Honda HR-V vs. Suzuki Vitara vs. Mazda CX-3 vs. Nissan Juke
日前Honda推出國產首款跨界休旅車HR-V，優異的賣相與空間一上市便造成話題。但在市場上要面對Vitara、CX-3、Juke等實力堅強的進口對手，在眾多對手圍剿下HR-V是否能夠突圍，且看以下分析報導。
責任編輯 彭郁儒 / 圖廖子賢 / 設計
Part1 群雄割據？HR-V vs. Vitara vs. CX-3 vs. Juke評比結果出爐
Part2 什麼是CUV？源起與展望
Part3 哪裡可以買？CUV選購指南
Part4 CUV vs. Wagon
近年來休旅車在全球市場掀起難以抵擋的銷售熱潮，更創造出40%的銷售佔比，為了拓展市場與產品陣容，與房車共用底盤架構加高車身的跨界休旅CUV（Crossover Utility Vehicle）也應運而生。不同於正規SUV，小型跨界車體型稍微嬌小，駕駛感跟正統SUV相比明顯更接近房車，但在外觀上又具備些許戶外性格，自然而然吸引到注重休閒與中間買家的青睞，整體市場銷量也呈現成長趨勢。目前國內不論高階或是入門進口皆能看見跨界車款，反觀國產方面卻一直未有推出相關車型，Honda看準該級距前景商機率先推出HR-V，國產化的設定讓HR-V有了好的開始，由於目前國產沒有相對應車型，因此在市場上需面對的就Vitara、CX-3、Juke等進口對手，對此我們找來市場最直接及話題性的競爭對手進行檢視探討，看看何者能勝任最佳CUV的名號。
首先此次主角HR-V採用家族最新世代造型設計，於2014年問世後在日本、歐美等地區擁有相當出色的銷售表現，如今以國產身分登場，自然引起不少關注與討論。74.9～84.9萬元價格除填補Civic市場空缺，甚至多少也能吸引CR-V買家，因此自8月份公佈預接價至今已累積超過2千張的訂單數，其銷售氣勢不僅與自家老大哥CR-V不遑多讓甚至還更加出色，蜜月期過後相信仍會有月銷600部的實力。原先以為入門與中階會佔銷售大宗，但實際上熱銷車型則是本次試駕的頂級款車型，更為豐富的安全與科技配備相信是消費者選購因素，從中也看出消費者在此級距，對於車款的國產或進口身分要求並無其他級距來得明顯。
與HR-V差不多同時間推出的Vitara，不同於以往新世代車型有著符合潮流更為年輕的樣貌，同時也保留戶外越野風格，因此一推出便受到原本忠實買家青睞，甚至也吸引到以往未觸及的客群。Vitara共規劃1.6升與兩款1.4升渦輪車型，在配備相同條件之下，動力更為出色的1.4升渦輪車型自然成為月銷200多部中的大宗，而Suzuki深刻的越野形象與價差不大等因素，也讓四驅車型成為最多買家的選擇，不過由於本次對手皆為前驅車型，為求公平因此Vitara我們便選擇1.4前驅作為評比車型。
CX-3方面雖推出已有一段時程，但憑藉年輕動感的造型、頗具質感的內裝與配備價格等，即使面對HR-V的熱潮仍有平均3、400部的銷售實力，之後再導入小改車型後勢必又會帶領銷售提昇，在短時間內相信仍保有一定戰力。而在兩款汽油與一款柴油編制中，配備較為出色的88.9萬元的汽油頂級則是最受歡迎的車型。
至於Juke則是四車中最早進入市場的車型，但獨特的外觀造型成功吸引想與眾不同的買家青睞，相較於在其他車型之間選擇拿不定主意的消費者，Juke族群選擇性相對較為明確，因此即便對手不斷推陳出新情況下仍保有一定基本盤。在這當中主力銷售車款正是參加評比的1.6自然進氣豪華車型（當天總代理提供渦輪車型，但評比會以1.6豪華作為討論），而渦輪車型雖有更出色的動力，但略高的售價在與自然進氣9：1的銷售比例便顯得較為弱勢。本次評比的車款都具有年輕活力的特性，但在空間、動力操控還是配備等都各有特色，然而究竟誰能從中脫穎而出？在此之前不妨也來思考一下你心中最佳的CUV該具備那些條件。
Honda HR-V S
●新車售價 84.9萬
●平均油耗 14.5km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 豐富的配備與空間機能
●遺珠之憾 較為溫和的加速力道
Suzuki Vitara 1.4T S
●新車售價 84.8萬
●平均油耗 18km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 頗為帶勁的加速表現
●遺珠之憾 電子娛樂配備稍嫌不足
Mazda CX-3 SKY-G
●新車售價 88.9萬
●平均油耗 16.3km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 與轎車相仿的操控實力
●遺珠之憾 稍嫌侷促的車室配置
Nissan Juke 1.6豪華
●新車售價 93.9萬
●平均油耗 16.4km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 自成一格的外觀造型
●遺珠之憾 配備與質感可再精進