汽油馬力測試-中油98 vs.VP MS109增壓引擎組(Part.7)

資料來源：Goo 車訊網 2016/06/08

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如果將VP MS109賽車汽油添加在渦輪引擎上，也會出現動力輸給中油98的情況嗎？如果是代誌就大條了，因此筆者將VP Racing Fuels的招牌給拆了下來，我也很擔心這樣的事情發生，好在並沒有，因為在這部增壓值打到1.3Bar的BMW 328i上，終於讓筆者見識到VP MS109的效果。

所謂的MS109是Motor Sport 109的縮寫，其RON辛烷值為109，本身的顏色為淡黃色，是世界上最頂級的無鉛賽車汽油之一，原廠建議可使用在增壓引擎與自然進氣壓縮比可達15：1的高性能比賽用車引擎上。

從馬力/扭力的曲線圖上來看，實線為VP MS109賽車汽油，虛線為中油98汽油，前者可說從低轉速開始，馬力與扭力的表現就一路領先後者，且在4352rpm之前實力就開始顯現出來，此區間差距最大的時機點在3400rpm，此時VP MS109的輪上馬力約為170hp，扭力約為35.8kgm，中油98的輪上馬力約為161.7hp，扭力約為34.5kgm，兩者相差8.3hp/1.3kgm，落差已不小。會在此轉速點出現大幅落差，應該是筆者正好全油門的階段，大量的進氣也是考驗汽油品質的好機會，高辛烷值的汽油的點火正時可以維持比較早的情況下，動力曲線自然漂亮，而這樣的情況也確實反映到點火曲線圖上。

而當轉速通過到4300rpm之後，更是VP MS109擅長的表演舞台，只見其測試出來的馬力與扭力數值，相當穩定的劃出平穩的曲線，並且在5800rpm時拉出兩者間最大的差距，此時VP MS109的輪上馬力值約為213hp，扭力約為27kgm，中油98輪上馬力約為190hp，扭力約為24.1kgm，兩者差距高達23hp/2.9kgm，差距更是驚人，看來VP MS109對引擎後高轉速的動力效能有極大幫助，可讓引擎持續力更強，輸出更穩定，這對於每次都拉到斷油前才換檔的賽車來說，確實有極大幫助。

國外建議賽車汽油最好不要混合其他汽油來使用，因為不同汽油的調合配方也不盡相同，如果要完整呈現賽車汽油的效果，使用油箱內的賽車汽油純度愈高愈好。

而點火正時的曲線部分，實線為VP MS109，虛線為中油98，整體看起來兩者間的辛烷值差距更是一目了然，前者的點火正時都維持在比較早的角度，且表現相當穩定，相較起來中油98曲線高高低低，就顯得變化莫測，尤其在5670rpm的高轉速時，VP MS109的點火正時還不退反進，在在證明該款汽油的辛烷值確實很高，抗爆震效果相當卓著。

兩天的測量過程中，最高興的一件事就是終於可以拆帶子，下班回家了，所有重要細節幾乎都要親自控制與參與下，兩天測試下來比跑馬拉松還累。

從馬力/扭力的曲線圖上來看，實線為VP MS109賽車汽油，虛線為中油98汽油，兩者間最大差距的時機點在5800rpm，VP MS109勝過中油98高達23hp/2.9kgm，看來VP MS109對引擎後高轉速的動力效能有極大幫助，可讓引擎持續力更強，輸出更穩定，這對於每次都拉到斷油前才換檔的賽車來說，確實有極大幫助。