昇，且也顯得過於凌亂。
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| 空調與行車模式整合透過按鍵便能自行切換，設計相當具有獨特性。 |
除此之外，空調介面採觸控設計，並結合Sport/Normal/Eco三模式操控選擇，透過按鈕便能切換顯示G值、油耗等資訊，提供熱血有趣的駕馭感受。安全方面，6具氣囊、動態穩定、循跡防滑一應俱全，但未能有上坡輔助系統實屬可惜，在對手有你沒有情況下，雖對於行車安全並不至於造成太大影響，但在互相比較配備時便會顯示出差異。
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| Juke配置唯一的雙前座加熱座椅，雖使用次數不高但在寒流來時則相當實用。 |
配備Winner～Mazda CX-3
在進行比較時HR-V與CX-3進行了拉扯，論及配備與質感鋪陳，兩者皆有著獨到且出色的表現，但CX-3額外配置盲點偵測、前行煞車輔助、多功能控制旋鈕等配備，以較為全面與顧及操作便利等些微差距勝出。